生死大营救——青远公司乐昌岭轮营救“利达洲18号”遇险船员纪实

“我是利达洲18号,我轮起火,请求援助,请求援助!” 元月16日0623时,青远乐昌岭轮驾驶台高频电话中传来了一阵急似一阵的呼救声。 大副李希文立即与对方联系,得知该轮系一油轮,因机舱不慎失火船舶失去控制,需要紧急援助。此时,该轮船位于北纬39.40,东经121.06,船舶方位103,距离乐昌岭5.3海里。 0625时,接到消息的赵宗周船长火速     

风雪大营救--"德洋"轮救助"鲁长渔3046"轮遇险船员纪实

2001年1月14日深夜,渤海海面狂风呼啸,骇浪滔天,雪花纷飞。山东省长岛县砣矶镇磨石咀渔业公司所属的331千瓦渔轮“鲁长渔3046”号在海驴岛附近(37°27＇18N,122°40＇45E)搁浅,随后被狂风巨浪吹抬到了乱礁之中,牢牢卡住。船上10名船员被困在方圆3米礁盘上,随时都有被冻僵的危险!     

顶风破浪救难民--台州三门海事处冒险营救9名遇险船员纪实

9月11日晚上20时30分，台州三门海事处值班室单突然响起了急促的电话铃声，处长方崇益拿起话筒，传来台州海事局总值班室的指令：有一艘“柬埔寨”籍、辽宁大连永吉船务有限公司所有的“明华轮”在三门海域猫头水道触礁搁浅，船上有9位船员，生命危正旦夕，随时有被大海吞噬的危险．请你们想方设法组织人员全力营救。     

渤海湾de生命之舟--中远集运"丽河"轮营救遇险渔民纪实

8月28日,一个很平常的日子。而对"津汉渔04045"渔船上的6位渔民来说,却是一场惊心动魄的"生死劫"。渔船在深夜遇险,3名同胞遇难。他们有的依靠在波浪中若隐若现的沉船,焦虑地期待;有的紧抱着怀中的木板,在波涛中漂浮。风大浪险,他们的生命之舟随时都可能倾覆。经历10多个小时的海上历险,经受同胞的生离死别,正当他们身陷绝境、生还渺茫的时候,一     

营救在渤海湾--中远集运丽河轮营救遇险渔民纪实

8月28日,一个很平常的日子.而对"津汉渔04045"渔船上的6位渔民来说,却是一个刻骨铭心的永难忘怀的时辰.他们的渔船在深夜遇险,生命之舟随时都可能倾覆.然而,经历过10多个小时的海上历险,经受过与自己朝夕相处同胞的生离死别,正当他们身陷绝境、面临绝望的时候,一艘远洋轮由远处急驶而来,这是中远集运的船舶.就是这6位渔民眼中"救星"般的船舶,给他们带来了生的勇气和希望……     

营救在渤海湾--中远集运丽河轮营救遇险渔民纪实

8月28日，一个很平常的日子。而对“津汉渔04045”渔船上的6位渔民来说，却是一个刻骨铭心的永难忘怀的时辰。当他们的渔船在深夜遇险，3名同胞遇难，他们有的依靠着在波浪中若隐若现的沉船焦虑地期待，有的凭借着紧抱在怀中的木板在渤海的波涛中漂浮。沧海浩淼，风大浪险，他们的生命之舟随时都可能倾覆。然而，经历过10多个小时的海上历险，经受过与自己朝夕相处同胞的生离死别，正当他们身陷绝境、面临绝望的时候，一艘远洋轮由远处急驶而来，这是中远集运的船舶给他们带来了生的勇气和希望……     

广远公司“金广岭”轮成功救助10名外籍遇险船员纪实

<正>11月28日的傍晚,靖江市盈利港务公司码头一派繁忙景象。刚刚从西非回来的广远公司"金广岭"轮正在卸货。倒映着货灯的江水波光粼粼,轻轻拍打着堤围,一切都是那样的祥和,令人感觉温暖。而就在一个星期前的此刻,"金广岭"轮正在与惊涛骇浪英     

海上生死大营救——滨州市海上搜救中心搜救“4·15”风暴潮遇险渔民纪实

“我以前只从电视上见过直升机抢救渔民,没想到现在让咱亲身遇到了。”无棣马山子镇岔尖村渔民张炳新4月15日凌晨在与风浪搏斗了8个小时后,被北海第一飞行队的直升机救出经过一天休息后的张炳新谈起这段经历仍然惊魂未定。     

狂风恶浪中的"神兵天将"--东海海域海空立体救助遇险船员纪实

2005年12月4日,东海海域再次遇到强冷空气袭击,风力达8级以上,浪高6米。无情的海浪在肆虐,在舟山海域和长江口从事海上作业的两艘渔船、货船先后遇难。船舱进水,船体倾斜,28名船员的生命危在旦夕……千钧一发之际,海上“神兵”——交通部东海救助局的救助船员不顾自身安危,与海浪搏斗,在“天将”——交通部东海第一救助飞行队直升机的合力救助下,至当天晚上20时,成功救起23名遇险船员。33分钟救起10人2005年12月4日凌晨4时15分,“浙岱渔Q3221”渔船在距舟山东南30海里,在北纬30度09分、东经122度51分处海域抛锚时,涌浪打     

北鼎星岛水域的突击——“东海救116”轮长江口救助“JADE”号遇险船员纪实

2011年11月最后一天的傍晚,来自西伯利亚的强冷空气疯狂肆虐着长江口水域,天色阴霾,浪涛汹涌。18时28分,北鼎星岛水域传来了紧急警报：安提瓜和巴布达籍集装箱船＂JADE＂号不慎触礁搁浅。     

智慧经营的结晶团结拼搏的凯歌--南通中远船务修理"伊索娜斯"轮纪实

10月23日,南通中远船务召开"伊索娜斯"轮修理总结座谈会,与会人员或慷慨激昂,或感慨万千.对于"伊索娜斯"轮,他们有太多的话要说……     

海上中华名牌

安龙江轮是1985年6月由日本建造的15000吨级多用途杂货船.19年磨一剑,该轮在国际航运市场上成为了抢手船,成为继华铜海轮之后,享誉国际航运市场的"海上中华名牌",先后获得"全国交通系统学习华铜海轮标兵"、全国"青年文明号"、广东省"五一"劳动奖状、广东省文明单位、广东省先进基层党组织、中远集团"华铜海式船舶"、广远连续10年一级船等92项荣誉称号.荣誉的背后是一串串令人信服的数字:     

"大源湖"轮援救阿鲁巴人

2004年8月22日16时50分,中远集团大连远洋运输公司16万吨级油轮"大源湖"首航从伊拉克的BASRAHOIL TERMINAL海上码头装油后,驶往美国南部的GALVESTON.航经加勒比海的阿鲁巴岛附近时,值班驾驶员发现船舶左舷后方海面上有一艘小型摩托游艇快速向"大源湖"轮驶近,艇上一中年男子拼命挥手呼救."大源湖"轮船长周建忠得到值班驾驶员报告后立即来到驾驶台,一边命令驾驶员减速航行,一边与艇上的人进行通话.     

他,引领着企业走向成功--葛基中与上海欣海报关有限公司的创业纪事

受命于企业筹创后的第一次危机之时 如果从清朝的"牙行"算起,报关,至今已有百多年历史.从传统的计划经济到市场经济,这个过去并不起眼的行当,历经沧桑,不仅没有消磨、匿迹,更伴随着国门的打开、外贸进出口的不断增长而愈益显山露水.有统计资料显示,改革开放前,上海口岸拥有外贸货物报关权的企业仅有家,且为国有外贸进出口公司,更甭谈专业报关行.     

中国“邮电一号”布缆船

<正>海底电缆距今已有100多年的历史。早在1850年,英国人John和Jacob Brett兄弟就在法国与英国之间的公海里用拖船敷设了世界上第一条海底电缆。1866年跨大西洋海底电缆敷设成功,实现了欧美大陆之间跨大西洋的电报通讯。时     

随汤泉轮航海散记

髓會寂静 2003年10月23日,我和一位同事踏上了一生中最难忘的旅程--随船出海40天,航行6700海里.我们幸运地赶上了中远集团宣传部为纪念"三学一创"十周年的调研活动,并在广州远洋运输公司领导的安排下登上了汤泉轮.     

浅谈新海凤轮电站的原理与维护

本文主要介绍分析新海凤轮自动化电站的配电板单线原理图、配电模式划分与转换、电站主要功能。通过对电站在日常发生的多种故障现象进行简要判断分析,总结出日常对电站管理与维护的经验,以达到维持电站的稳定性、提升电站管理与维护水平目的。