行标《公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管》的研究与编制

一、任务来源 交通行业标准<公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管>是交通部交科发(2001)290号文"关于印发2001年交通标准化计划的通知"下达的标准项目,由交通部公路科学研究所负责编制.在通知中原标准名称为<高速公路地下通信管道用高密度聚乙烯硅芯塑料管>,报批名称根据专家审查会审查意见改为<公路地下通信管道高密度聚乙烯硅芯塑料管>.     

《交通锥》标准解析

结合国家标准<交通锥>的编制过程,对该标准的主要内容及其编制依据进行描述和解释,并对其可能产生的效益进行分析,有利于该标准的实施.     

DSRC及其在交通导航系统中的应用

论述了专用短程通信DSRC的概念、发展、系统结构及其通信过程,分析了DSRC的标准、特点与设计要素,并介绍了DSRC在交通导航系统中的应用,同时考虑了其有线连接。     

专用短程通信（DSRC）四项国家标准完成征求意见稿

由交通部公路科学研究所等单位承担的专用短程通信（DSRC）四项国家标准目前已经完成征求意见稿并报送全国智能运输系统标准化技术委员会（ITS标委会）。据悉，ITS标委会已于今日完成了初步审查手续，并在全国范围内征求专家意见。     

行标《港口外贸收费管理系统规范》简介

一、任务来源 根据2000年交通标准化计划的安排,交通行业信息化标准<港口外贸收费管理系统规范>已由交通部科学研究院、交通部水运司、上海港务局和宁波港务局共同编制完成.     

行标《交通固定资产投资主要统计指标分类与代码》简介

按照<一九九八年交通标准化计划>的安排,由交通部科学研究院和交通部综合规划司共同编制的行标<交通固定资产投资主要统计指标分类与代码>已完成报批,现将标准的有关情况介绍如下.     

GB24407-2009《专用小学生校车安全技术条件》制定介绍

GB24407—2007《专用小学生校车安全技术条件》是一个全新标准,属强制性国家标准。本文从任务来源、编制目的和原则、技术内容等方面对该标准进行了解读,有利于促进我国客车技术水平的提高。     

公路工程专业检测技术中测量不确定度评定讲座(Ⅰ)--公路工程专用检测仪器的定义、特性和测量不确定度的评定特点

1公路工程专用检测仪器的定义 1999年12月,原交通部计量主管机构--交通部体改法规司根据原国家计量局1987年7月10日发布的<中华人民共和国依法管理的计量器具目录>第三条"专用计量器具具体项目名称,由国务院有关部门计量机构拟定,报国务院计量行政部门审核后另行发布"的规定,发布了第一批"交通专用计量器具管理目录"(试行)和相应的<交通专用计量器具管理办法(试行)>,并抄送给当时的国家技术监督局计量司.     

行标《道路货物运输交易信息服务系统技术要求》的说明

一、任务来源 根据2000年交通标准化计划的安排,交通信息化标准<道路货物运输交易信息服务系统技术要求>已由交通部公路科学研究所、交通部科学研究院和恒力运通(北京)信息技术有限公司共同编制完成.该标准已于2002年5月经审查通过,2002年8月1日发布,2002年10月10日起实施,标准编号为JT/T 481-2002.     

GB 18986-2003《轻型客车结构安全要求>的说明

一、综述 强制性国家标准GB 18986-2003<轻型客车结构安全要求>(以下简称GB 18986)是经国家质量技术监督局批准,列入交通部"交通标准化计划"的强制性国家标准制定项目.其由国家质量监督检验检疫总局于2003年3月6日发布,自2003年9月1日起实施.     

通感的“看”与“听”

通感作为感觉的挪移,主要体现为视觉旨向和听觉旨向.视觉旨向,在修辞上倾向于形象性,与比喻相同;在认识论上,是知性逻辑的实证,指向世事的操作.听觉旨向,与意象的装饰相去甚远,其幻听旨向是通感语象控制艺术的神秘经验,极致为人生之醉态,而走向知性不及的拯救.通感由“看”到“听”的挪移在于自闭性的“目睹”开放向“聆听”的交互.通感正是“交互”在身体官能上的表达.因“通感”探讨而逼问出的肉身感通学同时也关联着哲学本体论的尝试和一般主体间感应的思考.     

浅析人的因素和人为因素

文章通过对SHEL模型、GEMS模型的分析,简要地说明了人的因素和人为因素的区别。并通过海事调查中对“人为因素”的分析,阐述了人的因素在海事形成中所起的作用。在借鉴MEDA方法的基础上,提出了注重人的因素和控制海事发生几率的一些设想与建议。     

防"非典"应改造"闷罐车"!!!

对“闷罐车”实施增加强制换气系统的改造，消灭车厢环保死角，是预防“非典”的一项重要措施。     

论"安全困境"与超越"安全困境"--兼论"安全困境"与"中国威胁论"的关系

“安全困境”或称“霍布斯恐惧困境”是国际关系学和国际关系史学的一个重要概念。本文拟从一个新的视角，通过对“安全困境”客观性的历史考察，从历史和理论两个方面，研究、分析超越“安全困境”的可能性及其所需要的条件，并对“安全困境”与“中国威胁论”之间的相互关系作一定的探讨。     

“卡夫丁峡谷”问题与列宁的“文化革命”思想

列宁在探索落后的俄国怎样建设先进的社会主义时形成了"文化革命"思想,他认为文化滞后是制约落后国家建设先进的社会主义的瓶颈,因此,"只要实现了这个文化革命,我们的国家就能成为完全的社会主义国家了"。这一思想与马克思晚年在研究俄国革命时提出的"卡夫丁峡谷"理论有着逻辑上的一致性,而且,对落后国家建设先进的社会主义具有普遍的适用性。当前,我国正处于第一次现代化尚未完成,第二次现代化已经开始的关键时期,所以,将这两者结合起来考察,对我国的现代化建设极具现实意义。     

"经权"之辩的逻辑发展

自孔孟经董仲舒到朱熹，论者对“经权”关系的讨论，经历了肯定“权”、取消“权”、再到肯定“权”的辩证过程。     

有感于"和"

北京奥运会开幕式上表演活字印刷时,一个凸起的"和"字让人记忆犹新.这既是对几千年中华民族优秀的传统文化思想的高度概括,又是新世纪中华民族崛起须统一思想观念的呐喊.