CAP-XX停车起步超级电容模块

领先的薄型棱柱超级电容器（又称超级电容器或双电层电容器（EDLC））开发商CAP-XX Limited宣布开发出了一种超级电容器模块,该模块可以为停车起步系统车辆（又称起停、怠速熄火或微混合动力车辆）的发动机供应起动电流,从而降低电池损耗,且无需使用更大容量和更加昂贵的电池。     

电动汽车用动力电池之超级电容电池

1超级电容的类型超级电容（Supercapacitor）电池是与蓄电池相似而又不同的一类储能装置。超级电容又名电化学电容（Electro—chemical Capacitors）、双电层电容（Electrical Doule—Layer Capacitor）、黄金电容、法拉电容,是通过极化电解质来储能的一种电化学元件。     

CAP—XX正与中国公司商讨停车起步超级电容模块商业化模式

领先的薄型棱柱超级电容器（又称超级电容器或双电层电容器（EDLC））开发商CAP—XXLimited（伦敦证券交易所股票代码：CPX）宣布开发出了一种超级电容器模块,该模块可以为停车起步系统车辆（又称起停、怠速熄火或微混合动力车辆）的发动机供应启动电流,从而降低电池损耗,进而减小了昂贵的电池容量。     

新型燃料电池和超级电容器混合动力车

石油资源并非用之不竭,作为汽车的主要燃料,它总会有被替代的一天。虽然在寻找新能源的过程中,世界各大汽车公司纷纷研制各种新能源汽车,包括燃料电池车、电动汽车、混合动力汽车、代用燃料汽车等。但由于燃料电池汽车和纯电动汽车还存在不少问题,目前还不具备产业化条件,只能进行研制开发、示范运行。而今全球各大汽车公司已纷纷推出各种混合动力汽车,并先后推出了各自的量产车型。     

基于燃料电池和超级电容的混合驱动系统参数匹配与仿真

目前大多教的燃料电池汽车采用的是"燃料电池 蓄电池(FC B)"的驱动型式,而超级电容相比较蓄电池有更强大的用途.基于汽车动力学仿真软件PAST建立了超级电容和燃料电池的正向仿真模型,对参数匹配和能量管理策略进行研究.初步探讨以"燃料电池 超级电容(FC C)"作为一般轿车动力驱动系统的特点及性能参数,在构建其动力系统结构的基础上,对整车参数进行了匹配,并通过仿真软件PsAT对整车的动力性能进行了仿真研究,结果显示该"FC C"动力系统基本能够满足整车的设计要求.     

关于开发以超级电容为动力工业车辆的建议

正新能源在车辆上的应用,已成为热门话题,笔者参观了在南京召开的新能源汽车展览会,考察了一些新能源汽车制造厂,发现一些锂电池、超级电容、混合动力汽车已经生产上量,新能源汽车已成为众多汽车制造厂新一轮的竞争目标。在国内许多大型果蔬市场及封闭库房,现在仍然使用常规燃油车辆,摆脱不了嘈杂、     

动力蓄电池技术进展快速——访中国电子科技集团公司第十八研究所“小容量车用动力电池模块共性测试技术研究”负责人肖成伟

随着环保呼声的高涨及国家政策的干预,发展新能源已经切切实实的摆到每个汽车生产商面前,混合动力、燃料电池、氢气、生物柴油、CNG……各种各样的新能源研发全面开花。