21世纪新疆铁路运输发展战略与对策

本文分析了建国以来新疆铁路运输的发展和现状，以及目前存在的问题和与内地铁路运输的差距。针对21世纪新疆铁路运输面临的社会经济形势，提出21新疆铁路运输发展的战略目标，分为2005、2015、2030年三个步骤，以及相应的发展措施和对策。     

贯彻落实铁道部战略部署推进电务事业跨越式发展--在全路电务跨越式发展工作会议上的讲话(摘要)

提出我国铁路电务跨越式发展的总体思路；详细阐述电务跨越式发展的七项主要任务，其内容包括铁路运输调度指挥现代化建设、列车运行控制系统建设、计算机联锁和驼峰自动化技术装备建设、综合移动通信技术发展、铁路运输通信网发展、电务安全技术以及生产力布局调整等。     

我国集装箱铁路运输的现状、问题及对策

从经营框架、货源结构和运输布局、信息化建设、装备水平、投融资体制改革等方面分析我国集装箱铁路运输现状及与国外的差距。针对现状和差距，提出我国集装箱铁路运输发展的对策。     

新疆铁路运输可持续发展的探讨

阐述新疆经济资源的特征、运输市场的区域环境及其存在的主要问题,分析新疆铁路运输市场的特点,并从完善资金、政策保障措施等方面,提出了实施新疆铁路运输可持续发展的对策。     

为铁路法院建设通信“磁悬浮”——华为3Com承建乌鲁木齐铁路运输中级法院视讯、语音项目

据悉，由华为3Com担纲实施的乌鲁木齐铁路运输中级法院视讯、语音系统建设项目将在近日启动。该项目将在新疆法院系统率先实现数据、视讯、语音“三网合一”。此次建设的视讯会议系统和VoIP语音系统，将覆盖中院及其下属的乌鲁木齐、库尔勒、哈密3个铁路运输法院。     

优化交通运输结构 加快高速铁路建设

阐述了京沪高速铁路预测方法的科学性，京沪高速铁路的建设是贯彻我国运输行业政策、优化运输结构、改善运输布局的跨世纪战略性措施，作为综合运输主力和骨干的铁路运输迫切需要加快发展。     

新疆铁路建设驶入“黄金发展轨道”

自1958年12月兰新铁路铺轨进入新疆以来，新疆铁路经历了从无到有，从单线到复线，铁路布局从“一”字形到“人”字形再到现在不断扩展的网络布局，展示了新疆改革开放后飞速发展的步伐和铁路建设的辉煌成就。特别是改革开放以来，新疆铁路建设迎来了大建设、大发展的黄金时期。目前．除以前开工的3693公里的9个项目正在加紧建设外，今年，新疆还将新开工兰新铁路第二双线等6个铁路建设项目，全年计划完成投资120亿元．新建铁路里程将达到6779公里。到这些项目完成后，新疆铁路总里程将达到1．2万公里，占到全国路网的十分之一。乌鲁木齐将纳入全国铁路枢纽之一．乌铁局也将成为全路营业里程最长的铁路局。     

大发展形势下的中国铁路运输

阐述了当前铁路大发展的大好形势，简介了１９９３年的铁路运输计划及其实现措施，列举了１９９３年上半年的铁路运输完成情况，对１９９３年下半年铁路运输工作做出了部署。     

新疆煤炭外运铁路运输增量对策探讨

新疆煤炭资源丰富，随着国家煤炭能源布局的调整和优化，新疆煤炭外运市场需求旺盛，但目前受制于铁路运输能力的限制，疆煤外运能力还没有充分释放。通过阐述疆煤外运的背景和铁路外运“一主两翼”的通道格局，从空敞车不足、车辆运用效率低、通道能力紧张、点线能力不匹配、大风天气影响等方面，指出目前疆煤外运铁路运输过程中存在的运输瓶颈，并针对性地提出强化外局排空力度、加强管内卸车组织、优化煤炭装车组织结构、建立西北循环运输体系、降低大风天气影响、提升外运通道能力、新建疆煤外运通道等疆煤外运铁路运输增量优化对策，从而消除疆煤外运过程中存在的短板，以提升铁路外运能力，实现新疆地区煤炭外运目标，满足外运市场煤炭需求。     

国家发改委批复同意新建龙岩－厦门铁路项目建议

为完善路网布局，缓解福建西南地区铁路运输紧张状况，促进海峡西岸经济区发展，近日国家发展和改革委员会批复同意新建龙岩至厦门铁路项目建议书。