从诉讼视角看——交强险实施的起点与地域范围

《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）的出台，是落实道路交通安全法关于建立机动车交通事故责任强制保险制度和道路交通事故社会救助基金制度的具体要求，是保护广大人民群众利益、促进道路交通安全的有效举措。《条例》明确了机动车交通事故责任强制保险制度的适用范围、各项原则、保险各方当事人的权利义务，对于机动车交通事故责任强制保险制度的顺利运行具有十分重要的作用，对于人民法院审理相关案件提供了更加明确的法规依据。     

平纵组合线形设计视距评价指标研究

现行设计规范对平纵曲线组合设计只是作了定性规定，并不足以具体地指导实际设计工作。针对驾驶员的视觉和心里效果，借鉴了国外对曲线前必须视距（PVSD）的研究成果，结合竖曲线上视距的变化，提出了中国平纵曲线组合设计的新方法，以期设计出更加良好的视觉心里效果三维立体线形。     

交警违法处罚后果分析

案例 王某系某部队驾驶员.2001年3月20日,王某接受紧急运输任务,行车至某市黄河道与安顺大街交口处,因超载被执勤交通警察李某拦住,李某即令身穿便衣的王某出示驾驶执照.     

基于主成分法的道路交通事故综合评价方法研究

在现有各种交通事故评价指标的基础上,应用主成分分析方法,构造出了交通事故综合评价指标。该指标能够凸现交通事故的变化趋势和主要特征,与原始数据具有较高的弥合度。     

高速公路隧道交通事故规律研究

目前我国高速公路隧道内时常发生交通事故,为研究其特点和规律,收集2 193起高速公路隧道交通事故资料,对这些资料数据进行统计,分析隧道中交通事故的时间和空间分布特征、事故形态、事故车型以及发生原因。结果表明:一天中的9:00~10:00、11:00~12:00、13:00~15:00是交通事故的频发时段,周末发生的交通事故数约占总数的40%,1、2、4、5、7月易发生交通事故;追尾和碰撞隧道壁是隧道交通事故的主要形态;违章超速和天气变化是导致事故发生的主要原因;交通事故的车型主要为底盘较轻的轿车和重型货车。     

如何做好交通事故处理中的诉前保全

《道路交通安全法》第76条规定：“机动车发生道路交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿……”然而，第三者强制险最高金额有限，对造成严重伤亡的交通事故执行赔偿是远远不够的。另外，根据《交通事故处理程序规定》第42条规定：“公安机关交通管理部门扣留的事故车辆除检验、鉴定外，不得使用。检验、鉴定完成后五日内通知当事人领取事故车辆和机动车行驶证。”这就意味着，交管部门不能长时间扣留事故车辆，也无权责令事故当事人缴纳保证金。为防止事故责任人隐匿、转移财产造成执行困难，申请诉前保全，就成为维护当事人合法权益免受损害的一个重要救济手段。现就搞好诉前保全提出以下建议。     

事故多发路段鉴别方法探讨

累计频率法是鉴别事故多发路线的一种经济判别方法，文中通过对事故严重程度的考虑，改进了事故多发路段的鉴别方法。     

电子闪光灯在交通事故现场摄影中的应用

本根据电子闪光灯的一些特点，介绍电子闪光灯在事故现场摄影中的几种用法。     

行人、非机动车道路交通事故特征及伤害研究

在上海市嘉定区行人、非机动车与机动车之间发生的交通事故信息采集的基础上,讨论此类事故的相关特征,并对行人、非机动车和小型机动车的碰撞事故进行深入研究,为车外人员的伤害位置、伤害原因与碰撞形态研究提供一定的依据。     

预防遏制重特大交通事故发生对策之我见

随着我国社会主义市场经济的持续高速发展和改革的不断深入，商品经济空前繁荣，也带动了作为经济建设“动脉”和“前导”的交通运输业飞速发展。但由于道路交通中的人、车、路、环境诸要素与道路交通的客观需求不相适应、不相协调等原因，致使交通事故一直处于上升趋势。特别是重特大恶性交通事故的频频发生，严重危害了人民生命财产的安全，滞后了经济发展，造成新的社会不安因素。1999年，我国公安交通管理部门共受理道路交通事故412860起，造成83529人死亡，286080人受伤，直接经济损失212401万元，分别比1998年增长19.3%、7.0%、28.4%和10.1%。面对依然严峻的交通安全形势，分析原因，采取有效地预防措施和遏制重特大恶性事故，仍是各级公安交通管理部门面临的一项十分紧迫的任务。为此，笔者就交通事故，特别是重特大交通事故呈上升趋势的成因，试作简要分析，并提出几点对策，以供商榷。     

关于伤残评定原则与时机探讨：兼论治疗终结问题

自《道路交通事故处理办法》颁布以来，交通事故受伤人员伤残评定就已成为交通事故处理的重要内容之一。但近年来，对于伤残评定的基本原则和评定时机（即治疗终结）问题已引起不少的争论，本文就这一问题进行了讨论。     

道路条件与交通安全的研究方法

在阐述分析了事故率系数法、多元线性回归法、泊松分布回归法等的优缺点的基础上，提出采用负二项式回归法，并利用该法对石太调整公路上的道路线形条件与交通安全进行了回归分析。结果表明，应用该方法分析交通事故更贴近实际。