运营隧道中氮氧化物的真空采样测定法

空气中氮氧化物的测定目前国内外多采用Saltzman法,但从采样到分析步骤则各有差别。我国车间空气统一监测方法(以下称国标法)是应用大气采样器连续吸气采样,以三氧化铬作氧化剂,用Saltzman试剂吸收。该法可分别测定某段时间内一氧化氮和二氧化氮的平均浓度。真空采样法即将采样后的真空采样管放置24小时,使其中的一氧化氮被氧气自然氧化成二氧化氮后,用Saltzman     

居住在工业区和非工业区人群的碳氧血红蛋白和高铁血红蛋白水平

许多研究已证实,暴露高浓度的一氧化碳在机体内形成碳氧血红蛋白而使组织缺氧并妨碍细胞呼吸。近来的研究已提出暴露于NO_2、NO和其它氮氧化物能产生高铁血红蛋白,其毒性类似碳氧血红     

隧道施工机械司机防尘防毒呼吸器的实验研究

为在隧道内施工的机械作业司机免受粉尘、爆破烟尘及柴油机废气的污染，利用机械自备电源，正压送风，采用新材料三级过滤和净化液洁治方式，研制成功司机个人防护呼吸器。该呼吸器对司机吸入空气中的烟尘、粉尘清除率大于９２％，氮氧化物清除率接近３０％。     

内燃机废气中一氧化氮氧化效能的探索

随着我国铁路运输牵引动力的革新,内燃机车正日益广泛地使用,相应排出的废气对铁路职工健康和周围环境的影响越来越大。为了采取必要的改进措施,准确的测定有害气体的浓度,已是一项迫切需要解决的问题。关于内燃机车废气中氮氧化物的测定方法,远在一九六五年,根据我所当时科研任务的需要,结合当时的技术设备条件,曾采用了真空管法测定总氮氧化物的含量。     

轿车和商用车用废气质量流量传感器

利用外部废气再循环降低发动机氮氧化物以达到最佳效果,其关键在于要精确测定再循环废气的质量。为此,Pierburg公司与Heraeus传感器技术公司共同合作开发了一种基于热膜空气质量流量测量原理的传感器,这种陶瓷传感器元件能在发动机废气中进行废气质量流量的测定。     

敞开式TBM掘进工作面通风环境研究

依托中天山特长铁路隧道施工,利用流体计算软件FLUENT对敞开式TBM掘进工作面附近的流场进行模拟,得到隧道内风速、温度、粉尘及CO浓度分布规律,并与现场实测结果进行了比较。研究结果表明:新鲜风到达工作面附近风量急剧减少,导致工作面附近温度升高、粉尘聚集;在工作面附近,主要热量来源为机械刀盘凿岩产生的热量及TBM机身散热;CO浓度在工作面附近并不是最高,浓度较高的区段在隧道中部,其主要来源为机车排放的废气;粉尘浓度随着距工作面距离增加而急剧下降,最终在隧道内趋于稳定。研究结果可为TBM施工通风措施的优化提供技术支持。     

镍及其无机化合物的职业卫生标准

镍是机体必需的微量元素,通过食物、水、空气进入体内。镍作业工人主要通过呼吸道吸收镍。吸收后分布于各组织器官,经粪便、尿及汗等排出体外。金属镍及镍盐经口毒性较低,静脉给药则毒性较大,吸入染毒可产生呼吸道刺激性损害。长期接触镍盐或镍粉的工人,常有呼吸道刺激症状和接触性皮炎等。流行病学调查资料表明,炼镍工人呼     

皖赣线隧道污染状况及其对乘务员的健康危害

近年来在铁路运输中,人们对隧道内废气污染反应越来越大,特别是走向为“S”或“C”形长隧道,当机车通过后,废气不易扩散,内部通风不良,不但对乘务员身体健康造成危害而且烟雾弥散,影响了望,对行车安全不利,1989年郑州局三门峡隧道内发生货车颠覆事故,在原因分析中,认为与隧道内废气污染气候恶劣有关。1990年我站根据运输部门要求,对皖赣线5座隧道废气污染进行监测,现将监测结果报告如下。     

柴油机废气引起大鼠肺脏系数改变的阈浓度

柴油机废气中的氮氧化物(NO_2)、硫氧化物和醛类等刺激性气体,可引起动物肺脏血管通透性增加,继而导致肺水肿。这一系列的病理变化,使肺脏脏器系数(以下简称肺系数)显示不同程度的增加。因此,在柴油机废气急性毒性研究中,肺系数是常用的重要观察指标。本文报道大鼠短时间吸入不同浓度的柴油机废气后,引起肺系数改变的急性阈浓度,为现场预防柴油机废气急性中毒提供初步依据。     

成昆线某隧道中内燃机车废气测定工作总结

一、前言随着我国铁路内燃牵引动力的飞跃发展,在隧道内内燃机车排出的废气,对隧道内作业工人身体健康影响的研究问题,已摆在铁路劳动卫生工作者的面前。为此我所在过去的几年当中曾进行了部分的现场调查与废气测定工作,为了进一步的探讨研究,于一九七三年八——九月间,对成昆线某隧道又进行一次补充调查与有关废气的测试工作。兹将废气测定部分的总结报告如下。     

青藏铁路隧道内有害气体浓度标准探讨

摘《铁路隧道运营通风设计规范》（TBl0068—2000）中规定“内燃机车通过隧道后15min内,氮氧化物（换算成NO2）浓度小于10mg／m^3”。此规定对于平原地区是适用的。然而青藏铁路建于高海拔地区,低气压、低氧、低温等严酷的自然条件对人体健康和劳动能力带来更为恶劣的影响。为了保障青藏铁路相关人群的健康生存和正常工作,本文结合青藏地区的特殊高原气候对人体造成影响的因素和气态污染物的衡量方式对青藏铁路运营隧道内宜采用的N02控制浓度进行了探讨。     

综合利用多种方式降低直喷式中速柴油机NOx排放量

对一台配有米勒（Ｍｉｌｌｅｒ）系统、新开发的高压废气再循环系统（ＨＰＥＧＲ）、共轨燃油喷射系统（ＣＲ）及具有可变涡轮几何形状（ＶＴＧ）的增压器的中等尺寸中速直喷式柴油机的排放和性能参数进行了测定，并与标准发动机进行了对比。在功率、燃油消耗、烟度及其它排放指标保持不变的情况下，氮氧化物排放量可降低３０％～５０％。若允许燃油消耗增大１％～３％以及允许烟度略有提高的话，则根据负荷的不同，氮氧化物排放量电     

三氧化铬和亚硝酸钠影响高铁血红蛋白形成的实验研究

三氧化铬和亚硝酸钠影响高铁血红蛋白形成的实验研究山东医科大学劳动卫生学教研室（２５００１２）童振蔡章金铬化合物中毒主要由六价铬所致，铬作业工人可患铬鼻病〔１〕、皮肤损害、肺癌及肝肾损害〔２〕等。六价铬是强氧化剂，以其性质，能使血红蛋白变性成高铁血红蛋...     

浅谈高原地区长大隧道施工通风风量计算

介绍铁路、公路隧道钻爆法施工过程中主要有害气体的危害、控制标准以及排除有害气体所用的通风方式,以我国低海拔地区隧道施工通风风量计算为基础,详细说明稀释和排除内燃机废气的计算及各系数取值参考,分析并引出高原地区隧道施工通风设计风量计算的方法,为我国隧道通风设计人员对高原地区隧道施工通风风量计算、通风设备的选择提供依据和参考。     

地质雷达应用于铁路隧道仰拱检测的可靠性研究

仰拱是隧道产生病害较多的部位,仰拱的检测是新建隧道施工质量控制、运营隧道安全评估的主要内容。本文结合工程实践对地质雷达法在铁路隧道仰拱检测中的可靠性进行了研究。结果表明:地质雷达法在隧道仰拱密实情况定性检测上具有较高的准确率,但检测的不密实区域深度与开孔实测结果略有偏差;在仰拱与围岩分界面较明显且仰拱为素混凝土时,地质雷达配置270 MHz天线可准确检测仰拱混凝土的厚度。     

大断面黄土隧道二台阶四步开挖施工技术

凤凰岭隧道是郑西铁路客运专线工程试验段唯一一座隧道,也是郑西客运专线第一座开工的隧道工程,大断面黄土隧道的施工技术成了客运专线建设的重点和难点。随着隧道施工的逐步推进,根据隧道的围岩量测结果,结合新奥法施工设计原理,对隧道原采用三台阶七步开挖法进行优化后采用二台阶四步开挖法进行施工,有效缩短施工循环长度及封闭时间,在保证施工安全的前提下,施工进度得到很大提高,产生很好的经济效益和社会效益。     

三硝基甲苯职业危害的研究近况

三硝基甲苯(TNT)是一种古老的毒物,可通过皮肤、粘膜、呼吸道和消化道摄入引起中毒性损伤导致肝脏损伤、高铁血红蛋白症、中毒性黄疸、再生障碍性贫血和中毒性白内障。由于TNT具有特殊用途,目前在国防、工业、农业及其他生产建设方面仍日益广泛应用。本文仅对职业危害的研究近况作一综述。     

内燃机车废气对隧道内空气的污染

内燃机车通过隧道时,所排出的废气造成对隧道内空气的污染,1965年以来对东风型(2,000马力)内燃机车通过隧道时,对隧道内空气的污染情况有了较详细的了解,从而可针对不同情况,采取防治措施,使隧道内作业人员免受或减轻有害气体对身体健康的危害,本文简略介绍东风型内燃机车废气中有害气体的成分、浓度和分布规律等试验资料,同时提出应考虑隧道的特点,需要制定一个比较合理的卫生标准,供有关部门作为对各种防治措施效果的鉴定和评价的依据,并根据隧道内的排烟规律,对人字坡隧道通风量的计算和采用的通风方式进行一些探讨,供对运营隧道有害气体采取综合防治措施时参考。     

综合地质方法在关峡隧道病害整治中的应用

结合关峡隧道裂缝病害,在收集病害区段各类资料基础上,绘制裂缝展示图,分析裂缝产生原因。地质雷达及地质钻探相结合的综合地质方法可直观反映裂缝的分布特征及发育程度。通过对山体稳定性的分析,考虑衬砌裂损原因、裂损程度、隧道净空及整治费用等因素,并结合陇海线运营情况,提出从围岩加固与结构补强方面制定整治方案。     

软岩隧道底鼓机理及底鼓量计算方法

通过分析隧道底鼓的产生、发展过程,结合产生隧道底鼓的各种因素分别给出了其可能引起的隧道底鼓量的表达式。由于产生底鼓的隧道均为软岩隧道,根据软岩的工程分类,对不同种类的软岩底鼓隧道给出了不同的底鼓量计算组合公式。以便为今后的设计、施工及整治措施提供相应的理论依据,使其更好地与工程实践相结合。