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去年年底,车市一片歌舞升平之际,曾有人撰文提出一个当时还显超前的观点——《明年(2004)汽车谁先出局》,文章预测今年车市即将生变,并且主机厂和代理商中将有大批落马者。文章论据并不耸人听闻,然不幸而言中,眼下车市正寒流劲涌:事实已经很明显,中国汽车制造商,不得不提前面对与寡头力量悬殊的竞争,一个愈加残酷的局面已经出现—— 相似文献
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<正>通过先进的材料科技,陶氏致力于为汽车行业提供可持续的解决方案,帮助中国汽车制造商满足安全及轻量化的需求。陶氏化学公司旗下陶氏汽车系统业务部门日前推出了一系列汽车轻量化解决方案,以帮助汽车制造商提升应对CO_2排放和燃油效率挑战的能力。陶氏汽车系统事业部亚太区商务总监朱成怡表示:"提高燃油效率和降低CO_2排放已经迫在眉睫,汽车制造商必须直面这些挑战。而轻量化解决方案提供了一种可持续发展的手段。"有研究显示,汽车重量每减轻 相似文献
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目前欧洲大型汽车制造商正在进行“超轻型汽车”工程,在稳定价格的基础上,减轻车重30%。在新能源路线不明朗的形势下,轻量化已经成为全球主流汽车企业应对低油耗的最佳选择。轻量化的竞争,归根结底就是汽车原材料的竞争。 相似文献
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从2009年中国取代美国成为世界上最大的汽车市场以来,汽车制造商已然进入了一场激烈的扩张竞赛。在过去两年里,数万亿元人民币涌入汽车制造行业。汽车制造商开始疯狂地扩大产能。按照这种扩张速度,中国的汽车年产能到201 3年将增至31 00万辆,达到2009年产能的两倍。而在中国开展业务的国际汽车制造商则显得保守一些。过去四年里,在占据全国乘用车一半产量的情况下, 相似文献
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随着近两年汽车产业政策的放开,国内汽车厂商纷纷与国际接轨,外国知名品牌汽车制造商也加大了对中国市场的投入,由此使使国内汽车市场上的商品迅速丰富了起来,而且上市的车型已经不再是他人的二流产品,而更多的是自主研发或是与世界同步化的车型,这种良好的汽车消费环境激发了国内消费市场的潜能,众多在用车的车主纷纷倾囊购买新款车, 相似文献
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JDPower Associates 《汽车与配件》2005,(16):22-22
在过去五年中,显著增长的汽车需求量正在不断改变着中国汽车市场的竞争态势,然而大部分的注意力被集中在增长预测和供应面的变化上.但是一些微妙的变化正在使OEM制造商和汽车零售商面临严峻的挑战。 相似文献
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中国汽车行业已经进入了迅猛发展的阶段,同时,汽车经销商之间的竞争也进入到了白热化阶段。北京、上海等高速发展的城市一直是汽车消费潮流的引导者与汽车销售的主战场,因此应运而生的各类汽车汽车销售模式引起消费者的关注,汽车展会如雨后春笋般发展起来,而在展会上订购车也逐渐成为消费者购车的方式。 相似文献