场地编码在造船企业中的应用及堆场使用率分析

针对企业生产场地进行编码应用分析,计算工位使用率,结合主要生产区域进行编码,提出场地工位使用率计算方法,计算结果表明,不同区域的理论工位使用率与实际工位使用率差值的变化可反映出不同区域的生产状态,计算得出4种不同使用率区间,定义生产相对稳定的区间边界,若差值小于区间边界则需降低生产速度;若差值大于区间边界则需提高生产速...     

多点语音通信在船舶通信系统中的仿真

对于海上交通运输行业来说,由于基站、环境等因素的限制,人们的通信需求无法得到满足。IP多播技术能够复制数据,然后同时发送给多个成员。多播技术能够满足多点语音通信对数据转发的需求。G.729语音编码算法具有较高的编码速率和语音合成质量。本文针对船舶通信的特点和需求,以多播技术和G.729语音编码算法为基础,设计实现多点语音通信系统,对G.729语音编码算法进行优化,有效降低语音编码的计算量。     

霍夫曼编码和游程编码在图像编码中的应用

传真图像的信息量非常大,对其进行数据压缩,不仅可以节省存储空间,而且可以有效地降低传输时间。针对传真图像压缩这一实际问题提出了一种实用编码,实用编码将霍夫曼编码与自适应游程编码有机结合,对于出现频率较大的游程长度,采用霍夫曼编码,出现频率较小且长度较长的游程,采用自适应游程编码,从而有效地缩短了码字,提高了编码效率。     

语音识别技术在舰船指挥系统中的应用

本文介绍语音识别技术在舰船指挥系统中的应用,文中给出了一个在舰船指挥舱室背景下实现的舰船指挥口令实时识别系统,描述了系统的结构配置,采用的主要技术和达到的性能指标。     

语音识别技术在舰船指控系统中的应用

本文介绍语音识别技术在舰船指控系统中的应用,文中给出了一个在舰船指挥舱室背景下实现的舰船指挥口令实时识别系统,描述了系统的结构配置、采用的主要技术和达到的性能指标。     

语音识别技术在舰载指控系统中的应用

现代海战的快节奏,客观上要求舰载指挥控制系统的反应时间越短越好,而作战信息的键盘输入已成为缩短系统反应时间的制约因素.本文介绍了语音识别和语音合成技术的发展状况,探讨了将这一技术应用于舰载指控系统信息输入的可行性,并提出了采用孤立词特定人系统与专家系统知识库相结合的方法实现舰载指控系统语音输入的具体方案.     

语音识别技术在舰载指挥系统中的应用

现代海战的快节奏，客观上要求舰载指挥控制系统的反应时间越短越好，而作战信息的键盘输入已成为缩短系统反应时间的制约因素。本文介绍了语音识别和语音合成技术的发展状况，探讨了将这一技术应用于舰载指控系统信息输入的可行性，并提出了采用孤立词特定人系统与专家系统知识库相结合的方法实现舰载指控系统语音输入的具体方案。     

编码电缆技术在RMG位置检测中的应用

介绍编码电缆位置检测技术的工作原理,说明编码电缆位置检测技术在RMG大车、小车位置检测中的应用及其与传统方法相比的优越性.     

风险评估在船舶航次任务中的应用

“行船三分险”，风险在很多行业都存在，在船舶管理方面显得更加突出。这些年来，整个社会都对风险防控重视起来，包括战略风险、投资风险、法律风险、财务风险、运营风险等。     

点亮航程

8月28日,中国航海学会航标专业委员会第九届全体委员大会在津召开,期间还举办了航测发展30年成就展系列活动,集中展示了中国海事航标测绘事业发展30年所取得的辉煌成就。从国务院和中央军委批准由海军管理的海上干线公用航标划归交通部管理,中国     

两岸海上直航鸣笛福建

12月15日上午,福州港青州码头锣鼓震天,由福建省人民政府、国务院台湾事务办公室、交通运输部共同举办的海峡两岸海上直航福州港首航仪式在这里举行。福建全省沿海今天有10艘船舶,分别从福州港、厦门港、泉州港启航,开往台湾高雄港、基隆港、台北港、台中港、安平港。     

“郑和下东洋”考辨

郑和七下西洋,标志着中国古代航海事业达到最高峰,这已经成为人所共知的历史常识,然而关于"郑和下东洋"之事却鲜为人知。近些年来,随着学术界对郑和研究的不断深入,一些学者主张,郑和奉使外番不是     

海峡两岸海上直航分析

金融海啸席卷全球,面对严峻的经济形势,海峡两岸能否携手开展金融合作、经济合作,共同应对危机冲击显得尤为重要和迫切。2008年11月4日,海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会签署了《海峡两岸海运协议》,标志着海峡两岸实现海上直航。针对这一重大举措,文中首先对海上直航的重要性进行了分析,然后结合海峡两岸海上直航现状,深入探讨了直航的前景,最后提出了几点两岸共同应对国际金融危机的对策建议。     

航次租船中的留置权条款

主要讨论金康租约及其他主要租约中的留置权条款。许多航次租船合同中,都包含一个船东行使留置权条款,船东能否获得有效的留置权,是否能获得及时支付,却经常遇到争议。针对这一条款作简要分析,以期引起有关人员的重视。     

航次租船合同中的装卸时间条款

船东想要在航次租船的航次中获得最大利润，就应千方百计地降低营运成本，而在日营运成本相对不变的情况下，船舶为完成运送货物而花费的全部时间(即航次时间)和营运成本成反比，航次时间越长，成本越高。航次利润则越低。而作为航次时间的一个重要组成部分的装卸时间，其损失将由船东承担。所以装卸作业的安排者与装卸时间损失的承担者的不一致，使得装卸时间问题十分复杂。因此在租船合同中都列明一些有关装卸时间的条款来明确允许租船人使用的装卸时间。     

船舶数据记录仪的主程序设计

基于现代航行管理要求,介绍一种船舶航行数据记录仪的主程序开发设计过程,详细论述各分步程序结构设计,并设计船舶主电源断电自动切换及记录报警程序,最后基于软硬件平台提出实现方案。     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海——海峡两岸海上直航（天津港）首航仪式隆重举行

2008年12月15日1100时,随着响亮的汽笛长鸣声,担任海峡两岸海上直航（天津港）首航任务的万吨巨轮“新烟台”轮,在海巡艇的护卫下,缓缓驶离了天津东疆保税港区太平洋国际集装箱码头,启程直航台湾基隆港。数十载的期待,几代人的努力,今朝终于结出了硕果。海峡两岸“三通”迈出了历史性的步伐,两岸同胞翘首期盼近30年的美好梦想在这一刻成真。     

用EXCEL进行航次计算

文章介绍了运用EXCEL软件计算航程、航向及到达转向点的时间计算，并给出了计算的操作程序和解释。