排水性沥青混合料的配合比设计方法

排水性沥青混合料修筑的沥青路面－－排水性路面，具有迅速排除路表面雨水、降低行车噪音、表面粗糙、抗车辙能力强等特点。文中阐述了排水性沥青混合料的现状，并介绍日本排水性沥青混合料的配合比设计方法和排水性混合料空隙率的试验方法。     

汽车设计趋势“由外而内”

整车制造商似乎认为他们的汽车外观看上去已经很不错了．所以现在，他们把注意力转移到了汽车的内部设计上。汽车设计师们认为．导致这种转变的原因主要有两个：一是人们花在车上的时间越来越多；二是人们开始希望汽车内部环境“舒适如家”。     

高抗冻和抗除冰盐剥蚀性混凝土在高等级公路中的应用

介绍高抗冻和抗盐冻剥蚀性混凝土高等级公路的设计、试验和施工的情况，实验室和现场撒盐破坏均表明在保证等抗压强度、等水泥用量和坍落度的条件下，按抗冻（包括盐冻）耐久性设计的混凝土，其抗冻（包括盐冻）性与原施工混凝土相比有本质的改善。     

液性塑料夹具的设计与制造

论述了液性塑料夹具的原理、结构的设计、计算、所用材料、夹具制造与塑料配方及浇注工艺。     

浅谈变迁性河段上的桥位设计

在半山区山前区变迁性的河段上,由于桥位设置不当,造成桥梁或桥头引道水毁事故很多,这应引起我们的重视。诚然,在河道很不稳定,洪水流向、流速变化大,水力、水文条     

营造一条观光性的机场路—杭州新机场路设计

连接城区与机场的机场路最基本的使用功能就是为旅客提供最便捷的交通，但它也是旅游一个城市形象初步印象的依据。如何在保证机场路的交通功能的前提下，尽可能增强其观赏功能，在今天已经具有相当重要的意义。杭州市在进行机场路改造的过程中就根据城市的自身特点对此进行了尝试，并最终得到了公众的好评。     

波罗轿车凸现的主流设计思想

本文以继承传统展现特色，介绍了4代波罗轿车的发展，同时突出了波罗轿车的多种配置形式，和追求舒适性的设计思想。     

轻型车后悬架安全性和舒适性的设计

本文对后悬架的类型及纵悬 架开发设计中的安全性和舒适性的影响进行了介绍和分析。     

轻型轿车后悬架安全性和舒适性的设计

现代轻型轿车后悬架的设计要满足两个主要要求，即安全性和舒适性，这两个要求常常矛盾并相互制约。本文对后悬架的类型和选择，纵臂扭梁后悬架开发设计中的安全性的舒适性的影响进行介绍和分析。     

汽车稳定器的设计规范与计算方法

汽车横向稳定器是汽车的重要部件，特别是对于乘坐舒适性和操纵稳定性要求都很高的轿车，则更是必需的元件之一。本文提出了汽车稳定器的设计规范，并建立了多种结构形式稳定器的计算方法。     

斜拉桥索塔劲性骨架在施工中的多种功能

结合荆州长江公路大桥北汉通航孔桥200 500 200(m)PC斜拉桥索塔劲性骨架施工实际，分析了劲性骨架在索塔施工中的多种功能及其制作安装工艺，劲性骨架与索塔主筋、预应力系统、模板、拉索导管等各构件施工的相互协调技术。     

排水性沥青混凝土路面OGFC-13配合比设计

介绍了OGFC路面的性能特点,从原材料选择方面阐述了OGFC混合料对集料、沥青等原材料的技术要求、试验方法以及OGFC混合料配合比设计的主要步骤,通过对掺加TPS改性剂的排水路面沥青混合料配合比分析与性能测试,为西安咸阳国际机场专用高速公路排水路面施工应用提供技术依据.     

排水性沥青混合料的配合比设计方法

排水性沥青混合料修筑的沥青路面--排水性路面,具有迅速排除路表面雨水、降低行车噪音、表面粗糙、抗车辙能力强等特点.文中阐述了排水性沥青混合料的现状,并介绍日本排水性沥青混合料的配合比设计方法和排水性混合料空隙率的试验方法.     

轿车总布置设计中人机工程应用的初步探讨

简单介绍了确定轿车总布置尺寸的主要原则，指出所有考虑因素的确定都必须以人为根本，以满足人机工程要求为原则。讨论了人机工程尺寸与乘坐舒适性、安全性、操纵性、上下轻便性之间的关系，最后通过简单的实例对优化总布置尺寸的过程作了初步介绍，并探讨了今后的发展方向。