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摩托车品牌中,很多厂家不约而同地选择翅膀,作为厂家标志,如本田、哈雷、摩托·莫里尼等……这次要介绍的"翅膀"是摩托·古奇。在摩托·古奇摩托车的油箱上,打的徽标是一只展翅翱翔的雄鹰,意蕴着三重含义:一是纪念摩托·古奇的创业元老之一乔瓦尼·雷弗利(Giovanni Ravelli),他在一次空难中与世长辞。 相似文献
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这是一辆动力性能无与伦比但是受到制动、悬挂系统强烈掣肘的赛车;这是一辆超越了时代水平的赛车;这是一辆所有车手都拒绝驾驶的赛车;这是一辆充满潜力但是命运不佳最终被束之高阁的赛车;这是一辆在摩托·古奇家史乃至整个摩托车历史中占据重要位置的赛车;它,就是摩托·古奇1955年研发的GP500赛车＂古奇八缸＂! 相似文献
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德国宝马和意大利摩托·古奇是如此类似,他们都是历史悠久的老牌摩托车厂家,特色标志都是采用风冷式双缸发动机,驾轻就熟的驱动方式都是轴传动。现在,摩托·古奇又推出了豪华运动旅行摩托车Norge 1200,剑锋所向直指宝马R1200RT。虽然Norge 1200的外观造型逼肖R1200RT,而且采用的同样是风冷式双缸发动机,但是导流罩上展翅高飞的山鹰标志则鲜明地亮出自己的身份。 相似文献
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这是一辆动力性能无与伦比但是受到制动、悬挂系统强烈掣肘的赛车;这是一辆超越了时代水平的赛车;这是一辆所有车手都拒绝驾驶的赛车;这是一辆充满潜力但是命运不佳最终被束之高阁的赛车;这是一辆在摩托·古奇家史乃至整个摩托车历史中占据重要位置的赛车;它,就是摩托·古奇1955年研发的GP500赛车古奇八缸! 相似文献
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摩托古奇公司是意大利老牌摩托车制造商,在2005年11月的米兰车展上,他们推出的新款古奇Norge1200旅行车成为展会上的一个亮点,如图1、图2、图3所示。这款旅行车在米兰车展上亮相意义非同一般,是为了纪念77年前嘉士柏古奇的一次壮举。当年他行程6400km,完成了从意大利古奇总部到北极圈内的挪威最北部的长途冒险旅行。他驾驶的摩托车就是由古奇公司设计的具有柔性车架,并装备摇臂与减震器的旅行车,那次行动成为现代大排量旅行摩托车的奠基。七十多年后,摩托古奇公司在新款车N orge1200的制造方面又下了一翻功夫,动力系统装备了大功率的风冷90… 相似文献
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意大利老牌摩托车厂家摩托·莫里尼推出的“大步”Granpasso 1200是大型多功能摩托车，不但适用于长途旅行，而且善于在拥挤的城市中突围，甚至还可以应付越野路段。 相似文献
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在许多车迷眼里,摩托车＂交通工具＂的身份正在逐渐淡化,他们越来越看重的是车型的娱乐功能。为了迎合这些车迷的需求,各大厂家陆续推出针对性明确的＂功能＂车型,营造摩托娱乐新生活。名为＂锐酷＂的ZS125GY-5就是宗申针对摩托车爱好者中的＂爱玩＂一族,精心设计的一款颇具特色的个性车款。 相似文献
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上个世纪50年代末期研发的风冷、90°夹角、横置V型双缸发动机,成为摩托古奇的标准动力装置。1967年,摩托古奇的天才工程师朱里奥以这台横置V型双缸为动力装置,推出了意大利首台高性能摩托车V7。随后,V7 Special、V7 Ambassador、V7 California、V7 Sport等源源问世,并凭借强劲的动力、高度的可靠性、独特的风格,迅速在全球掀起声势浩大的V7风潮!为了复活珍藏的记忆,重展往日辉煌,近年来摩托古奇推出了将现代技术与古典风格融为一体的V7,备受复古派骑手之青睐。 相似文献
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生命不息摩托不止1956年他组建了包头市摩托车特技表演队,1957年参加庆祝内蒙古自治区成立十周年那达慕大会摩托车特技表演。1958年代表内蒙古参加＂首届全国摩托车越野赛＂被选入全国摩托集训队,接受苏联国家摩托队访问中国的训练。关心摩托车运动的贺龙元帅来西山训练基地视察时,将他叫到身边,风趣地谈了些内蒙往事,并语重心长地说：＂你们一定要把东亚病夫的帽子甩到太平洋里去。＂说完沉思一会又加重语气重复一遍。后因训练中将肝脏砸碎,生死关头,在贺帅亲自关怀下,使他重获二次生命。 相似文献
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＂中部摩市调查＂栏目本期重磅推出。
共和国的中部,借着国家＂中部振兴战略＂的全面深入推进,经济振兴初见曙光,居民收入大幅擢升,促成了摩托车市场的方兴未艾之势,中部六省遂成为众多摩托品牌逐鹿的战场。谁拥有了中部,谁就拥有了未来,摩托厂家无不心知肚明,然而中部摩市的扑朔迷离状,令他们既难以看清,又无从下手,他们在期待着有人伸以援手。 相似文献
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