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37℃高温下的珠海赛车场弥漫着一股烦躁的不安，寂寞的跑道在热浪的鼓动下首先开始扭动它弯曲的身躯，这时，远处传来刺耳的吼叫声，转瞬间一辆黑色的Carrera GT从我们面前的跑道飞驰而过，耳边遗留下空气被划破的残音，激动的我架着炮筒一阵狂拍，额头上汗如雨淋。 相似文献
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看着眼前一字排开的全新911,美丽的大眼睛,丰润的肥臀,玲珑有致的车身曲线,那味道跟半个世纪前的第一辆911一模一样,世界上再没有一款跑车可以将经典传承得如此原汁原味,再过半个世纪,我们还是能一眼就察觉,然后惊呼：啊!这是9111 相似文献
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正保时捷为了让924系列拥有一台可以合法驶上公共道路的赛事用跑车而开发了Carrera GT。它既是924的终极版本,也是924 Le Mans勒芒赛车的雏形保时捷同时拥有一台搭配2.0L四缸发动机的跑车(718)和一台2.0L四缸发动机的勒芒赛车(919 Hybrid)还是史上首次,多么奇妙的2017年。但我们的视线会回到上世纪80年代,那个保时捷处于深刻变革的时期,而标志性的产品就是924。这台用于取代911的车型听 相似文献
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随着卡雷拉GT和第二代911 GT3的上阵，保时捷誓要在今年重新夺回其超级跑车的霸主地位，以报复去年被恩佐．法拉利抢去的风头，及弥补卡宴的颓势。 相似文献
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曾看过一本杂志,上面叙述了国外多位工程师根据工程学理论指出保时捷在设计上有一堆不合理的地方。但事实是：在权威的纽博格林北环赛道上,量产车圈速记录的第二、三名是保时捷,第七、第十名也是,是前十名占位最多的品牌。我怀疑是否有人能造出一部完全符合工程学的车子,又或者它是否真能开动？从这个角度来看,汽车不能是纯理性的东西,感性现实也是它很重要的组成部分,因为有很多东西,是被激情启发的。 相似文献
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保时捷的Carrera GT是专为比赛而设计的,那么这款跑车在现实生活中的表现又是如何呢？我们在高速公路和乡间道路上驾驶CarreraGT,目的是为了追寻一个现实世界的Carrera GT。 相似文献
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Porsche Asia Pacific在车展上亮相了以997为蓝本的全新Porsche 911 GT3 Cup战车，这台新车将于2006年用于亚洲赛道，是亚洲赛车坛其中一项瞩目的新发展。 相似文献
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《汽车知识》2017,(8)
正不同于那些急功近利的家伙,保时捷选择在美国拉斯维加斯E3电子娱乐展上发布了迄今为止最强悍的911车型911 GT2 RS,并且成功抢到了极限竞速7(Forza Motorsport 7)的游戏封面。虽然全新的911 GT2 RS基于997车型打造,但说它是997的终极性能版也不足为过。动力系统采用3.8L排量双涡轮增压发动机,但保时捷为这台发动机匹配了更大的涡轮增压器,使最高输出功率输出轻松达到515kW,如果用公制单位并不能令人产生什么异样的感觉,那么换成700hp这个说法,是不是就会有点恐怖了?它的峰值扭矩更是达到了750Nm。经过脱胎换骨似的轻量化改造 相似文献
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相信诸位读友在看到上一期7月号为大家呈现的，Porsche 911 C25单挑BMW M6 提对厮杀特集，一定感到血脉喷张，亢奋不已吧！ 相似文献