LNG 船舶海事监管对策研究

文中主要介绍了LNG船舶的基本情况及危险性，并对海事部门在LNG船舶安全监管方面提出了相关建议。     

论散化船舶的海事监管

对于散化船舶的海事监管,对各地海事机构都是重中之重,本文通过对散化船舶监管的分析,探讨对散化船舶进行安全海事监管的各种途径。     

取消船舶进出港签证后的海事监管

船舶进出港签证作为海事机构在水上安全监管中最主要的审批管理手段之一,船舶签证取消后,势必对海事监管业务产生巨大影响,海事管理机构如何加强事中事后安全监管?本文对这些问题进行了分析,并给出了相关对策建议。     

船舶拆解作业海事监管问题与对策

为有效解决船舶拆解作业过程中海事监管存在的现实难题,结合舟山海事局严格按照法律法规授权做好拆船监管工作的实际做法,对拆船作业各个环节海事监管存在的问题进行逐一分析,并提出应对之策:在管辖权分工、拆船厂防治污染设备和器材配备标准、船舶拆解监管事前事后程序及监管标准、简政放权等方面进一步调整完善,设计出一套既满足未来国际拆船公约要求又符合我国拆船行业诉求的监管机制。     

宁波港防治船舶污染海事监管现状及建议

宁波港是我国最主要的危险化学品集散地之一,危险品码头大量建设,存在较大的污染风险。文中分析了宁波港的船舶污染事故及船舶污染风险,并结合宁波港防止船舶污染海事监管现状,提出了相应的对策建议,力求推进宁波港的防污建设。     

船舶签证制度改革后的海事监管研究

文中从船舶签证规则制度的形成开始。梳理了船舶签证这一具体行政行为所承载的权利和义务,最后提出取消船舶签证后的一些海事监管建议。     

船舶污染防治海事监管法律法规存在问题及建议

立足于海事现行法律法规和防治污染管理现状,从船舶污染防治海事监管防、治、赔三个环节,对法律法规存在的问题进行分析,并提出意见和建议,以期从立法层面完善船舶污染防治法律法规体系,为海事管理机构全面有效履行职责提供支撑。     

优化船舶交通安全管理实现海事联动监管

港口业的迅速发展带来的直接影响是港口和水道的繁忙拥挤,各类船舶交通流量逐年递增,从而大大增加了交通风险和船舶安全监管的难度。实施船舶交通管理是缓解和降低港口和水道风险的有力措施,随着港口吞吐量的逐年增加,船舶类型的多样化和船舶流量的加大,单一的管理理念已不能满足新形势的需要,优化船舶交通管理是解决各种冲突与矛盾的根本出路。     

外国籍船舶因紧急情况进入我国内水的海事监管

随着国际航运业蓬勃发展,为持续加强我国海事主管机关对外国籍船舶进入我国内水的监管能力,通过对新《海上交通安全法》中关于外国籍船舶因紧急情况进入我国内水的相关条款进行分析解读,探讨我国海事监管要求,并提出针对此类情形的相关建议.     

浅析海事行政复议

文章从海事行政复议的定义、依据、范围、程序等方面入手,构建应对海事行政复议工作的整体框架,细致解读了每个海事行政复议环节的主要工作及注意事项,并提出了完善我国海事行政复议工作的建议。     

如何有效应对海盗袭击

相当长一段时间以来,在亚丁湾,索马里海域频繁发生海盗袭击、劫持过往船只的恶性事件.特别是2008年,海盗问题已经成为一大国际公害,对国际航运、海上贸易和海上安全都构成了严重威胁.     

船舶如何应对突发疫情事件

近日,新型冠状病毒肺炎(以下简称新冠肺炎,COVID-19)肆虐,给全国乃至世界人民带来了较大的生命安全威胁。疫情就是命令,防控就是责任,这场突如其来的、没有硝烟的疫情防控阻击战,在中华大地骤然打响。1疫情与船舶疫情迅速发展,不仅给岸上人民带来灾难,也给船舶营运和船员安全带来较大影响。     

如何面对船舶大气污染

海洋污染主要来自五个方面:陆源污染、人类活动引起的大气污染、船舶引起的污染、海洋倾倒、海底活动的污染。由此可见,船舶是主要污染源之一。 柴油机自1892年问世以来,世界上超过99%的商船均使用柴油机作为动力源。但同时,船舶柴油机排放对环境和人类健康的影响又非常严重,其主要排放及污染物有NOX、HC、COX、SOX、烟尘、噪声等。NOX、HC和氧在阳光照射下会发生光化学反应生成臭氧(O3),同时产生大量烟雾,而且HC对人的口鼻和神经系统都有危害;CO2、CO和HC均会引起温室效应,其中CO2为最主要的温室气体;SO2、NO2则是形成酸雨…     

航运市场遇寒冬海事服务前行——海事机构帮扶港航企业应对金融危机影响

受金融危机影响,全国港口吞吐量增幅连续下滑,航运市场运价大幅下挫,船舶制造订单严重减少,水运施工企业困难开始显现.航运业、船舶修造业、港口生产等各方面都面临着严峻的形势和挑战.     

用科学发展观全面推进非水网地区搜救工作

科学发展观的根本方法是统筹兼顾。文中分析了非水网地区搜救工作的现状和特点,指出了非水网地区搜救工作与东部沿海以及黑龙江省、长江干线存在的差距和不足,从适应科学发展的角度,提出了加强和推动非水网地区搜救工作的总体思路和具体措施。     

Economic incentives for maritime shipping relating to climate protection

This paper aims to analyze the various policy options for addressing greenhouse gas emissions from international maritime shipping, with an emphasis on the use of economic instruments. The economic incentives provided for the industry are categorized and examined with regard to their effectiveness for climate protection purposes. An analysis of the potential use of market-based mechanisms for the shipping sector follows alongside with the review and evaluation of the various proposals for a Maritime Emissions Trading Scheme that are submitted to the Marine Environment Protection Committee of the International Maritime Organization and are currently under consideration. The importance of the adoption of a maritime global cap-and-trade scheme for climate change mitigation is particularly emphasized. Within this context, it is also considered whether the possible introduction of economic incentive measures on a broader (regional or global) level may cause problems of implementation and how these obstacles can be overcome.     

如何正确行使货物留置权

[案情回放]船公司A承运一批进口集装箱货物,从德国某港运至上海。A公司签发的记名提单上记载的收货人为B公司。货到卸港,B公司迟迟未提货,因而产生了大笔滞箱费。B公司最终从A公司取得提货单,并交给C公司委托其提货。C公司凭支票押箱从A公司提走了该票     

Investigating UAVs applications and intention to use in the maritime shipping in Taiwan

ABSTRACT

This study empirically evaluated the effects of unmanned aerial vehicles (UAVs) applications and acceptable cost on intention to use UAVs in maritime shipping contexts. Factor analysis was employed to identify key UAVs applications (i.e. pollution forensics, supervision and service, search and rescue, humanitarian and emergency delivery, and safety and security), acceptable UAV cost, and intention to use UAVs. Survey data were collected from 201 respondents working for a maritime port corporation, shipping company, agency, and stevedoring company, and then hierarchical regression analysis was conducted to test research hypotheses and examine the effects of UAVs applications and acceptable cost dimensions on intention to use UAVs. The results suggested that the pollution forensics, supervision and service, search and rescue, humanitarian and emergency delivery, and safety and security dimensions positively affected intention to use UAVs. The study findings also revealed negative associations among seniority, turnover, and intention to use UAVs. Theoretical contributions and managerial implications are proposed to assist maritime port bureaus, corporations, and operating practice design in remaining competitive and efficient.