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我国摩托车市场远的不说.从1987年以来.已出现过两次大繁荣,同时也出现了两次不景气。两次大繁荣给摩托车工业带来了大发展;两次不景气也成为制约摩托车工业发展的“瓶颈”。 相似文献
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金融风暴席卷而来,国内摩市行情如何?2008年12月上中旬,记者电话采访了我国中西部和东部沿海地区部分一线品牌经销商,就当地摩托车市场状况作了大致了解—— 相似文献
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东南亚地区是同际市场最具商业活力的区域之一,该区域特点是人口众多,但人均国民收入较低,公共交通设施不够发达。这使得价格相对汽车便宜、行驶速度较快的摩托车成为该区域越来越普遍的交通工具,摩托车市场潜力巨大。目前,越南、泰国和印尼都是东盟市场摩托车的主耍进口同,而一直被大家所忽视的缅甸、 相似文献
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新疆维吾尔自治区位于中国西北边疆,与多国接壤,全区面积160我万平方公里,1661万人口,区内有四十多个民族,少数民族人口占总人口的61%,交通以铁路和公路为主,但乡镇之间的交通不甚发达,随着中国西部大开发战略的实施,中西部地区的建设,发展脚步加快,对于摩托车行业来说,是一个很好的商业机会。 相似文献
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2003年,我国将召开第十届全国人大,贯彻十六大精神,加强政府机构和各级领导班子建设,创造更加宽松和谐的市场经济建设氛围,保证我国国民经济持续稳定健康地发展.为此,我国摩托车工业将迎来一个新的发展机遇,也是由大变强的起步年. 相似文献
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我国地域辽阔、人口众多,又是发展中国家,客观上对摩托车需求有着广阔市场潜力.自1997年全国摩托车产量突破千万辆大关后,产品呈现出供过于求,由原来的卖方市场很快转入买方市场,形成大量产品积压. 相似文献
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尼日利亚是非洲人口最多的国家,人口总计超过1.2亿,是西非最大的经济中心.它是世界上第六大石油生产国,日产原油200万桶,除了本国消费外,尼日利亚也是西非周边多个国家贸易分销网络的中心. 相似文献