杭州湾海底沉管隧道施工关键技术达国际先进水平

由上海隧道工程股份有限公司、浙江火电建设总公司、上海救捞局等三家单位共同承担完成的“杭州湾海底沉管隧道施工关键技术”科研项目於最近通过了上海市科委组织的技术鉴定。与会的国内外知名沉管隧道专家一致认为这项成果的总体技术达到了国际先进水平。     

武汉长江隧道通风设计

武汉长江隧道为我国第一个在长江主流上修建的交通隧道工程，该隧道通风系统复杂，通风设计好坏关系到隧道行车的舒适和运营安全，对今后类似工程建设具有借鉴意义。     

武汉长江隧道顺利推进

2007年4月8日，武汉长江隧道工程顺利推进，一号隧道累计掘进318m，并安全从武九铁路地下通过。武汉长江隧道是万里长江上的第一条全程过江公路隧道，隧道总长约3630m，是一条左、右隧洞隔离的双向四车道公路隧道，车道净高4．5m，设计车速50km／h。武汉长江隧道2004年12月开工，预计2008年底竣工通车。     

贵新隧道打通近半

2008年6月10日，记者在施工现场了解到，堪称“八闽高速公路第二长隧道”的贵新隧道己打通近2000m，标志着该隧道工程已完成近半，预计2009年初全线贯通。     

《特长公路隧道复杂通风系统关键设计参数研究》课题专项调研报告

根据广东省交通厅粤交科[2007]1010号文件，我公司隧道设计部承担了交通厅《特长公路隧道复杂通风系统关键设计参数研究》课题的研究工作。该课题开展一年多来，我公司隧道设计部课题组（以下简称课题组）搜集了国内外大量的工程资料和相关文献，并与长安大学合作，借助该校的大型通风数值仿真软件（CFD）深入开展研究工作。面对课题中的众多难点，课题组努力进行科技攻关，开拓创新，已经取得了初步的成果，此研究成果在实体工程石牙山特长隧道通风项目中得到了有效应用。     

南京长江隧道贯通

代表当今中国水下隧道建设最高标准、国家“863”课题示范工程的南京长江隧道，其左线隧道于2009年5月20日上午贯通、成功冲出江心洲洞口。预计今年右线隧道也将贯通，其后将进行半年左右的内部装修和设备安装。隧道将于2010年6月份通车。南京长江隧道位于长江大桥和三桥之间，南起河西滨江大道，北至浦口新市区，全长3032m，设计为双向6车道，通车后从主城区到浦口新市区仅需10分钟左右。     

中梁山隧道路线方案比选

中梁山隧道是修建成渝高速公路的关键工程，该隧道工程地质，水文地质，人文条件等均极复杂，存在有岩溶，采空区，瓦斯，断层，岩爆，侵蚀性地下水等诸多问题，是中外罕见的，集“五毒”于一身的隧道工程，中梁山隧道的路线方案影响整个工期和造价，各路线方案经过认真，吉密的方案比较，最终确定采用Ⅲ上方案。     

武汉长江隧道的特点

被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道全长3630m,其中由盾构施工的长度为2538m,由中铁隧道集团公司总承包,并于2006年9月开始从武昌向汉口掘进。目前隧道东线盾构已顺利到达江北竖井,成功贯通,标志着我国的大断面水下隧道施工技术达到了世界先进水平。武汉长江隧道有几个特点可载人我国隧道史册：一是世界上水压最大的隧道;二是穿越长江的首座公路隧道;三是国内采用大断面复合式泥水盾构首次修建长江交通隧道。     

隧道建设技术的最新发展和前景

20年前，贝塔斯曼专业杂志社和STUVA决定出版一种新杂志“隧道”。这种杂志应具有国际水平。这种杂志不仅用两种字印刷，而且印数和订数已达到每年8期约4500册，“隧道”杂志已成为世界隧道建设和地下建筑领域最重要的专业杂志之一。我衷心祝贺取得的成就，并向所有参与表示感谢。     

向无漏水隧道挑战

在跨海公路隧道工程中，必然要在深海，有盐份及高水压的恶劣环境条件下作业，因此防水是施工的关键问题。本文就针对问题提出了《向无漏水隧道施工挑战》的课题，内容主要是围绕如何采用防水板的措施来达到防止漏水的目的。     

雪峰山隧道贯通

湖南雪峰山隧道是国家重点建设的上海瑞丽国道主干线上最大一项控制工程，也是目前交通部批复的国内第二长高速公路隧道，单洞总长13902m。为了顺利建成该隧道，邵怀高速公路建设开发公司、邵怀高速公路总监办公室联合国内有关科研教学单位，开展科研攻关，提高科技含量，力争将雪峰山隧道建成“科技隧道”。为争创国内一流的隧道施工管理，提出以“新奥法”施工，遵循“爱护围岩，内实外美，重视环境，动态施工”的理念，积极引入新材料、新工艺，并开展无损检测，坚持以人为本，严抓安全生产和环保工程，确保安全、质量和进度。主洞计划在6月贯通。原来车辆翻越雪峰山需要2h，隧道通车后只需数分钟即可穿越。这样大大缩短省际间和地区间的运输距离，对促进湘、黔、滇省际间的经贸往来和东西部地区间的经济交流具有重要意义。     

地铁隧道横穿长江

近日,中国中铁隧道集团将武汉地铁2号线过江隧道左线工程掘进到汉口江滩,这标志着这一工程成功横穿长江。这是我国第1条穿越长江的地铁隧道。这条地铁隧道位于武汉长江大桥和武汉长江公路隧道之间,是连接武昌、汉口两镇中心区域地铁2     

“双洞8车道高速公路隧道关键技术研究”项目成果鉴定会在广州举行

“双洞8车道高速公路隧道关键技术研究”课题是广东省交通厅2006年度的科技计划项目,由广州珠江黄埔大桥建设公司等9个单位共同研究完成,目前在广州举行项目成果鉴定会。该项目以龙头山双洞8车道特大断面公路隧道为依托工程,隧道单洞长度为1010m,开挖跨度21．6m,扁平率为0．63,开挖面积为230m^2。课题研究内容有：对隧道断面、荷载、支护参数等进行了优化;并对设计计算理论、信息化施工技术、     

首条过江地铁隧道开挖

继“万里长江第一桥”和“万里长江第一隧”之后，2009年10月19日，中国首条穿越长江的地铁隧道在武汉正式开挖。     

武汉长江公路隧道建设简况

总长度为3060m的武汉长江公路隧道工程是穿越长江的首座公路隧道，也是首次采用大断面复合式泥水盾构机修建穿越长江的交通隧道。     

西柞高速公路秦岭终南山特长隧道通车

秦岭终南山公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的柞水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的“咽喉工程”，是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。     

贯彻ISO9002国际标准确保隧道工程施工质量

本对四川隧道工程有限公司贯彻ＩＳＯ９００２质量体系标准，通过国际质量体系认证取得的成果和巩固这个成果采取的措施作了介绍。     

隧道运营控制管理系统开发

隧道运营控制管理系统是隧道工程急待解决的重要课题。对隧道运营控制管理系统应具备的功能、开发方法、应达到的水平进行了论述。     

世界第一大盾构隧道——上海上中路隧道动工兴建

上海上中路越江隧道系由上海市隧道工程轨道交通设计研究院设计，其规模与“荷兰绿色心脏”隧道并列世界第一。     

我国水下公路隧道建设科技发展成果综述

在对近年来我国水下公路隧道重大工程建设历程总结的基础上,着重介绍依托相关工程,各种工法水下隧道建设技术的重大科技攻关课题的开展情况和取得的成果,以及这些成果在实际工程中的应用推广。