留人＂四法＂

推行维修技术人员聘用合同制。江西省上饶市交通局汽车维修管理处早在2004年就已在上饶汽车保养厂取得聘用试点经验。2004年初，他们在全市二类以上企业普遍推行维修技术人员聘用合同制管理，统一制定了“上饶市汽车维修行业技术人员聘用合同书”，并将所有被聘人员档案全部输入微机，建立技术人才档案库，实行微机监控管理。聘用合同及合同签订主要包括以下主要内容：     

新国家标准《汽车维修业开业条件》设备要求释点

由交通部公路科学研究所主持修订完成的国家标准《汽车维修业开业条件》(GB／T16739．1—2-2004)，已经由国家质量监督检验检疫总局批准，于2004年1月6日发布，2005年1月1日起实施。根据我国汽车维修企业的现状，该标准分为第1部分(《汽车整车维修企业开业条件》(一类、二类)和第2部分《汽车专项维修业户开业条件》(三类)。该标准规定了汽车维修企业必须具备的人员、组织管理、设施、     

青岛市机动车维修行业为施行《汽车维修业开业条件》新标准全面准备

为认真贯彻落实2005年1月1日正式施行的《汽车维修业开业条件》(GB／T 16739．1-2004)标准(下称新标准)，完善维修企业生产经营条件，全面提高维修质量，确保维修行业健康持续发展，自2004年11月中旬开始，青岛市机动车维修行业管理处对贯彻落实新标准，展开了全面准备。     

汽车维修安全从细节说起简

安全生产是企业健康发展的前提,汽车维修企业也一样,维修技术人员在汽车维修过程中有很多地方需要注意安全,主要包括人的安全、车辆的安全、工具设备的安全和环境的安全等,但在汽车维修生产中时常会看到、听到一些在汽车维修过程中出现这样或那样的安全问题或事故发生,给企业、客户和维修人员带来损失,所以企业和员工在生产过程中都要牢记安全第一,不要忽视安全。下面就从维修人员的     

汽车维修安全从细节说起

<正>安全生产是企业健康发展的前提,汽车维修企业也一样,维修技术人员在汽车维修过程中有很多地方需要注意安全,主要包括人的安全、车辆的安全、工具设备的安全和环境的安全等,但在汽车维修生产中时常会看到、听到一些在汽车维修过程中出现这样或那样的安全问题或事故发生,给企业、客户和维修人员带来损失,所以企业和员工在生产过程中都要牢记安全第一,不要忽视安全。下面就从维修人员的     

汽车维修企业人才培养问题的探讨

对于一个汽车维修企业来说,要想有较大的发展,人才是非常重要的因素。在日本,汽车维修行业中合格的技术工人占70％以上,在20万通过资格认证的人员中,有40％为技术人员。在美国,汽车维修企业中诊断工人的比例约占80％。我国的汽车维修企业中,真正具备判断汽车故障能力的技术人员不超过30％,其它大多停留在只会“换件”的水平上。     

摩托车维修企业开业条件

(国家质量技术监督局2000年9月7日发布,2001年10月1日实施)前言为了规范摩托车维修业市场准入,提高摩托车的维修质量和确保车主的利益,特制定本标准。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准起草单位:交通部标准计量研究所、广东省交通厅公路运输管理处、广州市汽车摩托车维修行业管理处。本标准主要起草人:车志生、徐元穗、罗耀红。摩托车维修企业开业条件1.范围本标准规定了一类摩托车维修企业的环境与场地、设备、人员、管理制度,以及流动资金等条件。本标准适用于一类、二类摩托车维修企业开业、审批和年度审验。2.定义本标准采用下…     

新能源汽车维修专业教学中行动导向教学法的应用

<正>1新能源汽车维修专业实施行动导向教学法的重要性新能源汽车行业的飞速发展,对相关专业的技术人才提出了更高要求,因此需要加强对相关专业技术人员专业水平的培训,为智能网联技术下新能源汽车的维修、营销、管理及检测提供更多的创新型、复合型高技能人才。部分新能源汽车维修企业的管理者认为新入职的汽修专业实习人员具备良好的职业素养比具备专业知识技能更加重要。     

神经网络在发动机故障维修中的应用

<正>一、我国汽车维修企业的发展现状分析1.我国汽车维修企业故障维修管理的发展现状随着经济的不断发展,我国汽车维修企业对故障维修管理的要求也在不断提高,由于国家政策及汽车企业年度计划的原因,必须要加强汽车维修企业的故障维修管理的有效性,但是对于我国汽车维修企业在故障维修管理过程中存在的管理水平不高,故障维修管理与审核人员专业水     

关于现代技术运用于汽车维修企业管理中的策略探讨

随着信息技术的快速发展,已经涉及到各行各业当中。汽车维修企业的管理也是一项技术也是一项艺术。汽车维修企业管理的过程中应用信息技术,其主要方式是通过信息技术完成企业人员的在线管理,通过互联网获取更加精准的资源,从而完善企业的运转模式,优化企业管理,促进汽车维修企业的稳定发展。文章就现代技术运用于汽车维修企业管理中的策略进行探讨,为读者提供一定的帮助。     

武汉公路学会举办公路路面(预防性)养护及维修方法学术报告会

正2015年12月11日,武汉公路学会在武汉轻工大学举办了公路路面(预防性)养护及维修方法学术报告会,邀请美国普渡大学姜艺教授作专题报告。来自武汉公路学会会员单位、江夏交通局、黄陂交通局等养护管理、技术人员以及武汉轻工大学、武汉理工大学、华中科技大学的师生,共计80余人参加了这次会议。     

企业管理者谈汽车维修工程师

国内汽车行业正在发展完善的同时,我们应该看到国外的整个汽车行业都更加成熟。一些国外著名汽车厂商在中国建立特约店的过程,无疑也是把一种相对先进的技术和管理方法引入国内的过程。因此,笔者带着关于汽车维修工程师的争论,采访了北京市丰田汽车维修服务中心总经理孟祥震先生。孟先生说,汽车维修业内人士将汽车维修行业和医疗行业对照,工程师相当于医生,技工相当于护士。实际上,对于汽车维修企业而言,最重要的应该是按照实际生产的需求配置相关人员。在实际维修工作中,的确需要一些具备一定水平的技术人员,他们的任务是诊断排除一些疑难…     

以人为本吸引和留住人才——谈汽车维修企业如何吸引和留住高层次工程技术人才

1汽车维修业呼唤人才随着科学技术的迅猛发展,汽车技术发展也一日千里,汽车已成为高新技术的结晶体。作为支撑汽车发展的汽车维修企业随之也进人了高科技时代,汽车维修形态已逐渐转变为“维修对象高科技化、维修设备现代化、维修人员高素质化、维修资讯网络化、维修管理电脑     

汽车维修企业管理策略剖析

近年来,由于汽车的保有量越来越多,汽车维修企业和4S服务站也如同雨后春笋般越开越多,造成了各地普遍存在汽车维修企业人才紧缺的现象。但目前有一些企业的老板,考虑到自身的经济承受能力和尽量减少企业的经营成本,宁愿聘用一些管理能力、技术水平一般的人来维持企业的运转。也有的企业老板甚至抱着这样的观念,专业技术好的技术人员和业务能力强的管理人员在社会上招聘不到,我就想办法自己培养,孰不知现在的商场如战场,在战场上错过了战机就有可能意味着战争的失利,商场上的竞争也是如此,等你把人培养出来时也许你的商机早已失去,再者即使你付出了精力和代价培养出来的人能不能留住还是个未知数。企业培养人才和储备人才是为了着眼于企业长远发展的需要,而处在创业期间或缺乏人才的企业决不能寄托、依赖这种方式参与市场竞争,否则,企业是没有发展出路的。因此,一些有眼光的经营者们则宁愿高薪聘用有能力、有技术特长的员工,这些人到了企业后不用老板操心就能发挥他们的专长和作用,既能提高企业的管理、充实企业的维修能力,扩大企业在社会上的影响,又能不失商机给企业带来直接的经济效益。     

选手视角下新能源汽车大赛故障设计分析

面对全球范围日益严峻的能源形势和环保压力,加之新能源汽车的全面推广普及,各大汽车生产企业纷纷都将发展新能源汽车作为提高产业竞争力、保持经济社会可持续发展的重大发展战略.但随之而来的问题是技术维修人员短缺等问题.为了增加专业性技术人员数量以及提升专业能力,国家通过在新能源汽车领域举办比赛来培养专业人才.此项比赛是通过在整...     

使用检测设备诊断故障的体会

诊断技术是维修工作的中心环节。维修技术人员在充分了解汽车工作原理与设计思想的基础上,借助检测设备来测量读取控制系统的技术参数,与标准参数对比,确定那个部件或电路损坏。在实际维修过程中常常会有这种情况:由于维修人员不能准确测得系统的数据或不知道其标准参数,只是     

当前我国汽车维修企业亟待解决的问题(下)

(续上期) 　　六、电脑化管理问题 　　现代汽车维修企业有两个显著特征:一是先进的检测维修设备和维修资料的应用,二是计算机网络的应用与电脑管理.是信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式.企业发展的根本在于人,在于管理.“服务“将成为未来竞争最重要的手段.良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务.这种主动服务,就是建立稳定的客户关系,依赖于客户信息和维修档案的建立与管理.而大量的企业经营数据信息,仅凭人工来完成是难以想象的.利用电脑技术,建立企业网络数据库才是必由之路. 　　……     

动态信息

交通运输部:"西部地区汽车维修企业维修质量控制关键技术及评价体系研究"项目通过交通运输部科技司鉴定验收"西部地区汽车维修企业维修质量控制关键技术及评价体系研究"项目为2007年原交通部西部交通建设科技项目(项目编号:2007 318 223 47),在20多家单位40多名科技、管理、维修及检测人员近3年的努力下,开展了汽车维修质量控制关键技术、事故汽车受损等级划分及修复技术、汽车维修质量评价方法、道路运输车辆燃油消耗量检测规范等研究,     

技师素质急需提高

近年,我国汽修企业的发展和人员素质还满足不了行业发展需要。据汽修协会统计,在汽车维修行业中,汽车/摩托车维修企业33万家,一、二级企业7万家,占 21%;220万从业人员中,接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才比例极低, 仅占约20%。我国汽车维修行业一线工人中,有38．5%文化程度在初中以下;一、二类企业只有约10万家,特约维修站仅占不到1%;由于汽修技术人员供不应求,大量未经任何培训的人员进入汽修技术岗位;     

新余市渝水区召开机动车维修行业挥发性有机物整治工作会议

正为了进一步贯彻落实省、市两级关于挥发性有机物整治的相关要求,推进渝水区机动车维修行业挥发性有机物污染治理,5月13日,渝水生态环境局联合区交通局组织召开渝水区机动车维修行业挥发性有机物整治工作会议。渝水区城区范围内有喷漆、烤漆工艺的一、二类汽车维修企业及三类车身维修(涂漆)专项维修业户负责人共20余人参加了本次会议。