农村公路连村道路建设现状及对策

目前,河北省农村公路通车里程已突破10万公里,十二五期间将力争实现农村公路通车里程达到14.5万公里,使全省农村公路网络实现由树状型向网状型转变.届时,具备条件的未铺装路面全部硬化,基本消灭县道危桥和乡道中桥以上危桥,具备条件的行政村基本实现两个通水泥(油)路出口,具备条件且具有一定人口规模的自然村实现通水泥(油)路.十二五期间,农村公路连村道路建设,将按照群众积极性高的优先、乡村经济实力强的优先、临近干线公路的优先的三优先原则,构建农村公路双网,即以县道、乡道为支撑的连村道路主骨架网和以行政村为节点与周边村、镇连通的村际网,逐步实现农村公路网由树状型向网络型转变.     

农村公路现状及建设远景发展目标

2003年以来,我县抓住国家加大对农村公路建设投入力度的机遇,经过几年来大规模的建设,农村公路总投资2.44亿元(其中国债7096万元,省补6348万元),共修建1202公里,农村     

对农村公路建设管理的现状及对策探讨

农村公路的建设管理对经济的发展和进步有着举足轻重的作用,只有做好农村公路建设的施工管理工作,才能确保施工质量,实现公路的运输功能。目前,我国还没有指定统一的农村公路网规划,在一些重要的交通枢纽上,缺少宏观规划的总体控制,因此,在前期建设中不能满足未来的运力需求,这就要求进行扩建或重建。目前农村公路建设是拉动国家经济发展的重要手段,在未来仍会高速运行,这就对公路工程建设管理提出持续的要求。     

农村公路建设的现状及对策思考

农村公路建设取得的成就农村公路发展政策得到广大农民的衷心拥护农村公路发展政策实施三年来．得到了地方各级政府和广大农民兄弟的衷心拥护。全国人大其中一名代表说：”修路、种树、打粮食是农民的三大任务．农民出力给自己修路．就好比自己出力给自己盖房子．怎么能说是增加负担呢7”一些农民群众还发出了”如果不懂三个代表．那就修路去,     

农村公路建设中存在的问题及解决方案

农村公路建设的必要性 农村公路是我国公路网的重要组成部分,覆盖面广,里程多。其里程占全国公路通车里程的四分之三以上,连接广大的县、乡、村,直接服务于农业、农村经济发展和农民出行,是关系到全面建设小康社会和构建和谐社会的重要基础设施。道路是“生命线”、“富农线”“,村村通油路”工程正在全国如火如茶地开展,农村公路是我国公路网的重要组成部分,是连接城乡的桥梁和纽带,其对于促进城乡经济的发展具有极其重要的意义。但是我们应该同时看到,尽管我国农村公路的面貌发生了较大改观,但总体上看水平不高,不适应农村经济社会发展和提高农民生活质量的要求,主要问题集中于：长期以来对农村公路这一公益性物品的认识不尽一致;没有全国性、系统性的农村公路建设规划,对农村公路的发展方向、目标和政策等缺乏系统的指导;没有稳定的建设资金保障;农村公路的总体水平低,路网密度、技术等级低,路况差;东、中、西部间发展不均衡;各地区不同程度地存在重建设、轻养护,建养不协调等问题。但是,道路建设和土地开发的关系是互相影响、互相促进的。土地开发形成的区位和空间差异是道路建设的经济基础,而道路建设可以提高周边土地资源的空间可达性,提升该土地区位的经济价值。因此,要实现社会主义的和谐发展,提升土地的实用价值,增加农民的收入,就必须做好农村道路建设。     

农村公路现状及建设远景发展目标

2003年以来．我县抓住国家加大对农村公路建设投入力度的机遇,经过几年来大规模的建设．农村公路总投资2．44亿元（其中国债7096万元．省补6348万元）,共修建1202公里,农村公路建设取得了阶段性成果．四通八达的农村公路网与国省干线公路相连,形成了宽城特色的农村公路建设主骨架和农村公路网络。农村公路建设做为县政府“十大”民心工程之一．真正发挥了支农、扶农、惠农的作用。     

黑龙江省农村公路建设的现状及其对策建议

为促进新农村快速建设,针对黑龙江省农村公路建设的基本情况,提出了农村公路管理与修建中存在的一些问题和困难,有针对性的提出了设立通村公路建设的“绿色通道”、扩宽投资渠道和完善农村公路管理体制等对策建议。     

中国交通建设2010年投资一览

黑龙江截至2009年底,黑龙江省公路建设三年规划的1100亿元投资已完成528亿元,占总投资额的48%。公路建设投资338.7亿元,占全省固定资产投资5000亿元的6.77%。其中,交工和主体交工高速公路815公     

中国农村公路建设资金结构现状

2002年，党的十六大提出全面建设小康社会的宏伟目标和战略部署，指出“建设现代农业，发展农村经济，增加农民收入，是全面建设小康社会的重大任务”。为此，国家计划在三年内拟用于农村公路建设的投资将达500亿元，其中国有财政债券投入150亿元，交通部使用的车购税专项资金投入150-200亿元。2003年成立的新一届政府，把解决“三农”问题作为工作重点之一。当年交通部把“让农民兄弟走上油路和水泥路”作为目标，加大对农村公路建设的支持力度     

南粤公路建设管理全国居前 全省公路管理暨党风廉政建设会议在广州召开

截至去年底，我省一级公路通车里程、水泥（沥青）路面里程居全国首位，公路通车总里程、高速公路、公路桥梁、公路密度、高级路面里程及等级公路通车里程均居全国前列。今年，我省计划在公路建设和管理上再上一个新台阶，养护管理突出日常性、预防性和及时性养护，重点抓好桥梁养护工作。去年全省省养好路率达87％，其中国省道为89．2％，优等里程9668公里；非省养公路好路率为92．7％，县好路率为93．01％；县道优等路里程5996公里。     

中国交通建设2011年投资一览(上)

东北吉林2011年,吉林省交通基础设施建设将投资290亿元,比上年增加28.9亿元。力争新增高速公路通车里程400公里,通车总里程达到2250公里;投资18.5亿元,新改建一、     

农村公路建设存在的问题及对策——以安徽省黄山市农村公路发展为例

农村公路的改善是解决“三农”问题的重要前提和基础条件。本文在阐述现阶段农村公路建设发展现状的基础上着重分析其存在的问题，并提出相应的建议和对策，对指导农村公路建设工作有一定的实际意义。