“入侵”骑手芳心 铃木经典巡航车Intruder

<正>“入侵者Intruder”是铃木推出的经典美式巡航车系,主要生产于1985～2005年。多年来,铃木推出了各种型号的入侵者,它们奔跑在世界各国道路上,掀起强大声势。在北美市场,“入侵者”家族的元老是20世纪80年代投产的VS750 Intruder。1985年,入侵者正式登陆美国市场,采用又低又长的造型,加上V型双缸、羊角车把、水滴型油箱、阶梯式坐垫、钢丝辐条轮辋等特征,洋溢着浓浓的美式巡航风格,     

农村摩友如何选购太子车

我们所说的太子车,就是美式巡航车,原创于美国,代表作是具有百年历史的哈雷·戴维森。哈雷·戴维森把美国人“大就是美”的思想发挥得淋漓尽致,这种摩托车的特点就是大,全都采用V型双缸,OHV风冷四冲程汽油发动机,排量都较大,轴距超过1郾6m,功率达到50～60kW,车重在300kg左右,后     

城市巡航“美”学 力帆V16

<正>提起美式巡航车,我们首先想到的是夸张的造型和嘶吼的声浪,还有标志性V型双缸发动机富有节奏感的振动。纵观摩托车百年发展历史,美式巡航车一直保留着它独具特色的产品魅力,也正是这些特点让它成为了如今种类繁复的摩托车产品中,最能代表机械感和摩托车原始魅力的车型。穿上皮衣,带上头盔,拧动油门,让V型双缸发动机的嘶吼划破城市的夜空……     

猛龙过江 钱江Cruiser 250(QJ250-L)

车型档案制造厂商:钱江(中国)车型级别:轻量级(轻型)车型种类:美式巡航车上市日期:2011年如果有人要问我什么样的摩托车最能体现机械的美感,既显得狂野又不失身份,那答案只有一个,就是美式巡航车。一直以来美式巡航车都是车坛的中流砥柱,它成了每个摩托车生产厂家不可或缺的车型,各个生产厂家也非常重视美式巡航车车型的研发,市场竞争异常激烈,国内的几个知名大厂家也纷纷加入这如火如荼的市场竞争中。其中比较有代表性的就是这次我们要测试的钱江出口版的美式巡航车Cruiser250(QJ250-L)凯威,该车具有猛龙过江之势,在国际市场上也占有一席之地,由此不难看出,凯威这款巡航车的定位偏向于高端市场,适合玩车的人群。     

国际

巡航艺术胜利摩托车公司近期透露,他们将推出全新的车产品线中的Kingpin型摩托车。据悉,Boardwak将使用胜利家族产品通常配备的1740mL排量的风冷V形双缸发动机。白色胎壁的轮胎和一个更大个的后挡泥板让这款Boardwalk的造型与胜利家族其他巡航车型相比看起来更复古。新BoardwC删每提供白色或黑色车身配色以供消费者选择。     

午夜之星 2010 Yamaha XVS950A Midnight Star

多年来,雅马哈孜孜不倦地拓展美式巡航摩托车市场,推出了五花八门的各种系列,包括天王车(Virago)、"皇家之星"(Royal Star)、"道路之星"(Road Star)、V星(VStar)等。尽管种类繁多的美式巡航摩托车各自占有一定市场,但是单打独斗的散乱局面缺陷很明显,因此雅马哈凝聚力量,实施了统一品牌的经营战略,将麾下所有的投放美国市场的巡航摩托车纳入"星"品牌。"星"家族可谓是群星荟萃,星光四射,2010年的"午夜之星"XVS950A Midnight Star,就是其中璀璨夺目的一颗。     

午夜之星

多年来,雅马哈孜孜不倦地拓展美式巡航摩托车市场,推出了五花八门的各种系列,包括天王车（Virago）、“皇家之星”（Royal Star）、“道路之星”（Rodd Star）、V星（V Star）等。尽管种类繁多的美式巡航摩托车各自占有一定市场,但是单打独斗的散乱局面缺陷很明显,因此雅马喻疑聚力量,实施了统一品牌的经营战略,将麾下所有的投放美国市场的巡航摩托车纳入“星”品牌。     

巡航“公子”——试骑本田REBEL250

美国的哈雷．戴维森是巡航车的代名词,它的V型双缸动力系统是公认的巡航车的标准配备,所以一些厂家在仿制美式车的时候,最先考虑的就是V型双缸的发动机。当然,什么事情都没有绝对,车亦如此。作为世界摩托强国的日本,在4大公司庞大的巡航家族中,唱主角的虽然是V缸车型,     

超越美式巡航 2012 Suzuki M1800R Intruder

这是标准的重型美式巡航车,拥有经典的V型双缸,高达1783ml的排量,震慑力极强的咆哮声浪,又低又长的身段,前置式脚蹬……但是它又超越了美式巡航,以DOHC取代OHV,并将数字控制排气调节系统、高级油底壳系统、双扼流阀系统、铃木复合电化材料电镀汽缸、     

滑胎旅行 2012 KTM 990 Supermoto T

将滑胎车调整为旅行摩托车,乍一听似乎有些疯狂,但是仔细想想,其实很有脉脉相通之处:出行时可能遭遇各种路况,如沥青路、水泥路、坑洼路面、沙土路、搓衣板路等,需要通吃能力很强的车型。滑胎车在这方面优势明显,凭借宽裕的最小离地间隙、长行程的悬挂系统等越野摩托车特征,轻松应付糟糕路面。同时又安装了适合公路的小直径轮辋、轮胎等装备,适应沥青路面,公路疾驰起来轻盈快捷,让人感觉爽快惬意。正是鉴于这种想法,KTM首开先河,以滑胎车为基础推出了旅行摩托车。     

终极座驾 Confederate B120 Fighter

V型双缸几乎被定义为美式摩托车的精神图腾,尽管哈雷戴维森把重型巡航这个"小众市场"发扬光大,堪称V型双缸的典型代表,但同样来自美国的CONFEDERATE MOTORCYCLES(联盟,以下简称CM)才真正将V型双缸发挥到了极致。而CM做到这一点仅用了三款产品:HELLCAT、FIGHTER、WRIAH,他们凭借着铝合金和碳纤维,凭借着裸露的设计标示以     

多面手

在双缸领域,各大摩托车厂商各有千秋,哈雷一戴维森的经典美式巡航车,招牌标志就是纵置V型双缸发动机,德国的宝马,则以水平对置双缸发动机扬名立万,杜卡迪则凭借性能高强的L型双缸发动机叱咤风云。但我们不能忘记,1921年成立于意大利的摩托古奇,他特有的横置V型双缸发动机同样在业内享有崇高的威望,下面就让我们一同来欣赏一下他的最新代表作GRISO 8V吧。     

多面手 2008 MOTO GUZZI GRISO 8V

在双缸领域,各大摩托车厂商各有千秋,哈雷-戴维森的经典美式巡航车,招牌标志就是纵置V型双缸发动机,德国的宝马,则以水平对置双缸发动机扬名立万,杜卡迪则凭借性能高强的L型双缸发动机叱咤风云。但我们不能忘记,1921年成立于意大利的摩托古奇,他特有的横置V型双缸发动机同样在业内享有崇高的威望,下面就让我们一同来欣赏—下他的最新代表作GRISO 8V吧。     

漫话哈雷V型双缸进化史（上）

F头：开V型双缸之先河 啥雷摩托车乃至美式摩托车的核心特征是纵置V型双缸发动机,但是起初哈雷生产的并不是双缸而是单缸发动机。1905年到1908年间,哈雷生产出所谓的“四轮马车发动机”。如名所示,哈雷暗示这台发动机的最佳用途,是安装在四轮马车上取代马匹。但是这台发动机用途很广可以用于船舶或者摩托车等。“     

《圣经》启示录：The Revelation

虽然,所有定制摩托车的设计者和爱好者都在谈论突破、原创、打破窠臼和推陈出新,但更多时候他们都是叶公好龙,比如动力装置一直沿袭V型双缸的美式巡航摩托车传统。在定制摩托车设计者中,韦恩·兰瑟姆(Wayne Ransom)绝对算得上是才华横溢的一位。他所定制的摩托车以独特的审美艺     

西部“枪手” 2015 Victory Gunner

提起美式巡航摩托车,骑手们马上就想起哈雷。遗憾的是,尽管风冷V型双缸的扭矩强劲、声浪迷人,尽管又低又长的造型很拉风,尽管在一马平川大道上奔驰起来很有派头,但它也存在很大局限性,特别是在狭窄逼仄的弯道上,沉重的转向让人感到吃力,美式搁脚板又常常与路面擦出火花……体验纯正的美式巡航车,又不用牺牲太多的操纵性能,鱼和熊掌能否兼得?或许,美国Victory最新推出的凸显Bobber风格的Gunner(中文译为"枪手")车型就能符合你的预期,襄助你实现驰骋在91号公路的夙愿。     

美国新巡航：美国胜利摩托车“幻影”

针对老牌摩托车厂家哈雷·戴维森,美国的胜利摩托车公司提出了“美国新巡航”的口号,即除了选择哈雷的经典美式巡航摩托车之外,他们将提供另外一种风格迥异的全新美式巡航车。这在2007年他们推出的超级豪华旅行摩托车“幻影”(Vision)上得到了最好的证明。确实,我们从未看见过一辆美国本土制造的美式巡航摩托车配置了如此完备的导流罩,而混杂了运动摩托车、旅行摩托车、踏板车的特点的原创性造型更是前所未见,这是近30年来,严格意义上的第一辆以全新造型和别致风格面世的美式豪华旅行摩托车!     

滚动的世纪潮—春兰CL250—3虎神摩托车

对于热衷于追逐潮流和时尚的车迷而言,豪华舒适、气派非凡的都市巡航车如同梦中情人一般让人梦绕魂牵。今年6月,春兰自动车公司又一辆具有欧美风格的跨式车新品——春兰CL250-3虎神摩托车在全国各地隆重登场,这将使许许多多对巡航车痴迷的摩托车爱好者得以美梦成真。 CL250-3是春兰虎神第3代产品。是春兰自动车公司继成功推出春兰CL250虎神、春兰CL250T海豹摩托车后的又一款精心打造的力作。该车集运动与休闲于一休,结构上在秉承美式太子车经     

超越美式巡航 2012 Suzuki M1800R Intruder

这是标准的重型美式巡航车,拥有经典的V型双缸,高达1783ml的排量,震慑力极强的咆哮声浪,又低又长的身段,前置式脚蹬……但是它又超越了美式巡航,以DOHC取代OHV,并将数字控制排气调节系统、高级油底壳系统、双扼流阀系统、铃木复合电化材料电镀汽缸、     

巡航雄风--2004版HOND AVTX1800N

2004年KAWASAKI Vulcan 2000异军突起,抢占了V型双缸巡航车最大排量的宝座,HONDA则以VTX1800N沉着迎战,并以其出类拔萃的性能和个性化的风格带给车迷们独特的吸引力,让VTX系列仍牢牢占据着大排量巡航车的主力位置,以它的端庄和厚重给车坛带来20世纪中叶美式摩托车的回忆.