港粤在京签署合作框架协议

港粤合作框架协议4月7上午在北京签定。在国家副主席习近平见证下，协议由香港特区行政长官曾荫权及广东省省长黄华华签署、     

港珠澳大桥开建 三地合作新格局

<正>在澳门回归祖国十周年之际,连接粤港澳三地的港珠澳大桥工程在广东珠海正式开工建设。中共中央政治局常委、国务院副总理李克强出席开工仪式并宣布工程开工,与粤     

三方携手，共创辉煌——21世纪粤港澳经济合作迎来新契机

随着香港、澳门的顺利回归,互为毗邻的粤、港、澳三地,有着特定的人文背景,其经济合作与发展紧密相连。一方面,广东建立区域性经济中心和率先基本实现现代化,以及中国加入 WTO,另一方面,亚洲金融危机的教训,以及世界经济格局的变化和全球经济一体化,经济区域集团化进程的加快,都为粤、港、澳经济合     

港珠澳大桥主体工程建设期应急管理技术探讨

港珠澳大桥是在"一国两制"条件下,粤港澳3地首次合作共建的超大型基础设施项目,其中主体工程部分包括海底隧道、桥梁和人工岛三项内容,具有非常高的技术含量,加之其复杂的水文、通航、气象、地质条件,使其建设期应急管理工作面临风险点多、合同段多、3方(粤、港、澳)协作等多方面困难。主体工程在实施应急管理过程中,从应急组织机构建立、应急预案体系建立等方面进行应急管理技术探索,以规范应急管理,确保工程安全施工。     

北水南湧——为地豪客撑港楼市

随着中国国家主席胡锦涛与美国总统奥巴马会晤后，令市场憧憬中美双方就人民币升值似有达成共识的定局下，届时内地人士来港消费将变相享有更大折扣，而且最近中央频频出手，调控房地产市场，再加上目前内地房价偏高，预期将可刺激更多内地豪客“南下”，来港炒楼现象会更趋疯狂。     

春雨中的切磋——2001年香蜜湖赛车会会员赛第一场侧记

“天街小雨润如酥,草色遥看近却无。“而二月末的深圳香蜜湖,倒春寒的冷风拂过赛车会发车区,让热闹亢奋的现场车手清醒了许多。本场赛事为香蜜湖会员赛,分150cc公开组和 GP125cc 两场赛。参赛会员主要来自港、澳、台、粤地区,共计四十位左     

“宝龙”候机再上市

原本计划於去年7月来港上市的内地房地产发展商——宝龙集团正酝酿卷土重来。宝龙集团董事局主席兼总裁许健康在宝龙厦门总部接受记者采访时表示，公司仍然有意前往香港上市，惟他不肯评论具体挂牌时间及集资金额。他只强调企业若要有更佳发展，必须要有更多投资者参与现时公司已就上市作好准备，待适合时间会再在港IPO。     

广东地区高等级道路高液限路基处治实践应用

采用未经处治或处治力度不够的高液限土填筑路堤时,对路基路面易造成波浪变形、溅浆冒泥、横纵向裂缝等典型病害。通过分析广东地区高液限土分布与工程特点,以及典型高等级道路高液限土处治工程应用情况,介绍了广东地区高液限土路基工程分类,归纳出广东地区高等级道路高液限路基处治实践应用,可以为本地区类似工程提供参考。     

税率调整 九成港商愿北移 外迁他国是少数

内地致力推动经济转型．相关的政策纷纷出台．包括即将实施的“两税合并”等．对内地港资企业均有重大的影响。香港特区驻粤办主任梁百忍最近更指出，今年将是关乎珠三角港企能否生存下去的最重要时期。纵是如此．仍未构成港商迁离祖国转投他国的热潮，基於地缘及文化等问题，港商始终离不开中国内地这块热土.     

粤赣高速公路房建工程建设的创新与实践

粤赣高速公路是粤赣两省的交通大通道,地处粤东北地区,沿线自然风光秀丽,人文景观荟萃。为推动广东省高速公路附属房建工程建设上新台阶,粤赣高速公路建设中尝试将房建工程建设成为科学合理,同时具有艺术特色、生态特色、地方特色的工程目标。简要介绍其引入方案竞赛的理念和创新成果。     

梅关隧道贯通

梅关隧道位于粤赣两省交界处，是粤赣高速公路粤境段最重要的控制性工程，单洞长2375m，最大埋深310m。按设计速度100km／h的上下行分离式3车道高速公路长隧标准建设，并按粤赣两地各自建设管理右行线的协议组织实施。该隧道于2006年10月21日开工，历时18个月于近期贯通，比预计工期23个月提前了近半年。     

韶赣高速公路梅关隧道贯通

5月30日,韶赣高速公路粤境段管理处在隧道广东一端洞口举行了庆祝仪式,关祝广东省首条非经营性高速公路——韶赣高速公路粤境段梅关隧道实现贯通。     

企业文化是粤丰汽配市场腾飞的法宝

2005年7月6日由康正市场投资有限公司投资兴建的粤丰汽配批发市场在佛山市南海区政府的支持下隆重奠基。岁月荏苒，时光流逝，转眼之间已经四年有余。2006年7月6日粤丰汽配批发市场对外营业，至今已整整四年，在庆祝粤丰汽配批发市场四周年生日的时候，     

京珠高速公路粤境北段路堑高边坡加固与防护

介绍京珠国道主干线粤境高速公路小塘至甘塘段(粤境北段)路堑高边坡所处的工程地质条件,以及加固与防护形式,并对边坡整治提出建议.     

水泥混凝土路面胀缝设置的探讨

根据广东特殊的地域气候、环境特点，运用比较成熟的理论和经验，对广东地区水泥混凝土路面胀缝的设置进行了探讨。     

京珠高速公路粤境北段隧道监控系统设计分析

从系统设计目标、设计内容、设计中的考虑因素、系统设备的配置情况等,分析京珠高速公路粤境北段的监控系统,使读者对京珠高速公路粤境北段监控系统的设计有较为详细的了解.     

广东地区高速公路边坡生态防护的土壤肥力调查与改良对策

对广东地区多条高速公路边坡表土及新开挖边坡土壤的肥力状况进行了调研和取样分析,结合目前生态公路建设中边坡植物生长特性和营养需求,提出了边坡防护中土壤改良的必要性。同时结合目前公路边坡建设中的土壤肥力状况和各营养养分特性以及边坡防护植物的营养需求、生长特性等多方面情况,在进行综合分析的基础上提出了相应的土壤改良措施与对策,为边坡植被提供一个长效、营养结构合理的土壤结构层,以保证边坡生态防护的持久性以及可持续性,同时对广东地区乃至整个华南地区高速公路的边坡生态防护有一定借鉴作用。     

关于粤境高速公路服务区和加油站布局规划的若干思考

本文通过回顾粤境高速公路服务区和加油站发展的主要成绩,分析现存问题,确立了"三无四有"的发展目标,定义了粤境高速公路服务区的分类标准和相应功能。阐述了尽快完善已建高速公路的服务区和加油站配套、统筹新建高速公路项目配套服务区和加油站建设时序、探索构建评价考核体系和试行命名与编码规则的布局规划内容,提出适当增加粤境走廊通道型高速公路路段服务区加油站的配备指标、简化高速公路配设加油站的省内审批流程、研究制订《广东省高速公路服务区管理办法》和积极实施绿色发展战略等4项配套政策措施建议。最后,对粤境走廊通道型高速公路服务区合理配备加油站布局规模的专题研究进行了展望,提供了适应新能源汽车发展的设想。可为国内同类区域提供参考。     

《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》于2020年1月1日实施

《港珠澳大桥广东水域通航安全管理办法》(以下简称《办法》)于2020年1月1日起正式实施,用于管理港珠澳大桥广东水域的船舶航行、停泊、作业以及影响水上交通安全的活动。港珠澳大桥横跨的珠江口水域是粤港澳大湾区和“一带一路”倡议的重要门户水域,是广州港、东莞港、中山港东部港区以及深圳港西部港区进出南海的唯一通道。所在的珠江口水域通航密度大,年通航船舶达150万艘次,通航环境复杂,水上交通管理难度大、任务艰巨,一直是全国重点监管水域之一。     

海南自贸港国际化营商环境建设对策建议

作为我国唯一的中国特色自由贸易港,海南自由贸易港是中国面向全球的关口,建设自由、便利的国际化营商环境对海南自由贸易港的成功至关重要。文章从自贸区4.0时代背景出发,构建了海南自贸港国际化营商环境评价指标体系,对海南自贸港营商环境的11个指标进行了评估和测算,针对其国际化营商环境建设的不足,对标国际营商环境建设先进的国家和地区,提出了海南自贸港国际化营商环境建设方向、重点和工作建议。