共查询到20条相似文献,搜索用时 125 毫秒
1.
硅铝铸铁的吸氧倾向及脆性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
李长虹 《北方交通大学学报》1995,19(4):493-497
硅铝铸铁是一种较好的抗腐蚀耐高温的铸铁材料,但脆性较高及熔炼上的困难限制了它的广泛应用,本文从热力学的角度对其脆性机理进行了探讨,认为硅铝铸铁在熔炼时具有较大的吸氧倾向,其含氧量高是性脆的重要原因,采和覆盖法熔炼及缩短熔炼时间,可使硅铝铸铁的冲击韧性大为提高。 相似文献
2.
通过对奥低体合金脆性延尺断裂和氢脆断口的分析和比较,提示了它们之间的区别和联系,提出了奥氏体合金应力腐蚀断裂与氢脆的机理。 相似文献
3.
锌层脆性成因复杂,涉及晶体成长及其结构控制.从钢基体材料的化学成分,锌液中的杂质元素,添加合金元素,及工艺因素等方面对锌层脆性的成因进行了分析.结合实际,提出了抑制脆性的几项措施.包括选材,添加合金和调整工艺等. 相似文献
4.
本文基于对Hoek-Browm准则的几种不同表达形式,从其主应力空间的曲面形状提出了对Druker-Prager条件的修正,并推导了与修正的Druker-Prager条件相关联的岩体本构模型,对推动岩石力学理论研究及应用具有重要意义。 相似文献
5.
菱形立交是城市内常用的一种立交形式,为了提升衔接区域交叉口的服务水平,本文提出了基于可逆车道的菱形立交交叉口信号控制方法。可逆车道应用于内部路段所有左转车道和地面出口道的部分车道上,传统控制方法无法保证内部路段车辆被及时清空,安全隐患较大,故在分析了可逆车道设置条件,考虑内部路段的及时清空和排队长度控制以及相位方案等约束条件后建立了配时优化模型,并基于枚举法求解。通过算例及VISSIM仿真对方法的可行性和效果进行了验证,并与传统信号控制方法进行对比,发现前者在高水平交通需求下显著优于后者,使得交叉口处总通过车辆数提高了2.0%,车均延误降低了52.7%,出口匝道上的最大排队长度减少了62%以上。 相似文献
6.
本文通过动物实验,用含1%胆固醇饲料喂养家兔,使其产生高脂血症,对肺动脉病理改变及其生化指标的研究结果表明,肺动脉压即使正常,也可以形成显著的肺动脉硬化,其病变呈灶状分布,泡沫细胞在其发展过程中起着重要作用,该细胞来自于平滑肌细胞和巨噬细胞。 相似文献
7.
由于胶粉改性的沥青具有良好的高低温稳定性、抗老化性能以及抗疲劳性能,并且可以解决大量废旧轮胎的处理问题,因而橡胶沥青具有广泛的应用前景。通过不同胶粉规格、不同胎源、不同胶粉掺量、不同反应时间和不同反应温度下的多种对比试验,探索橡胶沥青的改性机理,初步了解橡胶沥青的性能。 相似文献
8.
植被护坡技术广泛地在公路边坡中应用,从机械力学作用和水文作用两方面对其机理进行了分析,阐述了在工程实例中的具体应用。 相似文献
9.
10.
11.
李明翠 《华东交通大学学报》2011,(6):91-95
作为众多复杂量子电路的重要组成部件之一的可逆数值比较器还鲜有研究.首先基于Pauli-X门、CNOT门和Toffoli门设计了1位可逆数值比较器和级联模块.多位数值比较器可在1位比较电路的基础上添加级联模块扩展得到.尔后对4位可逆数值比较器进行了优化设计以便作为更多位数值比较电路的基本模块.优化的电路垃圾输出减少36%... 相似文献
12.
钢纤维混凝土的加强机理分析 总被引:1,自引:1,他引:0
钢纤维混凝土与普通混凝土相比,其各种力学性能得以显著改善。但由于其改善效果与钢纤维的掺入量、方向以及粘结力等有关.因此实际应用时,对于不同的结构物,应针对其特定的要求进行试验以确定其参数。 相似文献
13.
14.
15.
16.
17.
以苏通大桥为背景,调研各国规范对斜拉桥温度作用的相关规定,进而研究超大跨径钢斜拉桥的温度静力响应。研究将斜拉桥的温度作用分为体系温差、索梁(塔)温差、主梁温度梯度、主塔温度梯度四个方面分别讨论,利用考虑几何非线性影响的有限元软件ANSYS计算分析斜拉桥的温度效应及各构件对温度的敏感性。分析结果可以为今后同类桥梁的设计或计算提供参考和依据。 相似文献
18.
高性能钢在强度、韧性、可焊性和抗腐蚀性等方面优于传统钢材。如果将材料优势、设计与施工最优化结合起来,就可以显著降低成本,使结构更加合理耐久,降低对不可再生资源的消耗等。这些优势使高性能钢成为结构工程的理想材料,可见,高强钢和高性能钢的研究应用推动了可持续工程的发展,具有很大的潜力。 相似文献
19.
针对钢丝绳缺陷检测装置中材料的选择及结构尺寸的设计,建立了简化的磁偶极子数学模型,通过Matlab软件对模型数学关系进行仿真。设计出一种缺陷检测装置并通过ANSYS仿真,最后结合实验数据证明了理论分析、模型仿真及此种装置结构设计的可行性,为以后信号处理及缺陷类型识别创造了条件。 相似文献
20.
为了揭示临时变向车道所存在的交通运行问题,针对其方向变更时段的交通流速度特性与交通冲突特性进行分析.选择具有代表性意义的黄浦路为调查对象,分别对其方向变更前后的交通流特性参数进行调查.采用数理统计的方法,对比分析方向变更前后的交通流速度特性与交通冲突特性.采用回归分析的方法,构建该类车道的密度与速度关系模型及交通冲突预测模型.研究表明,临时变向车道在方向变更前后的交通流速度及交通冲突方面具有明显的规律性差异,速度与密度之间及冲突数与流量、密度之间存在定量关系. 相似文献