股份制改革中的理论误区辨析

股份制改革中的理论误区辨析汪晓亚著文指出，股份制改革中存在的理论误区是：１．公有财产＝共有财产，模糊了国家和企业的产权关系，也妨碍了国家和企业在股份公司中的权责关系划分。其实公有财产是作为一个财产主体出现，其财产不能分割，而共有财产的权利主体则是两上...     

试论国有大中型物资企业股份制改造问题

在明确国有大中型企业股份制改造的必要性及重要性的基础上。进一步结合我国企业改革的实践，研究了我国国有大中型物资企业股份制的具体模式。     

物资企业股份制改造新探

物资企业产权制度的深层次改革只有通过股份制为主要突破口，从物资企业的现实状况出发，用股份制这种现代企业制度和科学的企业组织形式，及配套的体制、制度和政策措施，完成股份制改造。     

浅谈国有企业的资本运营

阐述和介绍目前国有企业在资本运营所采取的产权改革、资产重组、股份合作制、股份制改造、卖壳上市等有效方法，对路内系统企业的资本运营提出了积极的建议。     

浅谈股份制改造

本文论述了国有企业的股份股份制改造的必要性、作用意义、改造的主要内容、组织形式、操作方法及财务管理体制。     

多元经济改革的思考

目前，铁路多经企业面临的困难比较大，主要表现为：组织结构复杂，发展不平衡，整体改造经济性差；主辅分离不彻底，改制的潜力难以预测；全员的市场意识、竞争意识不强等。解决这些实际问题，铁路多经改革是关键。笔者认为，多经的改革可以采取股份制改造或整合产业资源进行。     

瑞士联邦铁路现状及改革措施

介绍了瑞士联邦铁路的客货运输现状和１９９８年底全民公决通过的现代化路网建设计划，阐述瑞士联邦铁路在实现铁路股份制改造、实施“联帮铁路２０００年计划”和实行票系统等方面的改革举措，以及以“顾客至上”为宗旨不断提高客货运服务的承诺。     

论点综述

国有企业股份制改造实践的最大障碍陈忠卫、潘立嵩在《理论探讨》１９９８年第３期撰文指出，现阶段我国国有企业资本营运，至少存在以下推动国有资本实行保值增值的障碍：①繁杂的国有资本营运委托—代理关系必然导致以下结果：一是没有人真正关心国有资产所有者权益。企...     

物资企业也要重视无形资产

无形资产是现代企业生存发展的一种集经济、技术、法律为一体的重要资源。在商品经营向资本经营发展的今天，无形资产的运用和交易格外活跃，资产重组和股份制改造中无形资产的价值开始得到发现。但物资企业长期以来，对此是一个认识空白。针对这种情况，提出物资企业要加强无形资产管理的五点措施     

彰显优势 迈向卓越

中铁十二局集团有限公司前身为铁道兵第二师，最早历史可追溯到组建于1940年的冀鲁边区回民支队。1984年集体转工改称铁道部第十二工程局，1998年改制组建为企业集团，2000年与铁道部脱钩，归属中央企业工委管理。2001年企业进行了股份制改造，成立了股份公司。     

实行项目管理 提高综合经济效益

中国铁路物资总公司正在开展的物流股份制改造，是深化物资流通体制改革的重大举措，必将对物资总公司系统未来的发展产生深远的影响。组建物流股份公司必然会涉及对已有物流基础设施的改造和完善。在对物流基础设施的改建和扩建中，应该注意更好地用好更新改造资金，降低工程造价的问题。１推行项目管理势在必行项目管理就是运用系统管理理论和方法对具体建设项目从计划到施工进行全过程管理。具体地说，实行项目管理，要以某个施工项目管理为中心，组建精干高效的项目经理部，建立完善的经济责任制和企业的激励、约束机制，用具体的考评手…     

紧摽安全运输 合力科研攻关力保科技工作持续发展

车务部门是铁路运输过程中一个关键部门，担当着运输组织、运输指挥、联系协调、设备使用等业务，运输与经济、运输与科技、运输与安全的关系一直是我们关注的话题，车务部门的科技更是人们研究的重点，传统的观点认为车务部门的设备改造是由上级确定，设备更新技术问题由厂家完成，运输组织的大政方针由上级制定，站段只要用好管好、照办照抄就行了，重点放在配合上，因此车务部门存在着难搞研发、难出产品，一味地等、靠、要的误区，这种误区阻碍了车站的发展，束缚了思路的开拓，减缓了前进的步伐，与时代的进步、铁路跨越式发展的形势是不相符的。     

实行项目管理提高综合经济效益

中国铁路物资总公司正在开展的物流股份制改造,是深化物资流通体制改革的重大举措,必将对物资总公司系统未来的发展产生深远的影响.组建物流股份公司必然会涉及对已有物流基础设施的改造和完善.在对物流基础设施的改建和扩建中,应该注意更好地用好更新改造资金,降低工程造价的问题.     

中国铁路物资总公司内部子公司经营业绩指标评价体系

中国铁路物资总公司内部子公司经营业绩指标评价体系杜曼玲屠建平中国铁路物资总公司对子公司经营业绩的正确评价将有助于协调集团内部的业务活动，特别是在未进行股份制改造的现实情况下，更有助于集团资源的合理配置、改进经营状况和激励子公司的管理人员及员工，有利于...     

如何看待股份制

如何看待股份制一些经济专家认为：如果对国有企业全面实行股份化，那是一种倒退。因此，股份制与企业现代化毫无关系。中国企业要现代化，只能靠经营管理，不能靠搞股份制，更不能借搞股份制之名来瓜分国有资产。股份制不是国有大中型企业建立现代化企业制度的正确选择。...     

既有线曲线整正应注意的几个问题

在铁路跨越式发展的今天，通过改造既有线，提高线路的平面和纵断面标准，达到提速的技术标准是可行的．在既有线改造中，首先要对既有曲线的现状有一个充分、准确的了解——整正既有曲线．如何规范、提高既有曲线整正的精度是我们当前面临的一个重要课题。本文从曲线整正的测量方法与计算两个方面进行了阐述．     

股份制改革需防止十种偏差

1．“一刀切”与“一风吹”。股份制改革是一场涉及财产制度与组织形式的深刻变革，是一场涉及微观经济基础的根本性变革，因而是一场艰苦细致的政策性极强的工作。2．“包装”以至“伪装”上市。企业进行股份制改革必须进行资产评估，以摸清家底。3．改制不转制，搞形式主义。股份制改革应按经济规律办事，以转换企业机制，使国有企业成为政企分开、产权清晰、权责明确、管理科学的现代企业制度。4．集资、筹资、圈钱。我国企业原本大多产权不清、责任不明确，必须先实施股份制改革、转换企业经营机制，建立起现代企业制度，然后再在这个基…     

铁路车辆厂生产废水处理改造方案研究

某铁路车辆厂由于污水处理工程日常运行费用较高，当前污水水质及水量较原设计发生较大变化等原因，拟对原污水处理系统进行升级改造。本着减少污泥产量、改善出水水质、降低日常运行费用原则，在对既有工程现状、改造目标及原则等因素进行深入分析的基础上，研究确定了污水处理系统的改造方案。     

铁路保价运输改革的研究

运用福利经济学及制度经济学的有关原理，研究了铁路保价运输相对运输保险应具有的比较优势及进行改革的必要性，指出股份制改违是铁路保价运输改革的正确方向，并提出了此过程中应注意的几个问题，以及保价运输股份制企业的机构设置及职能的设想。     

转换机车车辆配件经营机制的探索

中国铁路物资北京公司与南口工厂走股份制道路，成立了北京国立南北铁路机车配件销售中心，分析了股份制销售中心的新机制的优势，并提出了今后转换机制的一些建议。