基于动态温度扫描试验的TLA混合沥青高温粘弹性能研究

基于动态温度扫描试验对TLA混沥青的高温粘弹性能进行了研究,通过对TLA混合沥青的高温动态粘弹性能的变化规律以及Han曲线的温度依赖性进行分析,得出了TLA混合沥青的储存模量和损耗模量随温度和TLA掺量的变化规律,并比较了不同掺量的TLA混合沥青与基质沥青Han曲线的差异,根据这个差异可以很好的评价TLA混合剂与基质沥...     

结构动态模型修改与动态诊断的智能方法

本文提出了一种基于神经网络自适应逆映射诉结构动力模型修改与动态诊断智能方法，详细讨论并解决了该法实施过程中若干关键技术问题。数值算例和实验结果令人满意。     

主从结构系统的动态能量分析胶结构控制

从能量观点分析了主从系统在随机上的动力反应，说明了从属系统在地震作用下较主结构容易破坏的原因，并就其连接关系提出了改进建议，在此基础上，进一步分析了ＴＭＤ装置对主结构的耗能减震影响。     

基于动态剪切试验的灌缝材料高温性能研究

在高温环境下,灌缝材料表现出明显的塑性流动,在行车荷载不断的剪切作用下易发生灌缝失效,为避免此情况,灌缝材料应具有良好的高温稳定性。通过动态剪切试验对六种典型灌缝材料的复数剪切模量、相位角和车辙因子进行了分析,评价了其高温性能。结果表明:在六种灌缝材料中,20%橡胶沥青的高温性能最好,灌缝胶A的高温性能最差。     

高校图书馆馆藏结构的动态优化

本文通过CALIS系统对某高校某年度图书馆馆藏图书需求数据进行统计,运用统计方法和EXCEL对数据进行相关性和符合程度计算,对馆藏结构合理性以及图书利用效率进行分析,提出了对馆藏结构进行动态优化和合理布局的设想。     

基于桥梁结构的动态称重系统算法研究

基于桥梁结构影响线加载的动态称重系统（B—WIM）便携且可循环使用,近几年在国外引起了学者深刻关注,并开发了相应的商业设备,而我国对此进行相关研究见于文献的很少。该系统可为中小跨径桥梁开展汽车荷载调查提供新的思路,并为中小跨径桥梁汽车活载评估提供直接参数。详细介绍了该系统算法原理,以三轴汽车荷载作为示例介绍了影响线坐标值标定过程,并给出了汽车荷载计算的通用矩阵表达式,为下一步进行设备开发的软件程序提供了理论支持。     

空间杆系结构动态带宽优化的简捷算法

针对空间杆系模型斜拉桥前进分析系统研制中存在的带宽优化及前进分析程序必须具有根据当前实际结构单元进行节点编号优化的自适用能力等问题，阐述了优化原理，开发出自适应能力很强的动态带宽优化子模块，并辅以算例作了说明，该法适用于斜拉桥及其它任意空间杆系结构。     

基于元结构基本框架概念的床身结构动态设计

提出数控机床大件结构设计元结构和基本框架的概念,把由床身筋板围成的栅格称为筋格,床身的宏观构形为基本框架:筋格的动态特性直接影响机床床身的动态特性.用有限元分析法对床身筋格结构动态特性进行研究,总结出对数控机床床身设计具有普遍指导意义的规律,可用于数控机床床身结构初步设计.     

门式起重机结构参数与动态指标耦合关系

根据已建立的小车架为弹性结构时门起重机的3质量3自由度串联弹性动力学系统振动模型，通过模态分析法获得系统动态特性的数值解，着重研究门式起重机结构参数与动态指标之间的耦合关系和变化规律。小车轨距对系统固有频率的影响较大；桥架刚度系数和小车架刚度系数对系统动载系数的影响不大。     

高速列车与线桥结构动态相互作用理论分析与试验研究（国家自然科学基金项目：50178061）

由本项目负责人主持，联合北方交通大学、中国铁道科学院和中南大学桥梁专家共同开发了这一软件。该软件由列车、轨道、桥梁、轮轨关系以及轨/桥作用五大模块组成。五大模块建立了完备的机车车辆模型库、轨道模型库、桥梁单元模型库以及轮轨关系模型、轨/桥作用模型     

基于FEM的机械结构静、动态性能优化设计

在讨论基于有限元法(FEM)的变量化设计技术及其在静、动态结构设计中应用的基础上，给出了结构准静态特性和变量化设计的概念．用准静态变量化优化设计方法对-液压机械结构进行了实例研究，提出了通过变量化动态优化元结构提高整机结构的动态特性．最后，探讨了机械动态优化设计的一般原则和方法．     

小车架为弹性结构时门式起重机的动态特性研究

根据集装箱门式起重机小车轨距大的特点,建立了小车架为弹性结构时门式起重机的3个质量3个自由度串联弹性动力学系统振动模型,用模态分析法获得系统动态特性的数值精确解,并以实例计算结果与传统的双质量系统进行了比较,得到了小车架、桥梁结构和绳滑轮系统3者不同的动载系数值。