2009年国内外航运市场回顾与展望

<正>在世界各国史无前例的刺激经济举措下,2009年,全球经济经历了由衰退转向复苏的过程,第三季度发达国家经济体经济同比实现正增长,预示这场由美国金融危机转化而来的全球经济危机已基本结束,全球经济有望进入逐步复苏的过程。     

珠江水运要为经济复苏助力

最近的经济形势，略显秋高气爽之象。多种数据显示，美国经济很可能已接近危机尾声，法德等国的经济恢复也堪称“出人意外”。中国经济较之全球其他主要经济大国更是先行一步，复苏持续有力，实现全年GDP增长8％的目标应是水到渠成。     

北美班轮市场缓慢而稳步地复苏

有迹象表明北美班轮市场正在复苏,但是,复苏过程是缓慢的。 美国2009年第3季度经季节性因素调整后的实际国内生产总值（GDP）上升2．8％,意味着美国经济数据出现显著改善。而在此前的2009年4月至6月底,美国GDP下降0．7％。     

观市2011

全球经济机遇与挑战并存 2011年全球经济复苏呈现“双轨”态势。国际货币基金组织（IMP）预测2011年和2012年新兴经济体和发展中国家将保持在6．5％的增长水平，略低于2010年7％的增速，其中增速最快的仍是亚洲发展中国家的中国和印度。2011年和2012年发达国家经济将增长2．5％。但是影响经济复苏进程的主要风险仍然存在，例如部分经合组织国家的主权债务风险、高油价以及美国等发达经济体迟迟未推进金融体制改革等。     

2009年世界经济形势分析及对2010年的展望

2009年将是被历史铭记的一年。在这一年中,人类首次经历了第二次世界大战以来全球经济负增长,而且衰退幅度很可能超过-1％。作为导致本次全球衰退起因的美国次贷危机及金融危机,到目前为止已大体上得到控制。受其波及和拖累的世界经济,进入下半年以来已经开始反弹,并显露出各种复苏的迹象。鉴于目前还存在着诸多不确定性,     

2009年世界经济形势分析及对2010年的展望

2009年将是被历史铭记的一年。在这一年中,人类首次经历了第二次世界大战以来全球经济负增长,而且衰退幅度很可能超过-1％。作为导致本次全球衰退起因的美国次贷危机及金融危机,到目前为止已大体上得到控制。受其波及和拖累的世界经济,进入下半年以来已经开始反弹,并显露出各种复苏的迹象。鉴于目前还存在着诸多不确定性,     

国际干散货运输市场2009年回顾与2010年展望

1 2009年国际干散货运输市场相对平稳 1．1世界经济悲观与希望并存 2009年是世界经济跌人谷底的1年,也是充满希望的1年。在跌人谷底之后,全球经济自2009年第2季度起缓慢复苏。全球贸易量在第2季度开始反弹,其中全球货物出口额比第1季度增长7．6％,同时主要发达国家的GDP停止下降,美国、欧元区和日本等主要发达经济体在2009年第3季度实现止跌反弹。     

聚焦美国、日本经济

总体而言,2003年的美国经济可以用两句话加以概括:第一句话是走出衰退进入复苏;第二句话是复苏的可持续性尚存疑问。 美国今年GDP增长率加速,一季度为1.7％,二季度为3.1％,三季度为7.2％。美国如此迅猛的复苏态势,令许多权威性的预测机构始料未及,因而给世人留下了极其深刻的印象。更有甚者,美国的劳动生产率的增长十分耀眼,一季度是5.7％,二季度达6.8％,三季度为9.4％。美国     

述评 全球集装箱运输市场

经历了2009年的濒临险境，2010年的戏剧性反弹之后，航运市场在2011年的疲软程度超出了绝大多数从业者和观察家的预计。从外围环境来看，国际形势复杂多变，西亚北非政局动荡，习本地震和核泄漏，美国经济复苏缓慢，欧债危机持续蔓延，作为经济刺激计划后遗症的大宗商品价格高企，中国经济通胀压力不断加大，调控降温势在必行，在此背景下，市场难言喜悦。     

述评 全球集装箱运输市场

经历了2009年的濒临险境，2010年的戏剧性反弹之后，航运市场在2011年的疲软程度超出了绝大多数从业者和观察家的预计。从外围环境来看，国际形势复杂多变，西亚北非政局动荡，习本地震和核泄漏，美国经济复苏缓慢，欧债危机持续蔓延，作为经济刺激计划后遗症的大宗商品价格高企，中国经济通胀压力不断加大，调控降温势在必行，在此背景下，市场难言喜悦。     

物联网：引领海事科技创新的“智慧引擎”

2009年1月,为有效应对国际金融危机,美国政府出台了《经济复苏和再投资法》,将＂物联网＂和＂新能源＂列为重振美国经济和美国在21世纪继续保持和夺回竞争优势的两大武器和重要途径。2009年6月,欧盟执委会发表了《物联网行动方案》,提出要加强欧盟政府对物联网的管理,消除物联网发展的障碍,     

我国港口形势回顾与展望

<正>一、国内外经贸形势回顾与展望从全球经济运行情况来看,2013年可以称为全球经济从金融危机谷底开始步入缓慢复苏阶段的拐点之年。IMF预计2013年全球经济增长为3%。2013年,美国经济总体保持温和回升态势。截至年底,美国GDP已连续十一个季度保持增长,全年GDP实现增幅1.9%,增速低于2012年;外贸出口基本保持增势,贸易赤字持续降低,外贸出口总额23 000亿美元,同比增长2.8%,进口总额27 000亿美元,同比回落0.1个百分点,出口表现好于进口;全年失业率呈走低趋势,12月份已降至6.6%。面对经济复苏的态势,美联储决定自2014年开始削减量化宽松规模。需要指出的是,受经济结构特征影响,美国经济复苏以金融业、地产业为代表的虚拟经济复苏较为明显,比较直观的表现是全年美国服务业采购经理人指数PMI表现明显好于制造业PMI指数。实体经济依然面临较大压力,货物贸易复苏势头不够强劲,失业率仍徘徊在7%左右。在这种情况下,美国经济的复苏之路仍显得漫长。     

造船业明年面临“硬着陆”

中远集团总裁魏家福日前在北京接受外国海运传媒访问时表示，中国、美国和欧洲各国政府推出的刺激经济措施渐见成效，基础工业所需原材料已经出现轻微复苏，将沉寂已久的乾散货船市场掀起波澜。但他认为，集装箱船运、滚装船和造船市场仍未有复苏迹象，更警告全球造船业明年将要面临“硬着陆”。     

2013至2014年世界经济形势分析与展望

2013年的世界经济仍旧行进在坎坷复苏的道路上。发达经济体经济复苏继续巩固,美国和日本经济进入低速增长通道,欧元区结束衰退并呈现复苏迹象。新兴市场与发展中经济体步入结构调整进程中,经济增长进一步放缓。展望2014年世界经济,     

博鳌论势：新兴经济体——新兴经济体之间合作前景广阔

4月9日，博鳌亚洲论坛2010年会发布《新兴经济体发展2009年度报告》，首次提出了阿根延、巴西、中国、印度、印尼、韩国、墨西哥、俄罗斯、沙特阿拉伯、南非和土耳其为“新兴经济体11国”的概念，即“E11”，并认为它们所代表的新兴经济体将为全球经济稳定和复苏做出重要贡献。     

亚洲航运水涨船高

美国与亚洲经济持续复苏,2015年亚洲贸易及航运前景向好。2014年,中国对外贸易增长拉动了集装箱港口吞吐量。随着美国和欧洲需求愈发强劲,虽然中国大陆经济增长放缓,但集装箱贸易前景仍然乐观。国际货币基金组织预测2015年发达经济体将加速复苏,但《商业日报》集团经济学家马里奥·默伦诺(Mario Moreno)认为,不同地区复     

世界经济评述

世界银行发表《2010年全球经济展望》报告,表示虽然金融危机最糟糕的阶段可能已经过去,但世界经济复苏依然脆弱,如果有关方面举措不当就可能导致经济再次衰退。报告预测,世界经济2009年下降2．2‰但2010和2011年将分别增长2．7％和3．2％。其中,发展中国家复苏相对强劲,未来两年的GDP增速分别为5．2%和5．8％,高于2009年的1．2％。     

中国拆船直面一路荆棘

过去的2004年是令中国拆船业难忘的一年。在世界经济复苏、中国经济飞速发展的拉动下,航运业与造船业迎来百年不遇的大好时机,大批老龄船舶因此而推迟报废。废船上市量的锐减,使废船价格大幅上涨,中国拆船业在这样的大环境下,经历了难以承受的严冬……中国拆船业患上“热伤风”     

数字

在经历了大萧条以来最严重的金融危机和全球衰退后，美国和世界经济已处于复苏的边缘。     

2009经济十大预测

美国和世界经济将遭受战后以来最严重的衰退。大多数已采取的措施让人感觉经济在9、10月已陷入深渊,并且以惊人的速度继续恶化。美国现已正式陷入自2007年12月开始的衰退。日本和欧洲也未能幸免。大多数新兴市场也在放缓。美国权威研究机构HIS．GLOBAL INSIGHT预计2009年全球经济增长在0～0．5％之间,而2008年为2．7％,并对2009年的经济作出了十大预测。