极地气候下水平圆管自然对流换热分析

电伴热是极地工程装备的一种保温和防冻方式,自然对流是影响电伴热系统换热的关键因素。论文针对极地装备的圆管构件,基于传热学理论设计和建立极地气候环境模拟实验室,用于测量极地环境下的水平圆管自然对流换热,其温度范围为-51.7～0.7°C,加热功率范围为0.5～21.1 W。采用恒热流加热方式,分析加热功率和环境温度对自然对流换热系数的影响,并基于试验数据提出了瑞利数Ra在3 790～111 000范围时它与努塞尔数Nu的函数表达式。数值计算结果表明,水平圆管自然对流换热系数随着加热功率的升高和环境温度的降低而增大,与试验数据整体误差在±20%以内。     

极地甲板运输船轮机设计

随着北冰洋水域通航安全性的提高,极地航线的商机日益显露。该船具备破冰能力,满足极地环境冬季作业,是运输建设亚马尔半岛天然气工厂所需模块的关键船型。根据极地气候及水域环境对船舶航行的影响,分别对船舶推进、防冻系统和压载水系统进行介绍,提出了极地航行船的设计要点。相关设计经验可供日后类似的船型轮机设计参考。     

综合实验室低压配电系统的设计

本配电系统做为实验室动力、照明及配电设备的电能转换,分配与控制之用.它应具有分断能力高、动热稳定性好、电气方案灵活、组合方便、结构新颖等特点.     

综合仿真环境在海军作战实验室中的应用研究

本文主要介绍了海军作战实验室和综合仿真环境的发展概况和现状,分析了综合仿真环境中的相关技术及关键技术,最后给出了我国海军作战实验室的建设设想和面向海军作战实验室建设的综合仿真环境的总体构想.     

综合科考船实验室环控通风技术设计研究

对我国科考船实验室环境控制的现状进行综述,介绍目前科学实验室环境控制技术的应用和发展,并给出了科考船实验室环控通风技术的设计方法和关注要点。     

轮机实验室柴油机燃油、滑油系统的设计

300系列柴油机广泛应用于大型轮机实验室中.本文以8300为对象,以江苏某高校轮机实验室建设为例,对8300柴油机的燃油和滑油系统进行了设计计算,包括燃油和滑油管路设计、燃油日用柜容积和滑油日用柜容积计算,分油机流量计算等,为该实验室建设提供了理论依据.     

极地航行船舶冰带骨架系统规范设计研究

基于IACS极地船级(Polar Class)规范环境,以中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)正在研发的一型满足PC3级的万吨级极地自破冰科学考察船为研究对象,通过实际算例分析,重点论述冰级、骨架型式及参数、首部形状等对冰带区域骨架系统规范设计的影响。基于研究船型,对冰带舷侧骨架系统进行多方案比较分析,证明在冰带结构质量控制方面,横骨架式布置方案有其优势。     

寒冷环境下风管保温工艺方法

基于寒冷环境地区油气工艺模块通风系统的保温需求,文章以某LNG项目为例,详细介绍了该项目工艺模块风管保温设计及施工工艺。该研究工作为今后模块化工厂、陆地车间、海洋平台风管保温设计及施工提供了参考及可选择性,对油气工程领域中的暖通空调系统保温、保冷具有一定意义。     

努力创建理想的设计环境

“计算机辅助设计，推动了几乎一切领域的设计革命”第七０八研究所一室所属的上海荣欣科技工程公司是以ＣＡＤ技术开发应用为中心的高科技企业，文中介绍了该公司的软，硬件环境和在舰船ＣＡＤ开发应用方面，特别是在软件商品化方面所取得的成果，抛砖引玉，以求共同繁荣舰船ＣＡＤ的软件市场。     

《极地规则》：从遥远走入现实

受全球气候变暖的影响,两极冰融现象日益加剧。北极冰层的大面积融化促进了北极航线的开发：南极的冰雪美景也吸引了越来越多的游客乘船观光。然而,极地的恶劣气候和脆弱环境给极地水域近乎空白的船舶航行管理提出了更高的要求。     

科考船实验室通风系统耦合设计

针对科考船实验室通风系统的设计问题,以新型综合海洋科考船上的通用实验室作为研究对象,采用直接法和逻辑控制图对实验室风量、温度和压力等进行耦合设计,对温度、压力和风速进行计算分析,并与船舶试验测量数据进行对比验证。结果表明,将实验室压力作为逻辑控制的先决条件,并在此基础上对温度进行辅助调节才能更好地实现设计要求。     

船上医院洁净空调系统的设计

本文介绍了船上医院空调系统的设计要点,洁净手术室有关参数的设计、气流组织的形式、工程验收等内容。     

船舶动力系统国家工程实验室获批

日前,711所联合沪东重机、大连船用柴油机厂等单位共同申请建设的“船舶动力系统国家工程实验室”项目获围家发展改革委批准。该实验室建成后将成为我同船舶配套系统也是中船重工第一个同家工程实验室。     

青岛将建国家海洋实验室

由山东省政府组织的青岛海洋科学技术国家实验室一期工程建设项目论证会于2008年1月29日在青岛召开，这预示着计划总投资10亿元的国家重点实验室项目将进入全面实施阶段。该项目定址在青岛北郊的即墨鳌山湾畔，其建设项目包括高性能科学计算与系统仿真平台、海洋分子生物技术实验平台、滨海综合实验平台、深海资源实验平台、海洋高端仪器设备研发平台和海洋调查观测平台共6个公共实验平台，     

“雪龙2”号舱底水系统的设计

以"雪龙2"号为例,基于中国船级社钢质海船入级规范、特种用途船规范和SOLAS,对特种用途船舶舱底水系统设计进行研究,并对一系列技术关键点进行了探讨,如舱底水管径计算、舱底泵布置、舱底水仓容积计算和综合舱底水系统等。对需关注的问题进行讨论和分析,得出相关结论,对特种用途船舱底水系统设计具有一定的指导意义。     

船舶动力国家工程实验室获批

船舶动力国家工程实验室获批。日前，711研究所联合沪东重机有限公司、大连船用柴油机有限公司等单位共同申请建设的船舶动力系统国家工程实验室项目获国家发改委批准。该实验室建成后，将成为我国船舶配套系统第一个国家工程实验室。     

出口船舶舱室环境设计

为改善船舶舱室空间低矮、装饰设计滞后的状况,在出口船舶502 TEU等船舶上引入设计与美装一体化技术,介绍所用到的空间设计、色彩设计、舱室结构完善性设计的主要方法和施工工艺,使舱室环境在总体设计的初始阶段就得到充分重视。     

异构分布环境下监控系统软件设计方法

介绍了在异构、分布式环境下对连续过程仿真进行实时监控的软件设计和开发方法，包括基于组态软件Intouch的人机界面开发、多进程程序设计、进程之间的通信、不同平台之间的数据格式转换。设计方法结合了净室软件工程的思想。     

舰船轮机实验室中的智能监控系统设计

监控覆盖率较低、处理监控数据等待时间较长,是现有舰船轮机实验室中监控系统存在的主要弊端。为有效解决此问题,在原有系统基础上进行改进,设计新型舰船轮机实验室中的智能监控系统。通过功能模块设计、通信接口设计,完成系统硬件设计。通过软件体系结构设计、智能监控中心结构设计、数据库设计,完成系统软件设计。通过设计对比实验的方式,证明新型系统与普通系统相比,提升监控覆盖面积,大幅缩短处理监控数据等待时间。