2005年12月份和全年全国MPV、SUV产销情况

上海汽配流通协会成立于2002年，迄今已有3年之久。在这3年中，协会做了大量有益于行业的工作。在明确协会定位之后，探索并创建了崭新的工作模式，走出了“等、靠、要”行政权力的误区。在正确处理行业保护与行业进步，规范管理与服务，行业竞争与干预等关系之后，建立了行业信息，交流、商贸促进、培训服务，网络营销等5大平台，努力推动行业的规范化发展。与此同时，针对汽配流通行业长期存在的诚信问题着手建设诚信体系，开展自律管理，逐渐形成良好的信用氛围。     

稳健成就大福

新形式的挑战 1996年,中国家电行业进入完全竞争阶段.而现在摩托车行业与当年家电行业所处的状态基本相同,进入了完全竞争阶段,并且有许多特征相似,如现在摩托车企业和1996年的家电企业一样,没有几家品牌受到消费者的特别尊重.可以预见的是,今后的摩托车行业像今天的家电行业一样,只有一些有实力的企业能生存下来.     

隆鑫品牌扬帆征航

而今看"本土" 2006年行业竞争激烈,书写了一出精彩大戏.没有了卖方市场,摩企们终于摒弃浮躁,冷静回归,愈发彰显出成熟魅力.     

2005--重卡竞争新时代的开端

喜悦的2004年已经离去,卡车行业将迎来一个怎样的2005年呢?笔者认为,无论从政策环境的规范、竞争程度的加剧、消费群体的变迁,还是从管理的精细化程度上看,2005年将是一个重卡企业新竞争时代的开端.     

整合之魅力

目前中国摩托车行业的根本要务在于做强,而做强的根本途径在于行业整合,这样能使其行业各种资源得到有效的优化利用,也可使行业永远摆脱散乱差的低层次竞争状态。上个世纪的1997年,中国摩托车行业年产量首次突破1000万辆大关,成为真正的世界摩托车生产大国。此后,行业发展态势几呈一发不可收拾状况,产量一增再增,到2004年跃上了1700多万辆的历史最高峰。量的增加,于理智的中国摩托人来说,既没有欣喜若狂,也没有暗自窃喜,他们共同思索着这样一个问题:怎样才能使中国尽快成为世界摩托车强国,不但在产量上可以傲视群雄,而且在核心技术上、新品研发上,竞争实力上同样也傲视群雄、胜人一筹。做强,成了一代中国摩托人的奋进目标,也是他们的最大期盼。     

365汽车连锁服务中心

随着新车的不断增加，汽车售后服务行业也越来越多，竞争日益激烈。如何在众多汽车售后服务店中脱颖而出呢?深圳365汽车连锁服务中心有自己独到的经营之处。     

铁矿石涨价引发"蝴蝶效应"重卡行业利润率降低

中国卡车行业之间的竞争形成了"低速货车竞争轻卡,轻卡竞争中卡,中卡竞争重卡"的畸形竞争态势,迫使企业产品价格不断下降,整体行业利润不断下降.     

同星同力奋勇前进再创新辉煌--力之星摩托上半年工作总结暨下半年工作规划大会胜利召开

2004年的中国摩托车行业可谓“百舸争流”、“群雄逐鹿”!一线品牌强强联手，国际合作之势如潮水汹涌，加速了中国摩市向重组竞争新时代迈进的步伐。同时，行业内两极分化的现象也日益突出，强者更强，弱者更弱，许多资金技术实力薄弱的品牌则因为无法抵挡来势汹汹的行业竞争变革，而遭遇淘汰出局的命运。     

准备“过冬”吧

在经历了不到10年的高速增长后，汽车行业的冬天忽然来了，尤其以美国三大汽车公司为典型。这不仅仅是行业竞争的结果，对行业发展的不同理解也促使了这种局面。     

精细服务看建设——建设摩托持续开展全国爱芯点检活动

随着摩托车市场逐渐走向成熟,企业间的竞争必将由产品竞争转向服务竞争。近几年来,尽管一些企业或商家针对用户推出了林林总总的特色服务,但当前的摩托车行业在服务方面还是普遍存在配件供应及时性差、准确率不高、售后服务体系不健全等亟待解决的问题。随着服务时代的来临,     

新品辈出的时代

<正>2012年是国家"十二五规划"的第二个年头,伴随着各项政策法规的密集出台,以及行业竞争的日益激烈,商用车行业总体来说可概括为八个字:脚步放缓,结构调整。客车市场表现较为理想,有小幅增长;重卡则低迷惨淡,再度下滑27.6%如何在激烈竞争的市场环境立于不败之地,适销对路的新产品是第一     

怀揣着希望前行

2012年已近尾声，在产销量同比下滑屡创新低、终端网络严重流失、跨行业竞争愈演愈烈的恶劣市场环境中，中国摩托车行业似乎只能交出一份令人尴尬的答卷。     

得人为枭——工程机械行业开启人才竞争时代

价格战、出海战、口水战……工程机械行业似乎总是硝烟弥漫，面对缩水的市场蛋糕，策略、花招各显其能。如今，当市场回归冷静，企业也都从大喜大悲中清醒过来，加之国家大力推进产业结构调整和增长方式转型，工程机械企业纷纷开始寻找参与未来行业竞争的杀手锏。而历史已经无数次告诉我们：每到转型之时，人才的作用就愈加凸显。因此，工程机械行业未来的竞争也必然是得人为枭。     

汽车音响发展史后续——品牌

每一个行业的强大都离不开品牌发展，而品牌之间的竞争关系且争且行，共同撑起了行业一片天!回溯汽车音响发展之路，品牌之间的竞争如刀光剑影。却始终有各自的坚持，在这里我们应该了解一下在汽车音响行业中扮演重要角色的品牌。     

领跑汽配行业的商会——记昆明汽车配件行业商会

“提高行业竞争优势，创造汽配行业自我特色”这是云南昆明汽车配件行业商会的自身定位和工作目标。商会自2002年12月成立以来，仅仅一年的时间，在西南地区汽配市场扬起行业的“旗舰”，打造着诚信经营、文明服务的堡垒，争当为汽摩配用户提供高品、优质的汽配的卫士。前不久，霍义光会     

宇通成就百年品牌

相比前两年的价格之争,2007年的客车行业显得更加和谐,各企业重视产品.技术、服务的综合实力,将价格竞争导向品牌竞争.这其中不得不提的是中国客车行业的龙头企业--宇通,因为宇通占据着市场的第一份额,其一举一动对行业都起着重要的影响作用.宇通的品牌之路不仅推动着自身稳步持续地发展,同时也为行业提供了借鉴之道.……     

春风动力 坚持高端差异化

过去的2011年,注定是中国摩托车行业集体经历阵痛的一年。全球经济危机的冲击还未结束,欧债危机又带来了新一轮的经济衰退,国内外摩托车市场的容量整体下滑,产销明显下挫,市场形势不容乐观。由此,行业竞争进一步加剧,摩托车企业的出口因利润汇率等问题向国内转战,大量同质化产品在国内竞争进一步白热化,平民化汽车、电动车、助力车等替代类交通工具步步紧逼,蚕食着零售渠道不断萎缩的摩托车市场,     

客车表面平整度问题浅析及改进措施

1前言 随着客车行业竞争的激烈,客车表面平整度巳成为评价客车产品质量的一个重要参数。在客车制造行业中,客车表面平整度的问题是困绕各客车厂多年的一个难题,各客车厂都在通过各种方法不断地提高客车的表面质量。下面针对丹东黄海公司的客车表面现状进行分析。     

维修行业面临新竞争格局

长期以来,中国的汽车维修市场存在着乱收费、配件使用鱼龙混杂、维修水平低等诸多问题。近年来,各地政府部门大规模整顿汽修行业取得了一定的市场效果,同时随着国内整个汽车服务行业的不断进步,汽车维修行业的竞争也日趋激烈,新的竞争格局已形成。 维修市场更加集成化、网络化 以德国为例,1995年德国维修站的数量为57100家,2002年减少到44200     

电动自行车产品质量现状分析及对策

<正>一、电动自行车行业及产品质量概况电动自行车行业经过10年的快速发展,产品质量有了较大幅度的提高,看不到这一点,而只看到问题,那是一叶障目,不见森林。目前电动自行车行业竞争非常激烈,价格战、广告