高档豪华客车鏖战加剧

2007年上半年90万元以上的高档客车累计销售928辆,比去年同期增加135辆,增幅17％。仍然低于今年客车总体销量的增长速度,而目前,这一趋势依然如故。     

星凯龙客车变速器异响

故障现象一辆星凯龙HFX6900QG城市客车（采用CA6102N2型天然气发动机、QJ505变速器）,在行驶不到8000km时因变速器出现异响而到笔者公司维修。故障诊断承修该车后拆下变速器检查,发现离合器从动盘传动毂损坏,离合器分离套管偏上部磨损严重,变速器一轴轴承损坏,一轴内轴承孔有大量麻点,二轴前轴承损坏,二轴轴径前部磨损严重。因该车尚在＂三包＂期内,等变速器厂家发来配件,将损坏的部件更换后,上述故障现象消失,于是该车继续投入了营运。该车投入营运后仅行驶了20多天（行程约为4000km）,该车又因变速器异响来笔者公司维修,再次将变速器拆,     

我国公路客车市场竞争现状简析

自2003年以来,我国5m以上公路客车市场一直处于良好的发展态势,2011年1—11月累计销售12.2万辆,全年销售14万辆已成定局(见图1)。2010年,由于购买力释放造成销量同比增幅高达33.5%,销量也创历史最高水平;所以2011年同比增幅下降到4.8%也并不奇怪,因为绝对销量依然稳步增加,由此可见我国公路客车市场目前处于发展较好的阶段。     

城市客车用动力换档变速器

ZF开发的EcoLife动力换档变速器利用了三级行星齿轮组,该变速器适合城市客车使用,能适应未来的运行条件。该变速器的开发目标是：降低营运成本,提高传动动力。该变速器使用TopoDyn变速器软件,能使汽车在整个行车途中处于最佳运行模式。     

客车变速器技术特点及发展趋势

本文简述商用汽车变速器的发展历程和大中型客车主要技术特性的发展趋势，并以ZFS6～85变速器和QJS6—161变速器为例，阐述了国内外当代大中型客车手动变速器的技术特点。     

市场竞争促生客车企业经营活动标准化

<正>引言2009年客车市场在需求方面颇具戏剧性,虽然上半年市场需求减少,但全年并没有如之前很多人预料的那样"大幅下滑"。2009年客车市场竞争依然激烈,特别在批量订单方面,几年来客车市场创新使用的分期付款、承兑贴息等商务政策,基本都成为通用措施。     

重型汽车:群雄逐鹿奠定格局

2006年重型汽车产销再次突破30万大关,创历史第二好的成绩。回顾2006年,重型汽车市场愈显其“重”,传统的前六强份额加速变化,呈现出三足(一汽、东     

客车变速器悬置的开发与应用

针对少部分前置前开门客车变速器与发动机分离的结构，对变速器的悬置系统进行了分析；开发了一计算软件，大大提高了变速器悬置设计的效率与准确性。     

客车企业的营销创新

<正>从1998年开始,中国客车产销量直线上升,市场以年均20%左右的增长速度高速发展。自2002年以后我国大中型客车产销量一直居世界首位,中国客车产销量占世界客车总产销量的30%以上。同时,优胜劣汰的市场竞争使中国客车的产业格局越来越清晰。目前,我国客车整车企业有71家左右,全国大中轻型客车(5m以上)的生产能力约16万辆,虽然企业数量多,但已形成了各具特点、面向不同需求层次的企业群,以"三龙二通"为代表的第一集团,生产规模     

当前国内客车空调行业简析

国内品牌取代国外品牌,竞争激烈 近年来,随着我国客车制造水平的整体提升以及人们对舒适性要求的提高,客车空调市场发展迅速.     

关注卖场租赁用车——二线城市二手客车市场调研报告

<正>目前客车市场竞争激烈,僧多粥少的局面一时还难以改观。客车企业正在苦苦寻找能够进入的细分市场,企图在某一领域有所突破,为自己赢得更好的生存机会。卖场租赁用车市场可能是客车企业将要进入的一个潜在的细分市     

中国客车制造业的国际竞争力和市场机遇

中国客车的出口从2002年开始逐渐进入黄金时期.这一时期,几乎国内所有客车制造企业都参与了出口.海关统计数据显示:2004年,中国出口客车4 784辆,比2003年增加近1倍;2005年,中国客车出口呈现出迅猛发展的态势,其中10座及10座以上客车出口6 439辆,较2004年同期增长34.59%,贸易额达1亿9 664万美元,同比增长142.69%;2006年,中国客车出口1万2 917辆,同比增长100.73%,除了出口数量和金额继续迅猛增长外,大中型客车的出口平均单价也在逐步上升.     

高档客车市场走势分析

2009年1～4月90万元以上高档客车同比2008年间减少26．4％。是近5年来同期减幅最大的（见图1）。     

客车缓速器竞争激烈:电涡流仍为主流

在2011年5月12—14日举行的2011北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展上,特尔佳、泰乐玛、华越等国内外主流缓速器企业分别展出了各自的缓速器产品。在我国客车电涡流缓速器普及率较高的大背景下,本次展会各缓速器企业所展出的产品也多为电涡流缓速器,但在性能上各企业都有了不同改进与提高,与此同时,液力缓速器也在本届展会中崭露头角。     

2007年前3季度客车市场特点及竞争格局分析

在宏观调控不断深入、经济建设稳步发展、通车里程逐渐增加、公路客运日益繁荣的形势下,与国民经济密切相关的客车市场,目前是怎样的发展态势呢?     

2010年的中国客车市场全景预测

<正>按照中汽协会公布的数据,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%,其中大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%,轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。其实在10月份大中型客车市场还是负增长,然而最后两个月就变负为正,增长率甚至一举超过了轻型客车,让人深刻体会到市场的捉摸不定。     

2006年客车市场分析及2007年前景展望

近年来,我国客车市场相继出现了高速增长、平缓调整、全面回升的发展景象:2003-2004年高速发展;2005年,随着国家宏观调控政策的全面施行,客车市场受到一定抑制,销量下滑;2006年,国民经济稳定快速发展,汽车行业蓬勃向上,客车市场也走出了2005年的低迷状态,表现出良好的回升势头.