铁路运输企业人力资源的开发和配置

通过对石家庄铁路分局人力资源的现状分析，提出了我国加入WTO之后铁路运输企业如何合理配置人力资源，提高企业效益的见解，同时对提高职工队伍的素质，加强企业凝聚力提出建议。     

论铁路运输企业人力资源的开发与管理

通过介绍国外企业人力资源开发和管理的经验,对照我国铁路运输企业人力资源开发和管理的现状,提出了当前我国铁路运输企业人力资源开发和管理的对策以及发展趋势.     

铁路运输企业实施人力资源开发的途径

随着我国现代化建设与改革开放步伐的加快，特别是我国加入WTO后，市场经济体制正快速地与国际接轨，企业面临着极大的机遇和挑战，企业竞争的重点已经从物质资本与市场转向人力资本。而铁路正站在一个新的起点上，进入了快速发展的新阶段。铁路能否在竞争中生存、发展，实现跨越式发展目标，则需要以改革和技术进步为动力，整体推进各项工作，而人才队伍及其对人力资源的持续开发是极为关键的。因此，加强对铁路人力资源开发的研究具有十分重要的意义。     

燕山石化铁路运输信息系统的设计与开发

在对燕山石化铁路运输部的业务情况进行调研和分析的基础上,对燕山石化铁路运输管理信息系统的设计、功能模块划分、系统结构和系统实施等方面进行了介绍,同时,还介绍了燕山石化铁路运输部开发信息系统的经验.     

铁路运输企业营销机构的设置探讨

在分析市场经济条件下运输经营过程的基础上，提出了设置营销机构的原则，详细阐述了营销各部门及其职能，并论述了营销部门与其他部门的关系。     

铁路运输应用信号系统新技术标准的开发

基于通信的列车控制系统（CBTC）。也称为基于传输的信号系统（TBS），由于能够通过允许列车安全运行在更短的间隔、为列车控制提供更大的灵活性和精确度、连续安全的间隔保证以及列车的超速防护，而使铁路运输基础设施得到更有效的利用。但无论如何。对考虑将CBTC系统引入运输系统的运营商来说，面对的挑战则是对这一浮现出来的新技术，缺乏相应的工业标准。所以普遍的问题是。装备着一个生产厂家的CBTC设备的列车不能够在装有另一生产厂家的CBTC设备的轨道上运行。本文介绍北美两个最早的相互独立的机构着手为CBTC系统开发铁路运输实用标准的情况。其中一个是根据非官方自发组织的开发途径，而另一个是根据竞争的方式得到的开发途径。     

铁路运输企业走向市场的新探索

济南铁路局作为铁道部第一个转换机制的试点单位，在铁路运输企业增向市场，建立具有铁路特色的企业经营机制方面进行了探索，文中综述了在机制，货运计划，多种经营，激励与约束机制，企业综合管理等方面的改革思路，措施及效益。     

铁路运输产品及其营销

通过对铁路运输产品基本特征的分析，以铁路运输产品是“实现人或物的空间位移”的定义为核心，从消费者利益观念，基本运输服务组合，运输服务递送体系等３个方面重新阐述了铁路运输产品的涔涵，据此提出了当前铁路运输企业制定市场营销策略应着重解决的及其解决方法。     

论铁路运输品牌战略

应用品牌理论并结合铁路运输业的特征，探讨包含设计，创立，成长，延伸和维护全过程的品牌战略，提出品牌将不仅仅是铁路运输企业集团之间，更是铁路运输与其他运输方式竞争的核心内容。     

净化铁路运输企业不良资产的探讨

分析铁路运输企业存在的大量不良资产形成的原因，指出净化铁路运输企业不良资产、确保国有资产保值增值的途径。     

政策性无形资产的发掘与培育

以我国国家铁路为例,提出国家铁路政策性无形资产的概念,对如何发掘这些政策性无形资产提出了七个方面的认识,并对这类无形资产从既有的和潜在的两个方面的培育问题进行了探索性的研究.     

铁路智能运输系统

介绍了铁路智能运输系统(RITS)的来由、定义及其本质特征，对国外RITS相关研发现状及我国铁路的信息化现状进行了对比分析，在此基础上提出了以实现铁路跨越式发展为目标的RITS的结构模型，井进一步提出了RIATS的发展阶段与发展目标、发展原则。     

铁路智能运输系统

自从上个世纪八十年代以来，日本、美国和西欧等发达国家虽然已经基本建成了四通八达的现代化国家道路网，随着社会经济的高速发展，其路网通过能力日益满足不了交通量增长的需要，交通拥挤和阻塞现象日趋严重，交通污染与事故越来越引起社会的普遍关注。经过长期和广     

美国铁路煤炭运输

介绍美国铁路煤炭运输的发展概况与产销特点：煤炭资源丰富,产地集中,消费的地域集中度不高,但其产业集中度很高。煤炭运输的产销特点决定了美国铁路煤炭的运输组织方式以单元列车为主,技术装备配置以煤炭客户自备车为主。其煤炭运价分为公布运价和合同运价,当燃油价格超过基准价格时,美国铁路运输公司收取燃油附加费。由于煤炭运输市场竞争充分,煤炭供求双方具备强大的市场谈判能力,因此美国铁路煤炭运输的收入率较低。     

铁路智能交通系统研究

总结了铁路智能交通系统(RITS)的国内外研究进展,提出中国RITS的基本组成和总体结构,探讨了中国RITS标准体系,并分析了中国RITS的若干关键技术。     

政府主导的轨道交通产业化

在世界范围内的城市化发展进程中，许多城市患上了“城市交通综合症”效能阻塞、车速下降，事故频繁、环境污染等症结，而城市轨道交通系统以其运量大、速度快、准点运行、污染小、能耗少、安全性高等诸多优点，日益得到各国的普遍重视，成为解决大城市公共交通问题的重要途径。近几年来,我国已经有20多座城市进行了轨道交通项目建设前期工作和可行性研究。据有关资料统计，到2010年，中国将至少有800—1000公里长度的轨道交通投入商业运行，市场前景十分广阔。城市轨道交通技术装备的全面国产化，必将在今后形成新的产业，成为国民经济新的增长点。     

站台票上的西部风光

祖国的西部地区,是由云、贵、川、藏、陕、甘、宁、青、新等省区组成。奇特的地貌、险峻的群峰、碧蓝的湖泊,构成了一幅西部地区旖旋风光的画卷。这些景色在铁路站台票上都可以看到。 华山 华山(见上左图)是五岳之     

关于我国铁路运输企业的重组

为使铁路运输企业适应市场经济的要求,本文试图论述对运输企业的资产、管理模式、业务流程进行重组,促使其建立现代企业制度,提升其市场竞争力.并探讨了正确处理重组过程中出现的问题.