高速公路沥青路面损坏原因

高速公路建设投资巨大．随着高速公路里程的增加,沥青路面越来越厚,路面铺筑质量也越来越受到重视。但有一些路段在通车后不久仍然出现了如坑槽、车辙．拥包等病害．造成高等级公路沥青路面早期损坏的原因很多。现根据本人工作实际,对高等级公路沥青路面早期损坏的原因略作分析。     

沥青路面初期损坏原因分析及对策

通过对上海市和浙江省的9条沥青道路现场调查和取样试验,介绍沥青路面初期损坏的主要原因,即水损害现象,系统分析了水损产生及发展机理,特征,从设计,施工等环节提出了防止水损破坏的技术措施,并对沥青－集料的粘附性指标要求提出了建议。     

高速公路沥青路面早期水损坏原因

在我国现有的沥青公路中,在沥青面层有雨水透入是不可避免的现象。本文将对高速公路沥青路面的早期水损坏情况进行分析,找出产生水损坏现象的主要原因,并提出相应的解决措施。     

公路路面损坏的原因分析及解决措施

引起公路路面损坏的原因是多方面的．任何一方出现问题．都会引起质量问题。本文主要是结合某工程实际．对某县级公路的路面损坏原因做了深入分析,并且提出了相应的解决措施．希望能为类似的工程修建和维护提供一定的参考。     

公路路面损坏的原因分析及解决措施

引起公路路面损坏的原因是多方面的,任何一方出现问题,都会引起质量问题。本文主要是结合某工程实际,对某县级公路的路面损坏原因做了深入分析,并且提出了相应的解决措施,希望能为类似的工程修建和维护提供一些参考。     

沥青路面早期损坏的原因

主要从路基和路面设计、施工度后期管理角度探讨沥青路面早期损坏产生的原因，提出了加强管理，减少病害，提高沥青路面的使用质量。     

黄土地区某运煤公路高边坡加固设计

根据黄土地区某运煤公路K4+321—K4+390段高边坡的实际地质情况和特点,简要叙述了该段高边坡的加固设计要点,以供同类工程借鉴和参考。     

探究路面早期损坏的原因

路面早期损坏主要有四大原因，一是管理上的问题，二是工艺和程序问题，三是原来的设计规范和理念跟不上目前整个社会的发展，四是交通量的增加，超限车的增多。     

沥青路面损坏原因及热再生技术

随着我国经济社会的发展,国省干道公路建设量持续增长,公路等级不断提高。同时,大量低等级的国省干道公路面临改建和扩建,而国省干道公路现状路面的翻修、翻挖、铣刨,不仅会对环境造成影响,同时会增加工程建设成本和沥青、碎石等基础材料的需求量。为此,利用现状路面沥青进行再生施工显得尤为重要。重点就沥青路面损坏原因及热再生技术进行了研究。     

城市公路沥青路面早期损坏预防与处治

为认真贯彻落实科学发展观和建设资源节约型社会的要求,按照“增强质量意识,完善综合设计,严格施工控制,加强养护管理”的原则,对公路沥青路面早期损坏防治工作提出指导意见。     

沥青路面早期破坏原因浅探

沥青路面的早期破坏,不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关,而且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密。因此,要消灭沥青路面早期破坏这一质量通病,延长沥青路面的使用周期,提高投资效益,就需要设计、施工、养护管理各方主体各负其责,分头把关。     

基于弹塑性分析的沥青面层破坏机理探究

采用数值仿真技术,利用美国宇航局大型数值模拟有限元软件MSC-NASTRAN,对半刚性基层沥青路面在汽车荷载下沥青面层结构自身的弹塑性响应状况进行了分析研究,对路面面层破坏机理提出了一些参考性意见。     

沥青路面早期水损的原因分析

本文针对沥青路面渗水成因、过程及造成的危害性,在理论上进行了系统的分析归纳,以便于在工程实际中能够采取对应的预防沥青路面渗水的有效方法和防治措施．从而保证沥青路面的正常使用。     

水网地区路面弯沉问题研究

本文针对水网地区路面弯沉超限的情况,选择不同等级的路线,调查路面破损并对其进行技术等级评定,实测路面弯沉,通过强度指数、路基干湿类型、交通量与组成、路面技术状况与弯沉之间的关系,分析了水网地区路面弯沉超限的原因,提出了相应的对策与建议,为水网地区路面设计、养护评价与决策提供科学依据。     

公路桥面铺装早期破坏原因分析及治理方法研究

鉴于重型卡车的增多对公路桥面造成了较大的伤害,通过分析其破坏原因,并提出有效措施治理,从而避免桥面破坏的加剧.     

沥青路面早期损坏的分析与防治

优良质量的沥青混凝土路面,不仅依赖于严格的原材料控制,还与良好的混合料设计息息相关,在配合比设计过程中,应根据当地的气候、降雨量等特点因地制宜,严格按施工规范科学合理的组织施工过程,只有这样,沥青路面的早期损坏才能够减小到最低程度。     

高等级公路沥青路面早期破坏原因及预防措施

从介绍高等级公路沥青混凝土路面的早期破坏的类型入手,分析破坏成因,并提出预防早期病害发生的技术措施,可为同类工程提供一定的参考。     

沥青路面初期损坏的产生机理分析

当沥青面层的空隙率偏大,透水性也因此相对较大时,在高速行车引起的动水压力作用下,外界水极易侵入面层内部并逐渐积聚;在行车荷载的反复作用下,面层内部的混合料发生剥落,剥落的沥青向上迁移,由此造成了油斑泛油和内部松散现象.为此,分析沥青路面初期损坏的产生机理有一定的价值.     

一级公路沥青路面施工技术

工程实践效果表明,公路沥青面层由于具有坚实、耐久、防渗、耐疲劳和抗低温开裂等优势而广泛应用于公路施工中.结合某一级公路施工实例,系统地阐述了沥青面层施工的全过程,提出其可行的施工技术措施,并对施工中的质量控制进行了分析探讨,旨在为沥青面面层现场施工提供参考.     

浅析沥青混凝土路面的早期破坏

分析了高速公路沥青混凝土路面早期破坏的几种主要形式,并提出相应的控制措施。