公路沥青路面设计规范在东非高速项目中的应用

该文以乌干达KE项目为例,通过介绍公路沥青路面设计规范在乌干达项目上的运用,分析了两种路面设计方法的异同,提出了适合该项目的合理路面方案,对东非地区类似项目具有一定参考价值。     

基于路面技术状况调查的沥青混凝土旧路面改造施工技术

随着社会经济的快速发展,早期设计修建的部分一、二级公路的改扩建及大中修养护项目成为趋势,而如何制定一套切实可行的原路面综合处治方案尤为重要。本文结合绛法公路改扩建工程的实践,基于路面技术状况检测调查,就沥青混凝土旧路面改造的关键施工技术进行深入探讨。     

旧路改造中沥青路面加铺技术方案研究

以省道212线甘其毛都口岸-海流图一级一幅公路为依托,采用了结构承载能力指数与路况指数进行旧路改造路面的评价,确定了基于旧路当量回弹模量的加铺方案,探讨了路面冷再生加铺方案,为内蒙古自治区旧路改造项目中的路面评价提供一定的参考。     

沥青公路路面试验检测技术研究

沥青公路路面的试验检测过程得到全面、准确与及时的试验检测数据,其不但属于公路项目建设以及投入使用之后的真实数据的记录,与此同时同样属于沥青路面养护管理决策制定的关键根据。所以公路项目的管养监理以及施工建设部门需要对沥青路面的试验检测工作关键性有充分认识。此文介绍了沥青公路路面的质量要求特征,对于沥青公路路面的试验检测技术展开了分析研究。     

山区公路路面工程数量计算方法探讨

对山区公路路面工程数量的计算进行剖析，总结出合理，精确计算山区公路路面工程数据量的方法。     

高速公路路基路面病害检测技术的合理选择

高等级沥青混凝土路面在多种因素的综合影响下,早期病害问题不断发生。国内外对沥青混凝土路面的早期病害诊断及检测技术手段研究,正处于一个发展时期。掌握适合我国高等级公路病害的合理检测技术和手段,对路面早期病害的成因准确地进行分析和处治,具有重要的意义。结合河南省叶集~信阳高速公路路基拓宽改造项目,分析了多种路基路面病害检测技术的特点和适用性,对其他公路项目的检测具有一定的参考借鉴作用。     

水泥路面病害分析及其结构设计探讨

本文通过结合开发区道路工程实例,鉴于该公路由于周围工矿企业多,重型车辆流量大,道路的损坏现象比较严重,水泥混凝土路面出现横向贯通裂缝、板角断裂、破碎板和交叉裂缝等病害,系统分析路面病害情况,基于路面病害提出合理的水泥混凝土路面结构形式,为同类工程提供参考实例。     

复合式路面设计理念

随着公路交通运输业的发展,路面技术不断推上新台阶。文章结合复合式路面特点,分析了路面类型和路面应力,提出合理的复合式路面结构及路面设计的意见。     

莫桑比克沥青路面加铺设计应用研究

结合莫桑比克EN1公路改造实际,按照南部非洲规范的要求,根据现场进行旧路路面弯沉及路基CBR的检测结果,采用地沥青学会方法对路面加铺厚度进行计算与校核,按满足当地公路路面结构强度要求,最终确定路面加铺的类型和厚度,对当地类似公路改造项目具有参考价值。     

浅谈设计阶段降低县乡公路工程造价的建议

根据县乡公路的特点,从合理确定公路等级、设计车速、路基路面宽度;优化平纵面线形设计,避免大填大挖;分段合理设计路面结构层;尽量利用老结构物;合理布设防护与绿化等方面,提出设计阶段降低县乡公路工程造价的建议。     

县乡公路改造中降低工程造价的措施

从县乡公路改造设计中旧路面的利用、路基高度的合理控制、路面材料的就近利用等方面考虑,合理降低工程造价。     

科技之窗

交通运输部公路院:"路面试验环道"工可获批近日,交通运输部公路科学研究院申请的"足尺路面加速加载试验环道建设工程"项目工可获国家发改委批复,该项目有望填补我国对不同路面结构使用性能长期对比验证手段不足的空白。足尺路面加速加载试验环道不仅可以模拟同等条件下不同路面结构的使用性能,准确把握路面在交通荷载与自然环境气候综合作用下的演变规律,完善路面设计、施工、养护等规范,同时也可以实现实验数据共享,指导全国的公路建设与养护。     

广西地区普通公路典型路面结构应用调查研究

基于广西地区路网公路路面结构调查数据,分析了近25年来广西地区普通公路采用的典型路面结构组合的发展历史及发展趋势;根据不同路面结构组合的实际使用情况,提出了适用于广西地区的普通公路典型路面结构设计或技术建议,以指导广西地区新建普通公路路面结构组合设计。     

县级长寿命水泥混凝土路面合理结构探讨

文章结合国内外相关设计和以往研究经验,对县级公路长寿命水泥混凝土路面的合理结构设计进行了探讨。首先介绍了长寿命水泥路面的设计思路,调研分析了影响某市水泥路面病害的关键因素,并基于实际的交通荷载、自然环境和材料供应条件,推荐了适合于县级长寿命水泥路面的基层、面层的类型、材料要求和结构设计程序。     

惠州市水泥混凝土路面合理结构初步研究

结合国内外相关设计和以往研究经验,对惠州地区市县级公路水泥混凝土路面的合理结构设计进行了探讨。首先介绍了该地区水泥路面的设计思路,调研分析了影响惠州市水泥路面病害的关键因素,并基于当地实际的交通荷载、自然环境和材料供应条件,推荐了适合于惠州市水泥路面的基层、面层的类型、材料要求和结构设计程序。     

公路水泥混凝土路面的可靠度设计方法

由于路面体系属于不确定型，因此将概率方法应用到路面设计中是朱有确定型设计方法变得更趋合理的必要途径，以现有的公路水泥混凝土路面确定型设计方法为基础，基于Westergaard自由边界板理论和Miner疲劳积累破坏假定建立了力学模型，从而提出了公路水泥混凝土路面概率型设计方法，并编制了相应的可靠度计算软件（PRDHCP）；同时还分析了主要设计参数的变异性对设计可靠度的敏感性。     

公路改建项目中如何合理利用老路

对公路改建项目中的路线平纵面、路基、路面、桥梁等在满足现行相关标准、规范要求的前提下如何合理利用老路进行了探讨,并对交通安全设施、景观与环保等方面主要技术指标进行了分析研究。     

大面积水泥路面施工控制要点和裂缝控制

水泥混凝土路面的运用非常广泛,是大多数公路项目的基石。从大面积水泥路面施工出发,多方面阐述了路面施工过程中的控制要点,并重点介绍了施工过程中裂缝产生情况以及如何进行裂缝的控制,以期提高大面积水泥路面项目的综合经济效益。     

广东省普通干线公路网路况评价及养护需求分析

通过开展普通干线公路网的路面技术状况检测与评价,掌握路网存在主要路面病害类型及程度,分析路面病害的分布特征及变化规律,并应用广东省国省道路面养护决策评价系统进行养护需求分析,提出合理的年度路网级公路养护建议计划,为各级公路管理部门提供养护决策参考。     

透水路面非饱和状态排水时间数值分析

关于透水路面排水质量评价及排水路面结构的设计,我国现行《公路排水设计规范》是基于饱和流理论,认为在降雨期间和降雨后的路面结构都是处于饱和状态,渗透系数是固定值。实际上,路面结构处于饱和状态下的时间是非常短暂的,仅仅是在降雨过程中排水层的含水量达到了饱和并且形成稳定流态这段时间,而大多数情况下的路面结构都是非饱和状态。本文基于Van Genuchten模型,提出了非饱和状态下的排水时间数值计算方法,使得透水路面排水性能的评价更为合理。