第38届东京车展

第38届东京车展于2004年11月2日开幕，这是一次以福利车和商用车为主的车展。东京商用车展自1999年从轿车展中分离出来，东京轿车展和商用车展每年轮流举办。这次车展以“汽车——人类的伙伴”为主题，展出的众多商用车型和无障碍福利车，体现出人性特色和环保理念。     

未来车的殿堂——第39届东京国际汽车展

在今年法兰克福车展刚刚闭幕不久,第39届东京国际汽车展10月 21日～11月6日在日本千叶县的幕张国际会展中心(Makuhari Messe)开幕。其长达17天的展览时间,也让本届东京车展成为目前全球展期最长的国际车展。作为全球五大国际车展之一,此次东京车展有来自世界14 个国家和地区的239家汽车及零部件厂商参展。据称,今年车展的参观人数有望突破150万人次。本届东京车展的主题是“驾驭明天,从东京开始”(“Driving Tomorrow!” From Tokyo)。车展主办方表示,此次东京车展将扮演一个展现未来汽车业发展动向的角色,向全球汽车公众展示最新的汽车科技与概念车型, 并力求争取在这个车展中,让更多汽车厂商能够跨越界限,实现全球化的合作。另外,以节能车和以替代能源为动力的新型环保概念车也是本届东京车展的突出亮点。在此次参展的571辆来自世界各大著名汽车制造商的品牌车中,其中有79辆为新型环保概念车。     

轿车技术迈向商用车的展览：第56届汉诺威国际商用车展印象

1996年9月21日～9月29日,在德国汉诺威举行了第56届国际商用车展览会。这是一次十分突出又很吸引人的高科技展览会。1000余家汽车厂商及来自36个国家的零部件供货商以高科技的产品共同参展。显示了国际商用车领域的先进技术水准,不断的创新力及今后的目标。无论对环境保护的加强,货车及大客车的经济性最佳化,还是安全性的提高等,都使无数的观众受到了极大的启发。 电子化深入运用于商用车领域,是其中一个特点,如对货车及大客车的发动机电子控制,驱动系统及制动系统的电     

第62届法兰克福国际车展

法兰克福车展素有世界汽车工业“奥运会”的美誉，并与巴黎车展、日内瓦车展、底特律车展和东京车展并称为当今最负盛名的五大车展。本届法兰克福车展是迄今为止规模最大的一次，法兰克福成为国际汽车厂商展示自己的舞台，多款车型全球首发，各汽车巨头通过其概念车展示自己的未来汽车设计理念。[编者按]     

商用汽车上海国际车展争奇斗艳

2008年下半年以来的全球经济危机,使国内商用车行业遭遇了前所未有的严寒. 本届展会上,国内商用车企业都高调展示新技术、新产品,显示了他们对市场前景的信心. 4月22～28日,第13届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心举行.本届上海车展以科技·艺术·新境界为主题,商用车企业紧扣主题,踊跃参展.参展的商用车企业包括-汽解放、东风商用车、中国重汽、陕西重汽、上汽依维柯红岩、安徽华菱、江淮汽车、福田汽车等数10家企业.     

全球汽车工业的盛会第61届德国法兰克福车展

底特律车展、日内瓦车展、法兰克福车展、东京车展、巴黎车展,这几个以城市名称命名的车展被并称为“国际五大车展”。对于喜欢汽车的人来说,世界性的车展就如同是一个国际性的时尚汽车发布会;而对于业内的专业人士来说,车展又是一个设计成果的展示会。由于汽车是集多种科技和工业实力于一身的高端产物,所以国际车展也就成了世界汽车工业最高水平的盛会。     

汽车新科技闪耀东京车展第40届东京车展前沿汽车技术巡礼

2007年10月27日至11月11日,第40届东京车展在日本东京隆重举行。本届东京车展吸引眼球的地方很多,不仅有令人造型科幻前卫,令人眼花缭乱的概念车,还有许多全球首发车型,甚至还有让人大开眼界的未来观光巴士。其实吸引人的还不只这些,透过汽车那坚硬而炫丽的外壳,或强悍或可爱的造型,以及超凡的性能表现,我们可以看到汽车的灵魂——技术的影子,正是这些凝聚了人类智慧,指引汽车科技未来发展方向的技术造就了汽车。让我们来一起走近本届东京车展上亮相的一些前沿汽车技术。     

商用汽车新品在北京车展大放异彩——2010北京国际车展商用车精品介绍

2010（第十一届）北京国际汽车展览会于4月23日～5月2日在北京中国国际展览中心新馆展出,商用汽车展区被安排在新国展中心的南广场。各大企业都带了自己最新的技术研发成果或者市场上的主流产品。     

宇通客车首次亮相第63届汉诺威国际商用车展

9月23日,由德国汽车工业协会主办的第63届国际商用车厦零部件展览会在德国汉诺威隆重开幕。作为国际上最知名的商用车展览,此次盛会共吸引了来自43个国家的1751家参展商（包括卡车和零部件生产商）前来参展,其中德国本土的参展商是数量最多的占所有参展商的45％。土耳其和中国的参展商数量分别排名第二位和第三位,充分显示了中国商用车和零部件企业实力的逐渐壮大。     

去汉诺威看什么

记得2000年的时候,在德国法兰克福国际商用车展的展馆里,要碰见来自中国的参观者不是件容易的事,来参展的中国企业就更是凤毛麟角了。如今,6年过去了,临近9月份,“去汉诺威看商用车展”成为很多业内人士之间的话题,在汉诺威展会上碰见几个熟人,聊几句,已经是件很平常的事。     

第六届北京国际商用车辆及零部件博览会隆重举办

第六届北京国际商用车辆及零部件博览会于2007年4月18日在北京隆重开幕。参加本届博览会的有来自中国、美国、德国、法国、英国、挪威、澳大利亚、日本、中国香港等国家和地区的160多家企业,其中客车企业32家,国内外优秀零部件企业100多家,国际品牌展商约占30%,使用场馆面积近4万m2,     

加拿大部分商用汽车见闻(三)

<正>7.中轻型厢式专用运输车在加拿大城市,较常见的中轻型送货车都是厢式专用货车(封闭式),但没有见到过国内常见的标准型中轻型货车(敞开式货厢),可见其货车专用化程度很高。各式各样的中轻型厢式货车主要用于在城市内外运送各种货物。图10为停在食品超市门口的1辆中型食品专用运     

为中国市场提供高品质产品——访采埃孚商用车转向机(山东)有限公司销售总监刘继宏先生

作为汽车底盘的重要组成部件,转向系统承担着控制车辆行驶方向与轨迹的作用,其性能及质量直接影响车辆的操控性、稳定性和安全性。商用车由于负荷更大,工况更复杂,对转向系统的要求也更为苛刻。在国内商用车市场中,采埃孚转向机凭借良好的口碑与性能占据着接近1/3的市场份额,且这些产品都是由采埃孚在济南的本土化工厂     

第12届上海国际汽车工业展览会专题报道之二"王"者之师——访戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司商用车业务部总经理王宁

在刚刚闭幕的上海国际汽车工业展览会上,戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司商用车业务部不仅仅展出了它在国内销售的主力车型,而且还有一位重要人物露面,他就是新任戴姆勒·克莱斯勒(中国)投资有限公司商用车业务部总经理的王宁,一位土生土长的中国人.为了能够更深入地了解这位戴·克(中国)公司商用车业务部新任总经理的执政方略,《商用汽车》杂志记者在上海车展期间专程采访了王宁总经理.     

办好展会,服务行业,促进道路运输业的发展——在第六届北京国际商用车展新闻发布会上的讲话(摘录)

中国道路运输协会刚刚进入会展行业，作为这次北京国际商用车展的主办单位之一，在这里我向大家介绍中国道路运输协会参加主办这次展览的有关情况和信息。 一、我国道路运输业的快速健康发展为汽车制造业提供了更加广阔的市场 众所周知，道路运输与汽车制造是相互依存的两个重要产业。道路运输作为国民经济的基础性产业和服务行业，是商用汽车的主要用户；道路运输对汽车的需求是商用汽车制造业发展的强大动力。     

配角也精彩——2011长春车展商用车展区报道

2011年7月15日,第8届中国(长春)国际汽车博览会拉开了帷幕,随着展会规模与影响力的越来越大,迎合观众与市场需求的乘用车逐渐成为展会主角,相比年年增长的乘用车展出面积,低调的商用车默默驻守着自己固定的室外展位。不过在车展中记者发现,作为配角的商用车也有自己的精彩表现。     

一个合资环卫车辆企业的发展之道——访上海联信环境卫生车辆有限公司总经理马克莱斯特

如果要我们选择的话,上海联信会选择作质量排名第一、销量排在第二的公司,而不是销量第一,质量第二的企业.当<商用汽车>杂志记者问到上海联信环境卫生车辆有限公司的发展目标时,总经理马克·莱斯特作出了上述回答.     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(四)汽配售后市场的峥嵘岁月

在中国汽车工业链的各个环节中,竞争表现形式最为直接、最为露骨,而其竞争后果也最为迅速展现的就是汽车配件售后市场。