读书

《幸福了吗?》作者:白岩松出版时间:2011.03简介:全书的轮廓——如何寻找幸福和信仰。这是对当下光怪陆离的社会的质问,也是对人们久经炎凉而日益麻木的心灵的一种呼唤,该书是一部解读一个人和一个时代的重量级作品。在涤荡悲喜的故事中,在社会一个人,和一个时代的成长与困惑。这个人,也是你。     

人事档案管理存在的问题及对策

人事档案记录着一个人的成长经历,是社会和人事部门了解一个人的重要手段和渠道,也是人类走向文明与进步的产物。如今,经济的高速发展使得人才的流动极为频繁,人事档案的作用不是如一些人所想越来越小,而是将起到多元化的立体作用。     

爱海岛·爱海洋·爱海事

海岛是一片让人翘首相望、倾心相恋的土地。大到一个省,小到一个村,抑或是仅仅只有一个灯塔和一位守灯人,它们都是海洋文化的重要组成部分。架起陆岛间安全屏障的那份事业,叫海事。于是,当我们在提倡热爱蓝色国土时,也有足够的理由热爱海事这份职业。     

我看《白鹿原》人性之丰

没有一个让人热血沸腾的大圣人，也没有一个让人恨之入骨的大恶人。谁邯有柔弱的时候，也有灰色的一面。这就是人性。正是有了这群鲜活的人物，才成就了一个鲜活的白鹿原，一个真实的人间．白嘉轩：白鹿原的族长，为人耿直，大公无私，心胸证广。他是“仁义道德”的坚定信仰者和执行人，乡约是他坚定不移的信念和统领族人的思想理论，他刖他的宽厚和仁义，     

集装箱在哪儿

一些人认为,集装箱的短缺是真实存在的。对于其他人来说,这是一个在错误的时间、错误的地点出现的情况。对于所有人,这是一个沉重的代价。     

集装箱在哪儿

一个些人认为,集装箱的短缺是真实存在的.对于其他人来说,这是一个在错误的时间、错误的地点出现的情况.对于所有人,这是一个沉重的代价.     

文化与海事文化

文化,在于影响人、塑造人、发展人。当今时代,文化越来越成为一个民族、一个国家凝聚力和创造力的重要源泉。今年,广东海事局以“八大行动”推进“三化”建设,“五精海事处”是其中一项,而“五精”中“一精”就是“精美文化”。     

用无悔青春铸辉煌明天

雷锋告诉我们：青春永远是美丽的,可是真正的青春,只属于那些永远力争上游的人,永远忘我劳动的人,永远谦虚谨慎的人。的确,当一个人把青春融入一个时代,一份事业,那么,这样的青春就不会远去。     

用无悔青春铸辉煌明天

雷锋告诉我们：青春永远是美丽的,可是真正的青春,只属于那些永远力争上游的人,永远忘我劳动的人,永远谦虚谨慎的人。的确,当一个人把青春融入一个时代,一份事业,那么,这样的青春就不会远去。     

大学体育教学中的艺术素质教育

艺术素质是一个人所具备的全面素质的一个重要组成部分,对培养人的高尚审美情感和思维创造能力具有重要意义。提出体育教学中艺术素质教育应着重培养大学生体育审美情感、欣赏能力,为大学生的审美活动提供必要的保障。     

干部人事档案整理工作的思考

干部人事档案是对一个人经历的记载和历史记录，是一个人的资历证明、学习经历、工作过程、社会关系等方面历史资料的真实“印迹”。保持干部人事档案的完整、真实和便于利用，是档案人员的重要职责。在全面推行干部人事档案工作目标管理制度的今天，除了硬件设备的到位，更主要的是干部人事档案材料是否完整、准确地反映了一个干部职工的真实情况。     

将洋山深水港区打造成中国绿色港口典范

美丽的地球是人类生存的空间;广阔的海洋则是人类生命的摇篮。内陆人向往海洋,沿海人更是依恋海洋。我国是一个大陆国家,但也是一个有着数千公里海岸线的海洋大国。从鉴真六渡日本到郑和下西     

港航企业安全文化建设途径

安全文化体现为每一个人、每一个单位、每一个群体对安全的态度、思维程序及采取的行动方式。法律的作用是让人守法，制度的作用是让人不能犯错，而文化的作用是使人不想犯错。举个例子，我们可以要求船员按时到驾驶台值班，但却无法保证船员始终全神贯注地值班。要达到让船员自觉认真值班的目标，只有靠文化，     

以科学的思维方式指导船舶安全工作

安全是一个包括物质的、意识的,巨大的系统工程。对安全内涵的理解和认识,要采用科学的思维方式。因为现实中大多数安全事故都是由于人为失误引起的,想管理好安全生产,只靠法律法规、好的设备、管理本身是不够的,关键在于管理好人,教化人、激励人、塑造人。人为失误的问题归结起来是素质问题。要改变事故多发的现状,就要改变人,想改变人首先要改变人的思维方式,提高认识能力和文化方式是改变人思维和增长知识的最佳途径。以科学的思维方式为指导,运用丰富的科学知识和成功的实践经验,是保障安全生产的关键。     

以人为本加强船员管理

在人、船、环境所构成的安全体系中,人是最主要的因素,是保证船舶安全营运的关键.尽管资料、数据来源和角度不同,但大多数人都认同这样一个结论,即80%以上的事故是由于人的错误而造成的.下面摘引的数据可说明这一问题.     

探险之旅（二）大西洋上“同舟共济”兄弟情

正是我一个西方人和一个东方人在大西洋上那段同舟共济的经历，使我懂得长途安全航行主要靠的是船员间的相互支持、融洽合作。     

解放前海关船为何不设CAPTAIN?

解放前,原海关有自己的专业舰船,吨位从二、三百吨至一千五百多吨不等,担负灯塔修建,物资补给,海道测绘,浮标作业和巡缉走私等。 船员以英国人为主,美国人、加拿大人、挪威人、南斯拉夫人、俄罗斯人、荷兰人、瑞士人、瑞典人、新西兰人、越南人……都有。每条船都是海关的一个基层单位。公文,函电,表报,申请等一律用英文。INVENTORY,STORE账册规章制度,基本都是移植自     

实行专利制度只会保护外国人的利益吗?(专利知识讲座之六)

关于外国人申请专利,这是全世界各国都要遇到的一个问题。根据世界知识产权组织发表的统计资料,许多发展中国家基本上都是外国人的专利多,本国人的专利少,有的国家甚至本国人的专利一个也没有,这是发展中国家科技落后的必然结果。但是,在科技先进、工业发达的国家,基本上也     

内河水上交通事故人的致因分析

水上交通系统与人的因素1、人的因素的概念内河水上交通事故致因中人的因素是指人的行为或使命对内河航行系统的正确功能或者成功性能的影响,水上交通工程学的系统论把人、船、交通环境归为一个航行系统,人的因素是系统的一部分。     

盛夏话热感

在盛夏季节中远航的海员,往往由于暑热会出现一些诸如食欲不振、烦燥失眠、精神倦怠等生理反应现象。为此,舰船上专门设有通风装置或空调设备,在局部的范围内制造一个人工小气候,使船员有一个比较适宜的生活和工作环境。那么人在什么样的环境条件下才感到最舒服呢?一般都认为,人对寒暖的感觉是由气温高低决定的,其实并不尽然。因为人体的热状况是受气温、湿度和