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分析中间站调车作业特点及中间站调车作业中存在的问题,找出影响中间站调车作业安全的原因,提出加强作业人员的安全意识教育,提高作业人员素质、严格落实调车作业标准、加强现场过程控制、加大设备投入等安全预防措施,确保中间站调车作业安全。 相似文献
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分析中间站调车作业特点及中间站调车作业中存在的问题,提出加强教育,提高作业人员的安全意识;严格执行作业标准;机车乘务员把好"三关";中间站调车作业安全对策等安全措施,确保中间站调车作业安全。 相似文献
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地铁超深中间风井关键技术设计和研究 总被引:1,自引:0,他引:1
彭长胜 《铁道标准设计通讯》2016,(4):91-95
为解决地铁超深中间风井的设计和施工高风险问题,结合武汉地铁4号线越江区间超深中间风井,通过对超深中间风井设计方案的比选,分析超深中间风井设计和施工中的重难点,得出超深中间风井围护、止水降水方案、盾构穿越中间风井等关键技术的详细方案,成功解决超深风井的高风险问题。 相似文献
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本文根据中间站的实际情况,分析了中间站调车安全中普遍存在的问题,从加强提高职工素质和强化现场作业卡控等方面,阐述了中间站调车安全管理与控制的相应对策。 相似文献
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为解决普速铁路中间站办理旅客作业、行车作业时效率及质量不足的问题,提出构建适用于普速铁路中间站的作业综合管控系统.拟以行车计划为核心,整合车站作业流程,构建轻量化车站信息服务系统,并引入列车防错办辅助防护和电子占线板功能,实现中间站"一日一表"的作业管控.实践结果表明,该系统能有效提升普速铁路中间站综合作业的效率及质量... 相似文献
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作者结合我局中间站日常安全生产中存住的倾向性问题,就如何提高中间站安全管理水平,确保中间站行车作业安全进行了分忻、探讨,并提山了改进对策。 相似文献
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中间站的布设是铁路选线设计中的重要问题之一,合理布设中间站与国民经济的发展有密切关系。从中间站发展的可能性、技术合理性、经济合理性、资源开发与生态环境、政治国防和地方意义以及区间通过能力方面,提出中间站布设的合理性要求。 相似文献
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针对调度掌握中间站车流移动困难问题,结合现有TMIS车站系统的数据和路局确报库,介绍了实现中间站车流移动的监测系统的设计思路、系统结构和实现方法。 相似文献
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当前中间站行车指挥存在诸多问题,已经影响到安全生产,对存在的问题必须正视并加以解决,才能确保安全生产的长治久安。本文通过对存在原因的分析,结合中间站安全生产的实际情况,找出解决的办法和措施,为行车指挥的发展提供了一定的参考价值。 相似文献
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通过对中间站货车中转时间形成的原因、完成情况及造成中间站中转时间较大的原因分析,提出压缩中间站货车中转时间的建议,进而达到提高运输效率、扩大运输能力、增运增收的目的。 相似文献
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为了有效地提高车务段的管理水平,需对所辖各中间站的工作效率进行评价。传统的DEA方法可以确定铁路中间站的有效单元,但不能实现有效单元的排序。结合中间站运输生产的特点,提出了基于理想点法(Ideal Point Method,IPM)DEA模型的中间站运营效率分析方法,运用LINGO9.0软件编程进行求解,获得了各中间站运用效率的排序,弥补了DEA计算结果有效单元较多的问题。最后利用实例验证了该模型的有效性、科学性,分析结果表明:IPM-DEA模型基本能够反映决策单元运营效率的现实状况。 相似文献
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中间站调车作业钧计划优化编制系统是在分析中间站传统调车作业钧计划人工编制的现状与问题的基础上开发的,实现了调车作业钩计划的自动优化编制、现在车状态及防溜措施的信息查询与屏幕显示、超时停留车和“关门车”的信息查询与显示、调车作业过程的模拟回放等功能,极大地提高了作业安全和效率。 相似文献
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CRH1A型动车组变流器中间直流环节电压不稳原因分析及处理措施 总被引:1,自引:1,他引:0
为解决CRH1A型动车组变流器频繁隔离、关机的问题,从变流器工作原理及中间直流环节的控制机理人手,分析了CRH1A型动车组变流器中间直流环节电压不稳的原因,提出了解决措施,取得了较好的效果,有效地提高了动车组的运行品质. 相似文献
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中间站处于铁路沿线,远离各级管理机关,人员配备有限,各项工作的独立性很强,一旦遇到非正常情况行车,处理不当很容易发生问题。中间站非正常行车,是车务系统运输安全生产中的一个薄弱环节。 相似文献
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论文在总结我国铁路中间站具体管理工作内容的基础上,中间站管理工作影响因素分析着手,从劳动力、可调配物力、交通到达能力、行政区划影响、专业技术能力、技术干部定编等方面对铁路中间站管理工作的影响因素进行了探讨,从基层车站与段机关两方面总结了中间站管理的思路与方法。 相似文献
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分析了240柴油机中间齿轮装配的多发性故障产生的原因;对原有结构进行改进,解决齿轮轴承保持架碎裂的惯性质量问题。 相似文献