舒适、稳静、豪华——宇通客车59台援藏客车交付用户

3月22日上午．郑州宇通客车第二批59台援藏客车交车仪式在郑州宇通工业园举行。这意味着以舒适、稳静、豪华著称的宇通客车在原来6台的基础上．又增加了近10倍。今后，国内外游客在西藏雅鲁藏布江景区和巴松措景区旅游时．将会更多地感受舒适、稳静的惬意，尽情地浏览风情万姿的藏区风光!。     

完美假期——开着野马游关岛

这里的游客以亚洲人居多尤其是日本人．优美的景色和免签证的优待让很多日本人把关岛当成自家的后花园。而很多旅游者选择关岛，更是由于关岛高度的“西化”。周末两三天的时间。三个半小时的飞行，就踏上了这片距离东方国家最近的美国领土。     

以水为览鉴 驾大众途锐游爱尔兰

爱尔兰的雨是游客最忠实的伴侣，这样的天气让很多游客措手不及。爱尔兰的出口名品“吉尼斯”啤酒和威士忌也都是水的产物。所以说，这座岛的魅力，恰恰源于这里糟糕的天气。     

雪域高原上的越野骑士 我与西藏马头行者越野车俱乐部

西藏马头行者越野车俱乐部成立于2005年3月,是目前西藏唯一一家由西藏体育局批准注册的越野车俱乐部。俱乐部为汽车越野探险者和旅游者提供活动方案策划、野外向导、技术交流、汽车旅游野外装备器材的租赁与购买、专业越野探险信息咨询、旅游代理等服务,并作为"中联车盟"和"米其林"轮胎在西藏的指定救援机构为各兄弟俱乐部和自驾游客提供野外支援。在2005年度的拉萨——加德满都越野车集结赛上,俱乐部凭借车手的优异表现和超强的专业技能赢得了同行的一致赞誉;在2006年的西藏首届场地越野赛上,俱乐部车手获得了四缸组的冠军。成立两年来,俱乐部已发展会员500余人,其中包括数十名港澳台胞,组织各类越野活动十余次,现已成为西藏颇有影响力的越野车俱乐部。     

雪域高原上的越野骑士我与西藏马头行者越野车俱乐部

西藏马头行者越野车俱乐部成立于2005年3月,是目前西藏唯一一家由西藏体育局批准注册的越野车俱乐部。俱乐部为汽车越野探险者和旅游者提供活动方案策划、野外向导、技术交流、汽车旅游野外装备器材的租赁与购买、专业越野探险信息咨询、旅游代理等服务,并作为“中联车盟”和“米其林”轮胎在西藏的指定救援机构为各兄弟俱乐部和自驾游客提供野外支援。在2005年度的拉萨——加德满都越野车集结赛上,俱乐部凭借车手的优异表现和超强的专业技能赢得了同行的一致赞誉;在2006年的西藏首届场地越野赛上,俱乐部车手获得了四缸组的冠军。成立两年来,俱乐部已发展会员500余人,其中包括数十名港澳台胞,组织各类越野活动十余次,现已成为西藏颇有影响力的越野车俱乐部。[编者按]     

无限风光在险峰——驾驶摩托车赴藏旅行杂谈(上)

能够自己驾驶摩托车到西藏去旅行,是不少骑手都非常向往的事。以前很多书报上都有过到西藏去旅行的介绍,这种介绍大致可分为两种:一种偏重于旅游景点的描述,较少涉及介绍摩托车赴藏的经验,另外一种则是把西藏高     

西藏旅行必选车型：最适合驾驶去西藏的车型

西藏．世界屋脊．一个神圣的地方．无数人顶礼膜拜之圣地西藏，世人向往的旅游胜地．画家摄影师们取材的理想场所．同样也是自驾游者的梦呓之地，滇藏．新藏．青藏．川藏．留下了多少勇者的轮胎印．但并不是所有的汽车都可以顺利驶入西藏．于是选对适合驾驶去西藏的车型．便成为驾车探险的人士最首要考虑的问题，[编者按]     

谨慎驾驶 确保安全——北京环卫集团北清分公司特勤车队3名驾驶员驾车经验谈

集中精神是前提 丁作亮开了5年车了．虽然时间不长．但他却善于总结．他对记者说：“我们平时主要在奥运园区作业．游客比较多．车速不能快．一般不会超过每小时20公里．作业时的车速甚至只有7—8公里．尽管速度慢，我们却一点也不敢马虎，到处是拍照游玩的游客，稍不留神就可能造成意外.     

驾控乐趣降临西藏

<正>这是我第4次进藏,但这是我第一次在西藏蜿蜒的道路上体验到了驾控乐趣,而不是越野乐趣。能征服各种路况来到西藏,并在雅鲁藏布江河谷施展驾控魔力的SUV,只能来自保时捷每年都有很多厂商会跑到西藏来搞活动,但往年来西藏的厂商主要都是强调自己的越野能力和可靠性,所以当我听说保时捷要来西藏做试驾体验时,我还是挺惊讶的,毕竟在我心目中,保时捷和美女或是赛道更配。拉萨是本次驾驶体验活动的首站。我们本次可以驾驶到保时捷全系SUV,包括了目     

朝圣，心不静：西藏挑战之旅

对于西藏,或许很多人都会非常向往,对于喜欢到处逛的我,其实这两年都已经在策划一场摩托车自驾西藏之旅。但人算不如天算,心仪的摩托车至今还没买到,西藏就已经突然向我招手：这场爱丽舍珠峰挑战活动,领导派我去出征!临行前,领导同事还不忘贴心给我做一些西藏心理准备功课,尤其佩哥的典型例子：“某某去到西藏直接在医院躺了三天,赶紧下山飞成都,在机场还是我把他扛回来。”的确是,对于平均海拔4000米以上,有着“世界屋脊”之城的西藏,加上植被稀少,其氧气含量只有平原地区的63％～67％,而我在西藏的第五天,血氧含量也只有65％。所以去西藏,氧气不足造成的高原反应问题是难以避免,也是谈论得最多的话题。虽然传说中瘦子会更“环保”不用吸那么多氧气,但我存西藏的前三天仍然受到高反折磨,头痛加天气干燥,难以入眠。幸好,接下来的5天情况改善不少。     

在那遥远的地方

关于西藏，多少年以来就流传着很多美丽的故事，仅是一首首流行歌曲就把这个雪域高原形容得令人无限神往。记得有人曾经说过，中国的旅游资源丰富，走到哪里都好玩。其中，西藏的旅游资源当属世界级的，如果不去实在遗憾。一个偶然的机会，我们有缘踏上了西藏这块神圣的土地，留给自己的，是一串串挥之不去的美好回忆。     

境外自驾游大热 不熟交规致事故多发

正自驾游已经成为很多人青睐的旅行方式,不管是旅行社还是租车公司,都已纷纷开始发力碎片化的服务,希望能够满足游客在境外自驾时的种种需求。得益于签证、海外自驾等政策的利好,境外自驾游在近几年呈现井喷式发展。尽管境外自驾游客仍存在不熟悉当地交通规则、准备工作不充分等问题,也阻止不了境外自驾游驶入猛增的通道。     

青藏高原行车提高轮胎使用寿命的措施

青藏公路是西藏与祖国内地联系的重要通道，承担着西藏85％以上进藏物资和90％以上出藏物资运输任务，在西藏经济发展和社会稳定中发挥着重要作用，被誉为西藏的“生命线”。据统计，随着车辆使用时间的延长，车龄的老化，近几年保修费用逐年增长，其中更换轮胎的费用约占车辆维修总费用的1／3．而且轮胎的使用寿命大多在3-9万千米的范围内变动。     

西藏逐梦行 丰田普拉多318国道进藏体验

对很多向往自然胜景的人们来说，西藏绝对是他们追逐梦想的地方，因为高原的纯净已经彻底占据了他们的心灵，我也不例外。坐在丰田普拉多沿着318国道从成都赶往西藏的途中，眼前的美景已经化作一种心灵的抚慰，这时，你所要做的就是细细品味大自然的神奇。     

探索大美之旅，要做好至全准备

西藏的美，也许只有去过的人才能真正感受到。那里淳朴的风土人情，鬼斧神工的自然雕琢和仿佛一触即破的干净纯粹，瞬间虏获你的心。这就是为什么很多人都说，这辈子一定要去西藏走一走。     

猎豹：我最好的“哥们”

说起我的“哥们”猎豹，是朋友为我推荐的，我买这辆车主要是为了越野和自驾游，买车的时候我还考虑过切诺基、帕拉丁、速跑等车型，不过鉴于买车的主要目的，我还是选择了猎豹，很多车型的越野能力比不上它。而且猎豹的质量也很有保障．这半年以来我开着这辆猎豹去过西藏、四川等地、几乎没出过问题。     

高原奇葩 虎王温泉

在西藏旅行的时候条件很艰苦，除了几个大城市和旅游景点有洗浴条件，绝大多数地方是很难洗澡的，尤其是像我们这种不走常规线路摩旅的人就更加难了。然而西藏却有一个得天独厚的条件，那就是遍地的天然温泉。在西藏摩旅的日子里，基本上每一个礼拜我们都能找到一个可以免费洗澡的地方，那就是温泉。在我经历的大大小小数不清的温泉里，最壮观的要属虎王温泉．     

行者老陈

<正> 爱旅行的退休老人不少,但古稀之年还游走大江南北的不多;爱自驾游的玩家不少。"玩"到70多岁还乐此不疲的很少;爱绿水青山小桥人家的游客不少。但行必至国之边境,游必到人之罕至,多次走进西藏的老人家更少。陈昕。就是这么一位特别的老人。     

时尚与实用的完美结合——细品西藏新珠峰新品

近期，西藏新珠峰成了业界最关注的焦点，原因有二。一则是因为新珠峰新近在西藏拉萨召开了经销商大会暨新品发布会，摩企选址拉萨开会在行业尚属首次。众所周知，拉萨海拔高，空气稀薄，对车的性能要求极高，西藏新珠峰敢于在此发布新品并组织现场试骑，可见对产品有绝对的信心。二则是新品发布会上，西藏新珠峰口气推出了9款新品，跨骑、弯梁、踏板应俱全，且性能、价格极具优势，无疑是投向市场的一组重磅炸弹，令行业无不为之震。西藏新珠峰发布的新品也迅速受到消费者的关注，大家纷纷通过各种途径打探新品信息。在此．小编选择几款最受消费者关注的产品进行详细分析，让大家感受新珠峰新品的魅力。     

国家全额投资西藏公路20年落实830．1亿元

西藏公路建设实行的是国家全额投资,这是全国最为特殊也是唯一的投资政策。20年来,交通运输部落实国家的投资830．1亿元,安排交通援藏项目16个,18个对口援藏省市的交通运输系统也安排了援藏项目350多个,都成为助推西藏交通运输发展的强大动力。