国有大中型运输企业大有可为—学习《市场经济概论》的一点思考

我区交通部门国有大中型运输企业历来是公路，水路的骨干力量，为国民经济的繁荣和发展作出了重要贡献，通过论述我区汽运，航运国有大中型企业历史概况，发展现状，阐明它们在社会主义市场竞争中所取得的以及存在的问题，提出国有交通运输企业只有转换经营机制，在社会主义市场经济体制下深化改革才能在竞争中求发展。     

浅谈加入WTO后交通运输业的困境与出路

交通运输是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各个环节正常运转和协调发展的先决条件。本文围绕交通运输企业在加入WTO以后的发展前景，阐述交通运输企业存在问题，面临机遇、挑战及对策。     

股份制改造是国有交通运输企业改革的方向

国有交通运输企业经过15年的改革，活力有所增强，但由于改革没有触及到企业资产所有权这个关键问题，因此企业经济效益仍然不佳，经营条件比较困难，提出要改变这种状况，必须实行股份制改造，才是国有交通运输企业改革的方向和途径。     

国有交通运输企业深化改革的问题与对策

<正>国有交通运输企业的深化改革,必须以党的十八届三中全会精神为指针,紧紧围绕党中央提出的完善现代企业制度,提高经营管理效益,规范行为约束,增强实力、活力、竞争力和控制力的目标要求,从市场经济运行规律和企业的客观实际出发,因地制宜、因时制宜、因企制宜,进行企业组织结构调整和行为规范,建立完善的现代企业制度,为企业注入新的生机和活力,推动国有交通运输企业的不断改革发展。1国有交通运输企业深化改革中存在     

改善我国交通运输企业安全生产状况的对策及建议

本文对目前我国交通运输企业安全状况（主要是1996年-2002年的数据）进行了深入研究,对国内交通运输企业安全生产中存在的问题进行了初步分析,指出了存在的问题,提出了改善我国交通运输企业安全生产状况对策和建议。     

交通运输管理专业发展对策

在分析交通运输管理专业现状、发展环境与存在问题的基础上，提出发展对策。     

兰新经济带甘肃段交通运输发展问题研究

从西陇海兰新经济带甘肃段交通运输发展现状分析入手，对西陇海兰新经济带甘肃段交通运输发展与区域经济发展的相关性进行了分析和研究，并针对有关问题提出了相应的对策和建议。     

综合运输体系建立的难点问题分析与解决对策

分析了综合交通运输体系的内涵以及我国综合交通运输体系发展中存在的问题,提出了我国发展综合交通运输体系的解决对策。     

提高国有建筑企业市场竞争力的分析及对策

运用SWOT分析方法，分析我国国有建筑企业外部面临的机会和威胁，内部优势和劣势，从而提出我国国有建筑企业提高市场竞争力的对策。     

公路施工企业清欠管理及其对策

全面分析国有施工企业拖欠大量工程款深层次的原因以及与企业良性发展息息相关的辩证关系，就企业内部及政府部门从管理及监督机制等多方面论述清欠管理的对策，对解决相关企业间恶性循环的债务链，避免企业金融危机的发生。     

建立应收款回笼机制 防范企业资金风险

本文论述应收款数额的大小,是衡量企业经营管理成效的重要标志之一,直接影响企业的生存和发展;造成交通运输企业应收款数字增大有多方面因素,有认识上问题,有内部管理上的问题,有有关人员的业务水平问题;要采取多方面的对策措施,解决应收款的回笼。     

交通运输与区域产业发展的协同性分析

采用定性分析与问题导向相结合的方法,总结交通运输与区域产业发展中存在的问题,探讨两者协同发展的相互关系。研究表明,交通运输与产业发展存在相互促进的协同作用。在协同性分析的基础上,提出促进区域间交通均衡发展、推动交通运输与区域产业的集约化程度、提高交通运输技术和智能化水平及完善区域交通运输体系规划与建设等对策,以促进交通运输和区域产业协调发展,实现区域经济一体化的目标。     

“营改增”对交通运输企业的影响和对策

由于交通运输企业是先行于国民经济发展的基础行业,与现行增值税所涉及的行业有着密切的关系,将交通运输企业纳入增值税的征收范围之内,有利于同国际接轨,确立与现代市场经济体制相适应的规范化的增值税制度.通过分析“营改增”对交通运输企业的影响,提出相关对策,改善交通运输企业在“营改增”下遇到的困难,发挥“营改增”的优势.     

浅谈在新形势下增强国有交通运输企业的活力—学习社会主义市场经济理论的体会

我区国有水陆交通运输企业在新形势下单靠过去按上级下达指令性运输计划的老一套已行不通，指出应由过去的国营交通运输独家经营客货运输转为实行国营，集体，个体（联户）一齐上办运输，运行机制要社会化，货物运输由过去指令性计划运输转向由指令性计划，指导性计划和市场调节3部分，承托双方直接见面成交，客运则完全由旅客自由选择，交通运输企业要向市场，走向市场，尽快转换企业的经营机制，不断完善承包经营责任制，以市场为导向，调整产业结构，强化企业管理，深化企业内部改革，创造公平竞争的外部环境，不断地适应市场变化，在激烈的竞争中前进。     

论科技进步在交通运输中的作用

依靠科技进步是交通运输业发展的必然选择。在阐明科技进步在交通运输中的表现特征的基础上，详细论述了科技进步在交通运输中的具体表现，强调了科技进步在交通运输中的重要性，指出交通运输企业应依靠科学技术，走内涵式发展的道路。     

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交通运输领域是我国“十一五”期间重点发展的领域之一．“2006中国交通高层论坛”会议的主题是“走进十一五、创建新交通”、会议围绕主题，从交通与经济、交通与科技、交通与企业三个角度，总结了“十五”期间交通运输领域取得的诸多成果，审视了我国交通运输系统存在的问题，深入探讨了解决目前问题的措施和方法．同时，对“十一五”期间我国交通运输事业如何健康发展，从不同的角度进行了研讨．     

交通经济运行体系及机制研究——以宁波为例

交通运输是国民经济的先导行业、基础产业和支柱产业,发展交通运输,要树立交通运输经济理念。立足交通经济核心问题,构建交通运输经济三大体系,包括交通投资经济体系、运输市场经济体系和交通运输外部经济体系,分析三大体系的运行机制。以宁波交通经济为例,剖析宁波交通经济发展特点,并提出发展对策建议。     

学习科学发展观对交通运输标准工作的思考

建立能力充裕、运行高效、安全环保的交通运输系统，需要交通运输安全、环保和运输服务标准的支持。本文结合这些标准制修订过程中存在的问题，提出解决对策。     

论国有建筑企业人才开发存在的问题及对策

分析了国有建筑企业尤其是中央管理的建筑企业在人才开发方面存在的复合型人才较少、专家型人才匮乏、年龄结构偏高、人才流失严重、整体文化程度偏低、福利待遇偏低等问题,指出了国有建筑企业人才开发的四大主要任务。提出了相应的对策．     

新时期江苏交通运输标准化工作推进思考

交通运输标准是交通运输发展的技术支撑和基础性制度,是行业治理现代化和产业转型发展的重要抓手,对规范和引领行业发展具有重要作用。 结合江苏交通运输标准化工作实践,围绕统筹加强交通运输标准化工作,在对现状及问题、形势和要求研究的基础上,提出工作设想、推进路径、总体目标、重点任务及对策、措施,为江苏省交通运输事业的高质量发展提供支撑和服务。