柱塞节气阀式化油器与等真空膜片式化油器的分析比较

十几年来,我国摩托车工业发展迅速,各种车型层出不穷,花样繁多.但是尽管摩托车车型众多,其发动机化油器基本上只有两种型式:a)柱塞节气阀式化油器.b)等真空膜片式化油器.下面笔者根据多年的工作与实践经验对这两种化油器的结构形式、工作原理、优点与缺点作以分析比较,希望能给摩托车爱好者以有益的启示.     

CV化油器与柱塞式化油器的比较与探讨

本文通过分析本田ＣＢ１２５Ｔ、ＧＹ１２５、川畸ＫＺ２５０Ｒ摩托车ＣＶ化油器的共同性能和结构特点，并与一般柱塞式化油器进行比较，探讨ＣＶ化油器的工作原理结构设计特点。     

摩托车化油器(1)

化油器是发动机的重要部件，其结构型式有柱塞式化油器、等真空膜片式化油器等，它与发动机的开发、试验和验收是同步进行的，与其它产品的结构设计、技术参数有明显不同，从此角度看，化油器不可能是一个有互换性的通用部件。     

等真空膜片化油器启动加浓阀的结构和测试方法

目前等真空膜片式化油器在踏板摩托车上得到了广泛地应用,其出色的使用性能被广大用户接受和认可。等真空膜片式化油器特殊的结构与传统的柱塞式化油器对比有着明显的优越性。众所周知,摩托车冷车启动一直是个令人头痛的问题,冷车启动时发动机需要较浓的燃油空气混合气才易启动,柱塞式化油器虽然采用了启动阻风门加浓的方式,但没办法对冷车启动时的混合气进行柔性控制,这给用户造成了使用上的麻烦,时常忘记将阻风门片回位,其结构形式也不适用于踏板摩托车。但等真空膜片式化油器则采用了电启动     

真空柱塞式化油器主要参数的确定

在大排量摩托车生产中普遍采用真空柱塞式化油器，化油器设计中主要参数喉道截面尺寸，量孔截面尺寸，柱塞弹簧力和浮子系统数学模型的确定，为今后计算机辅助设计打下坚实的理论基础。     

摩托车化油器(2)

(上接2002年第3期) 2 真空柱塞式化油器的结构与原理 真空柱塞式化油器,亦称CV化油器,是基于化油器中的燃油从浮子室被吸出时,喉口处真空度的变化特征来定名的.国外早在50年代就有了应用这种化油器技术的产品,特别是在无变速档的踏板车上广泛使用,结构图如图4所示.     

绿色宣言——平山泰凯推出国Ⅲ标准真空膜片式化油器

如果说发动机是摩托车的心脏,那么化油器就是摩托车动力系统的核心.作为摩托车发动机中节制燃油和平衡气压的开关,化油器维系着发动机的燃油供给系统,制约着摩托车的整体制造水平,进而关乎着当前与未来的节能减排主题.     

等真空化油器的结构原理及维护(1)

等真空化油器,即CV(Constant Vacaum)化油器, 也是一种柱塞式化油器,不同的是其柱塞的上下移动不 是由油门钢索直接操纵,而是通过真空膜片(或活塞)机 构,随进气量的增减自动调节。膜片上下移动的结果,带 动柱塞、喷油针上下移动,从而改变主喷油嘴出油面积,     

摩托车用化油器调整技巧

化油器是摩托车的重要部件,有发动机心脏之称,它与发动机匹配好坏,决定了摩托车的性能。通过对化油器的再调整,可使化油器与发动机的匹配性,动力性、燃油经济性达到最佳状态。摩托车常用化油器主要有柱塞式化油器(图1)和等真空化油器(图2)。柱塞式化油器结构与工作原理比较简单     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(1)

<正>燃油发动机的工作过程是一个燃烧、放热、产生动力的过程,每一个工作循环中的燃烧时间极短,要求燃油在很短时间内与空气混合。为了满足要求,通过化油器将燃油雾化成微小油滴,并按一定比例与空气混合,根据发动机不同工况的需要,形成浓稀程度不同的雾状可燃混合气进入气缸。摩托车用化油器主要有柱塞式节气门化油器(见图1)、带有燃油加热器柱塞式化油器(见图2)、等真空化油器(见图3)、带有电控加浓器等装置的等真空化油器(见图4)。     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(4)

<正>(上接2014年第4期)8.2等真空化油器的拆卸与解体从发动机上拆卸化油器。关掉油箱开关、拔掉输油管、放掉浮子室燃油。拆卸空气滤清器壳体在车架上的固定螺钉(M6、4只);拆掉油门拉线、化油器加浓器拉线;用十字起拧松空气滤清器橡胶管、化油器与缸头橡胶管卡箍固定螺钉,从发动机上取出化油器(见图35)。解体化油器。清洗化油器主体表面油污和尘土(注意:不要用汽油或化油器清洗剂清洗橡胶     

柱塞式节气门化油器的调整与检修经验(2)

<正>(上接2014年第2期)倒置化油器本体,用浮子高度尺或卡尺(深度尺),测量浮子平面与与浮子室加工面之间的距离,即浮子高度。将所测数据与浮子高度标准值相对照,若浮子高度与标准值(±0.5~1 mm)不相符时,可用以下方法调整。浮子无破损或凹坑(铜浮子);左、右浮子的平面应在同一水平;左、右浮子之间的距离应相同;左、右浮子的边沿与浮子室边沿的间距应相同。否则,化油器浮子有问题,应更换或检修。a)浮子过高。将化油器本体倒置,左手握化油器本体,右手使用一字起(长嘴尖嘴钳)向下轻压浮