从长三角区域经济一体化谈高速公路一体化建设

交通系统不仅是区域经济一体化的动脉，也是区域基础设施和产业整合的命脉。统筹区域城乡交通规划、建设和运营管理，整合现有交通资源，完善长三角都市圈省际公路交通网络，推动交通运输行业运营管理一体化改革，全面实现长三角高速公路网一体化，是长三角高速公路建设的首要任务。     

京台高速公路廊坊段建设的社会及经济意义

交通建设是国家的基础产业和经济发展的先行行业,高速公路建设改善了我国高速公路网结构,也在影响着周边区域的社会及经济结构。随着国家宏观经济政策及相关规划的实施,京津冀区域经济一体化进程必将加快,经济区域的紧密联系主要通过交通运输来完成,在这种大环境下,京台高速公路廊坊段的修建具有重要的意义。本文简要论述了京台高速公路廊坊段修建过程中及修建完成后,高速公路对地方经济及社会的影响作用。     

世界最大跨径的斜拉桥——苏通长江大桥胜利合龙

我校参加科研工作的世界最大跨度斜拉桥——主跨1088m的苏通长江大桥胜利合龙，交通部部长李盛霖、江苏省委书记李源潮、江苏省省长梁保华出席合龙仪式．该桥横跨苏州（常熟）和南通两市，是国家高速公路沈阳至海口通道的过江枢纽．苏通大桥的建设，对于完善国家和江苏省高速公路网络、缓解过江交通压力、加强长江南北之间的交通和经济联系、主动接受上海辐射、促进沿海和沿江开发、促进长三角经济一体化都具有十分重要的意义。     

长三角交通一体化发展的若干思考

交通一体化是长三角一体化国家战略实施的支撑和保障。首先,从国家战略层面理解长三角一体化的重要意义以及新时代的新要求,并从长三角、国内、国际三个层次分析了长三角为何要紧扣一体化和高质量。其次,阐述了交通一体化和高质量发展的内涵,指出一体化不是一样化、单一化,而是应差别化;高质量则要突出功能融合、存量优化、结构调整、生态友好等要求,进而提出了长三角交通高质量一体化发展以及上海市综合交通系统服务长三角一体化发展的思路。最后,聚焦《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》关于交通的四方面任务,探讨推进规划实施需重点关注的问题并提出相关建议。     

论高速公路区域经济综合开发

高速公路与区域经济存在着相互依存、相互促进的辩证关系。将高速公路投资经营与区域经济相结合,可以实现高速公路区域经济一体化协调发展。     

上海市高速公路车辆出行特征演变趋势

为给未来交通管理和政策制定提供参考,通过分析近年来上海高速公路车辆OD数据,研究新型城镇化建设、长三角一体化趋势、综合交通体系的完善等社会发展因素对高速公路车辆通行特征产生的影响。结果表明:远郊的出行需求快速增长;高速公路服务对外联系的快速通道定位逐步凸显;小客车在各类型车辆中逐步占据绝对主体地位。在新型城镇化建设持续推进、长三角一体化发展上升为国家战略的背景下,未来应更加关注郊区出行及对外出行,不断提升道路服务水平、完善对货运车辆的管理。     

长三角经济一体化特征分析

长三角经济一体化已成为该地区经济发展的一种不可逆转的“定势”。与国内其他区域相比照，长三角既有一体化的共同特征，同时也显示出其经济总量大、投资环境匀质化、全域外向型经济以及都市圈经济等显著特色。在这些特质下形成的长三角一体化，必然突破传统模式。     

长三角经济一体化背景下的法制协调

本文认为,长三角的经济一体化需要法制的保障。要建立适应长三角经济一体化的法制平台,我们必须以长三角经济一体化,行政区划和利益主体不变,以及中央和地方的职责分工为前提。基于这一前提,国家的统一法制对长三角经济一体化的保障是不充分的,谋求长三角地区的统一法制是不现实的,而只能谋求地区性多元法制的协调。协调多元法制的机制,实践中已经探索出行政契约制度和磋商沟通机制,理论上也提出了各种方案。但本文认为,不断强化和完善行政契约制度和磋商沟通机制,充分发挥其功能,是进一步推进长三角经济一体化的必然选择。     

基于复杂网络的机场群航线网络动态特征分析

随着航空运输和区域经济一体化的快速发展,我国已形成京津冀、长三角和珠三角三大典型机场群。文章以三大典型机场群为研究对象,构建基于滑动时间窗的航线网络拓扑结构,运用复杂网络理论分析机场群航线网络动态特征和同构性。研究结果表明,机场群航线网络具有无标度和小世界网络特征,并表现出显著的波峰和波谷动态性,并且长三角机场群的航班集中度分布明显高于其他两大机场群。文章首次从航线网络视角,运用Dice相似系数衡量了机场群内部各机场之间航线网络同构性程度。     

南通交通：接轨上海，融入长三角一体化发展

2008年9月7日,国务院发布了《关于进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》,明确提出要把长三角建设成为亚太地区重要的国际门户和全球重要的先进制造业基地,具有较强国际竞争力的世界级城市群。交通的一体化发展是经济一体化的基础和前提,融入长三角一体化发展有赖于交通环境的改善。