高档越野车“国产化”利弊谈

近两年以来，我国国内越野车市场发展势头迅猛，包括民营企业在内的一些汽车企业甚至是国外汽车巨头，纷纷看好我国越野车市场的美好发展前景，携巨资大举介入，市场竞争日趋激烈，低端SUV的市场竞争更是日趋白热化，低档SUV的市场售价已跌破6万元大关。随着2004年以来国内汽车市场的急剧降温，主流越野汽车厂家如何应对、何去何从，牵动了市场各方的神经。     

够大够有劲——起亚霸锐

豪华SUV的市场份额近年来上升幅度相当大，这似乎与现在汽车小型化的趋势背道而驰。但其实也不难理解，正是因为这一块细分市场有强劲的需求存在，造就了豪华大排量SUV的一路走高。现在，起亚也加入了这一市场的角逐，带来了这一款“霸锐”。     

逆境中的增长——丰田畅销的中坚SUV

全球金融危机、大排量乘用车消费税大幅上调、油价上涨这些因素使得中国汽车市场深受其害，汽车整体销量大幅下降。但是在众多车型中只有身躯硕大，肌肉感十足的SUV车型依旧在越野文化炙热的市场秀台上火辣辣地独舞。     

中国发展高档越野车利弊谈

近两年,我国越野车市场发展迅猛,包括民营企业在内的汽车企业,甚至国外汽车巨头,纷纷看好我国越野车市场的发展前景,携巨资大举介入,促使市场竞争日趋激烈。目前,低端SUV的市场竞争更是日趋白热化,低档SUV的市场售价已跌破6万元大关。随着2004年以来国内汽车市场的急剧降温,主流越野汽车厂家如何应对、何去何从,牵动了市场各方的神经。     

小车大概念

如果美国要减少对石油进口的依赖，就必须推广小型轿车、柴油车和混合动力汽车。但设计这些种类的轿车与传统的大型车的大排量和高油耗的形象不符。 许多驾驶员就是无法将美国公司与紧凑型轿车联系起来，这可不是什么好事。不过尽管SUV市场正在萎缩，小型车市场却以每年5％的速度增长着，到2008年将占美国所有售出车辆的三分之一。     

福特福莱克斯

油价飞涨已经严重影响了美国人的“以大为美”的汽车观了，今年上半年美国汽车市场SUV和大排量轿车的销量都不乐观，反观倒是小型车的增长势头稳定。在这种态势下，福特依旧坚持在2009年推出全新的中型SUV——Flex。这款源自2005年福特Fairlane概念车的全新中尺寸Crossover SUV将目标竞争者锁定在丰田Highlander、GMCAcadia、本田Pilot等对手，而它基本保持了概念车的优质元素，秉承“形式忠于功能”的理念，带给Crossover界一股清新的风潮；     

2006年1～4月份四驱SUV引领行业新潮流

今年前四月份，国内SUV行业上演了极具戏剧性的一幕。3月下旬，新消费税颁布，原本对于大排量中高档SUV属于重大“利空”，然而国内SUV市场却在市场各方抢购避税的狂潮中演绎出“空翻多”的“井喷”行情，在短短一个星期之内，一些中高档SUV强势品牌销售量出现爆发性增长，销售量相当于前两个月市场销量的总和。     

日产首款全尺寸SUV下线

一直以来，日产汽车在北美竞争激烈的SUV市场因为缺少一款全尺寸大型SUV而无法和主要竞争对手抗衡。随着新款Pathfinder Armada的推出，日产北美公司终于加入到大型SUV市场的竞争行列中来。该车是日产公司在北美地区生产的第一款全尺寸SUV。这款8座Pathfinder Armada很快将会在北美地区上市销售。     

2005年上半年SUV市场大盘点

我国SUV市场在经历了2002年、2003年的快速爆发式增长、2004年的调整后，进入2005年结束了SUV的黄金时期，销量全面下滑。受油价上涨、征收大排量车燃油税等众多不利因素影响，2005年SUV市场出现了萎缩，在主要国产SUV中，除了陆风、普拉多、本田CR-V外，上半年累计销量同比均出现了不同程度的下滑，而且降幅都比较大。2005年时间过半，现在对上半年SUV市场的运行特点进行一次大盘点。     

悠闲格调——雷诺新科雷傲

全球各地的消费者对于汽车的喜好大概还是有着较为明显的区分，在美国我们可以看到很多大排量的皮卡或者SUV，却少见小排量车型在那里受到追捧；在欧洲，小车、高性能车时不时从身边呼啸而过，但这里的人们并不对SUV车型感冒，法国亦是如此；而在国内，大概很多人已经感觉到了SUV市场的井喷，因为对路况考虑，因为对生活的多功能性需求，一款SUV成为很多国火的最佳选择，其实选车的背后是对生活格调的至死不渝的追求所在，这一点你认同吗？     

纯粹的硬汉 场地测试双龙雷斯特3.2L汽油版

SUV在中国市场的表现,已经引起了全球汽车厂家的重视。实用的空间和对复杂路面的应对能力,是SUV立足的根本。但现在在中国市场中,大部分SUV车型都被挂上了"城市SUV"的招牌,真正的硬派SUV却并不多。韩国双龙汽车旗下的雷斯特就是一款地地道道的硬派SUV,而接下来的场地测试也向我们展示了其刚烈的一面。     

自由无疆

全新改款的保时捷卡宴力图在大型SUV市场取得领先位置。从来自国内的竞争对手们似乎个个虎视眈眈，3.0L排是的柴油SUV个个都不是好惹的。 虽然人们对于大型SUV高油耗、高污染的恶劣印象尚无改观，但不得不承认的是，这种车正是现当代汽车工业的英雄产品。     

经济型SUV是萎缩还是发展？——澄清业界误区，正确看待SUV现状

最近，一些业界人士认为，随着油价的上涨，经济型SUV市场销量下滑，正陷入困境。并列出了2003年的销量与2004年的对比来证明。实际情况如何?认真分析会得出这样的结论：油价的上涨，对于大排量、高油耗的SUV确实受到了一定的影响，但单就经济型SUV这一品种来说，总体并没有下降，还有增长。     

7月份SUV市场逆势走强

2005年以来，由于政策和市场面的种种“利空”，大排量高油耗的SUV陷入困境有目共睹，SUV新贵奥克斯的无奈退市，更是引起市场轩然大波。曾有权威专家预测，到2005年底将有一半的SUV企业面临生存危机。有关汽车新闻媒体更是加入了对SUV特别是经济型SUV的“口诛笔伐”，“SUV遭遇寒冬”、“经济型SUV还能支撑多久？”、“SUV全面滑坡”、“经济型SUV面临生死存亡”、“经济型SUV将遭受灭顶之灾”等分析类文章频频见诸于报端。7月1日，《乘用车燃料消耗量限值》国家标准正式实施，更令业内外人士对下半年国内SUV市场的前景忧心忡忡。     

极致锋锐 耀动光芒 纳智捷 大7 SUV超级锋芒版上市

10月18日，东风裕隆纳智捷大7SUV超级锋芒版在纳智捷全国各汽车生活馆正式上市，市场价为2598万元。两年前，大7SUV的上市开启了中国汽车市场的智慧时代，凭借其大SUV的豪华配备和大器车格。迅速赢得广大消费者的喜爱，并在两年时间内拥有超过5万辆的市场保有量，迅速确立了其中高端SUV市场的领军地位；     

另眼看消费税调整——“全领域”车型显优势

新的汽车消费税政策出台，3.0升以上大排量汽车的消费税上调，新政策下SUV车型将会如何发展，成为业界热议的话题。对此，一些能够高瞻远瞩的厂家早就做出了积极的反应——打造“全领域”SUV，用“一车多用”的购车观念引导汽车消费趋于理性回归。     

SUV市场：创造历史 竞争激烈

2010年中国汽车市场持续高速增长，全年销售超过1800万辆，蝉联世界第一。SUV市场更是出现了超过90％的同比增幅。本文从国别、价位、用途等多个角度对2010年国内SUV市场进行了统计分析，综合国内宏观经济、汽车产业政策等因素对2011年SUV市场进行了预测，并对未来国内SUV发展趋势和市场格局进行了展望。     

同级惟一 Teramont途昂6座版非同凡“享”

随着汽车消费升级与换购需求,大型SUV越来越受关注。而目前SUV市场中6座车型十分稀缺。上汽大众旗舰大型SUV Teramont途昂不仅提供7座车型,其6座版更是目前国内市场中的＂同级惟一＂,带来VIP级礼遇,让消费者舒享便捷的用车体验。Teramont途昂6座版共提供6款车型选择,分别为330TSI、380TSI、530V6的豪华版与旗舰版车型。     

再战江湖江淮瑞风S5

SUV在中国市场的火爆,恐怕连汽车厂家都有些措手不及。对于一直专注于全能SUV的江淮瑞风而言,正是大刀阔斧展示实力的大好机会。瑞风S5借春风而来,力图树立国产城市SUVB9价值标杆。     

SUV元年之战及发展趋势

来自中国汽车工业协会的统计显示，2003年由于国内汽车热持续升温，带动轿车、客车、载货汽车、SUV等各类型汽车的快速增长。2003年被业界称之为“SUV元年”，在这一年里，SUV市场呈现出火爆的局面，超过118．91％的增长率让大部分SUV生产厂家都有一个较好的收成。