氯化钠养护砂石路面试验初见成效

江苏省射阳县地处黄海之滨,现有通车路面450.57公里,其中78.2％系高堤粉砂土路面,怕旱怕涝。干旱天气,路面砂土飞扬;雨季水土流失严重,路况质量一直很难稳定。根据氯化钠能使土壤板结,保持水分的特点。最近,射阳县公路管理站在2公里试验路段上,     

砂土路面磨耗层级配材料配合设计的细料含量计算法

用级配材料铺路面磨耗层,是养好砂土路面的一项重要措施。交通部颁发的《公路养护技术规范》规定,在南方潮湿地区,级配磨耗层所用砂土材料的级配成分,应符合表一的要求。     

乳化沥青在砂土路面上的罩面

乳化沥青防尘罩面是用石屑为骨料,以乳化沥青为结合料,采用层铺法在砂土路面上罩面,外观与沥青路面相似,主要作为路面磨耗层使用。乳化沥青防尘罩面除具有沥青路面表面处治防水、耐磨、行车舒适及美化环境的使用性能外,还有防尘、与原砂土路面结合牢固、成本低、施工方法简单易行等特点。砂土路面由于受自然因素影响大,病害发生快且多。     

福鼎工区铺筑风化石磨耗层效果良好

福建省福安养路段福鼎工区几年来在贯彻因地制宜、就地取材的原则下,利用当地所产砾石、石屑、砂土、贝壳、风化石等铺筑了很多的路面磨耗层。其中风化石磨耗层,从1963年开始试铺,当初有不少人认为风化石磨耗层会起浆,后果不良;但在工人们积累的丰富经验下,注意了铺筑方法,铺筑的磨耗层经过了雨季中40多天连绵不断的雨天和每昼夜100多车次辗压的考验,路面仍平整结实,无起浆、无波浪、无跳粒。     

关于路面磨耗层与搓板现象的研究

1959年在党的领导下,山东省公路路面磨耗层的科学研究工作已初步获得了一定的成果,在磨耗层的选料、配料方面,使用砖屑铺筑试验成功,解决了占我省总面积约40％不产砂土地区的路面养护的关键问题。对砖屑磨耗层技术指标初步经验为:(1)厚度一般以25～30毫米为宜。(2)砖屑最大粒径应为厚度的0.8倍或O.9倍。2毫米以下细料应筛除,一般粒径为20～2毫米,因易细化较粗些好处多,并有适当的级配性。(3)粘土塑指12以上均可使用,其掺加量根据压     

超薄磨耗层混合料设计及施工关键技术研究

为提升超薄磨耗层沥青混合料的路用性能,完善超薄磨耗层路面施工工艺,研究面向工程实际需求,利用主骨料空隙填充法（CAVF）进行超薄磨耗层混合料的配合比优化设计,并依托麒师公路建设工程,提出超薄磨耗层的成套施工关键技术。结果表明：基于CAVF法获取了超薄磨耗层GT-8的合成配比,计算确定5~8 mm、3~5 mm和0~3 mm三档集料的掺配比为58.45∶19.49∶19.06,最佳沥青用量为7.9%;依据室内试验和工程经验,提出了涵盖施工准备、混合料生产与运输、混合料摊铺和压实等在内的超薄磨耗层关键施工工艺;通过施工路段检测评验,超薄沥青磨耗层GT-8具有优良的抗滑性、密水性和平整度,超薄磨耗层技术应用取得良好的施工质量与效果。     

超黏磨耗层技术的应用与分析

超黏磨耗层技术是在路基表面形成新的磨耗层,主要应用于路面的养护。通过对超黏磨耗层混合料的配合比设计,得出玻璃纤维的适宜掺量和最佳油石比。以江西省某段高速公路为研究对象,分析超黏磨耗技术对路用性能状况的影响和施工前后对病害的处治效果。实验结果表明,超黏磨耗层技术对于裂缝、抗滑不足、坑洼等路面病害的处治效果明显,为我国高速公路养护提供一种新的养护方式。     

热阻式超薄磨耗层的应用研究

在对沥青混凝土路面早期损害现象的研究基础上,通过将热阻材料--陶粒应用到超薄磨耗层中,来解决目前沥青混凝土路面日益严重的车辙问题.通过对热阻式超薄磨耗层的路用性能试验和热阻性能试验,得出了陶粒在超薄磨耗层中的最佳掺配比例,为在实际工程中的应用提供依据.     

超黏磨耗层技术在高速公路养护中的应用研究

超黏磨耗层是一种新型封层类技术,主要应用于沥青路面养护工程,目前仅在国内部分地区获得试验应用。文章主要通过开展超黏磨耗层配合比设计研究,确定了超黏磨耗层适宜的玻璃纤维掺量为0.1%及目标配合比。工程应用效果表明,超黏磨耗层能够显著提升高速公路沥青路面的抗滑能力,并提出了超黏磨耗层的适用条件。文章的研究对于探讨超黏磨耗层技术在高速公路养护中的适用性具有一定意义。     

利用砖屑铺筑磨耗层

1957年山东省公路部门在济南至邯郸的公路上,曾试铺了砾石、砂土、炉炼粘土、轨道式(砾石)、砖屑、粘土封面、粘土砂封面、粘土保护层、砂封面等9种类型的磨耗层和保护层,结果以砖屑磨耗层在平原地区较为适宜,特作介绍如下: 一、概况砖屑磨耗层是采用了砖屑和粘土进行适当的配合,按照一定的操作方法铺筑的。砖屑是利用沿路村庄废弃的碎砖破瓦进行加工的(打碎至2O公厘以下,2公厘以上)。在试验中,粘土塑性指数采用了13、20、24、25四种,分别配合铺筑,以作比较。     

陶瓷热阻磨耗层材料开发及性能验证

为解决日益严重的车辙问题和城市热岛效应,使用废陶瓷代替部分集料形成陶瓷热阻磨耗层。首先介绍了废陶瓷的处理过程,通过马歇尔试验确定了在不同的陶瓷掺量下的最佳沥青用量,采用常功率平面热源法测试了不同陶瓷掺量的沥青混合料的导热系数,并通过室内模拟太阳辐射试验系统测试热阻材料的阻热效果。验证了陶瓷热阻磨耗层材料的水稳定性、高温和低温性能。试验结果表明,使用陶瓷代替部分骨料可以有效地降低材料的导热系数,选用合理的陶瓷掺配比例,可以得到满足路用性能要求的热阻磨耗层。     

基于平衡设计的超薄磨耗层研究与现场试验

针对超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护工程中的应用问题,该文系统研究了基于平衡设计理念的超薄磨耗层体系,分析了改性剂的作用机理及使用特点,基于平衡设计方法设计了超薄磨耗层配比设计试验,最后根据配比设计试验选择最优的超薄磨耗层材料配比进行试验路铺筑。研究表明：直投式高黏改性剂运输、储存方便,可以提高沥青混合料的弹性恢复,减少永久变形;在级配嵌挤良好的条件下,沥青用量的合理提升,能够有效提升超薄磨耗层沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性,随着改性剂掺量的提升,沥青混合料的高温稳定性逐渐提升,在沥青用量为6.8%、改性剂掺量达到0.9%时达到最优;综合考虑沥青混合料性能及经济因素,确定超薄磨耗层的最佳材料配比,并成功应用于某高速公路养护工程试验路,试验路检测结果表明超薄磨耗层具有良好的密水性、抗滑性能及降噪性能。     

高油价下的运输类专用车发展之路

国内外油价的差距决定了我国今后的油价走势是持续小幅上涨.6月20日,国内汽油、柴油价格每吨提高1 000元,航空煤油价格每吨提高1 500元,为历次油价上涨幅度之最.     

采用中砂养护路面的探讨

我站担负齐齐哈尔至加克达奇、明水至海拉尔两条干线和富裕至甘南县级公路养护任务,总里程152.8公里。其中明海线是渣油路面,其它两条是砂石路面。地处乌裕尔河、嫩江畔,多砂少石,路面铺装多系砂土改善路面;抗压强度低,经常出现松散、不稳定。由于过去年年采用铺装磨耗层的方法     

汽油出厂价每吨提高300元

由于国际市场原油价格高涨，按照现行成品油价格与国际市场接轨的机制，国家发展和改革委员会决定，3月23日起汽油出厂价格每吨提高300元，零售中准价格按出厂价调整幅度等额提高。同一天，北京、上海、天津等各地都不同程度地提高了成品油的价格。     

陶瓷在超薄磨耗层中的应用研究

首先对废陶瓷的来源及其处理过程进行了介绍,分析了由废陶瓷破碎而成的集料的各项物理力学指标。然后通过对陶瓷超薄磨耗层沥青混合料的配合比设计,研究不同陶瓷掺量下的沥青混合料的各项路用性能指标,分析陶瓷对沥青混合料路用性能的影响效果。进而,对陶瓷沥青混合料的热阻性能进行了检测,用室内热辐射试验测试陶瓷对沥青混合料降温效果的影响,评价陶瓷超薄磨耗层的热阻性能。最后,在总结陶瓷超薄磨耗层沥青混合料路用性能与热阻性能研究的基础上,确定在工程应用时沥青混合料中适宜的陶瓷掺量,并为其提供理论依据。     

道路多纤维混凝土力学性能及耐磨耗性能的研究

文章研究了不同掺量钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、耐磨耗性能，论述了掺钢纤维对混凝土抗压强度、抗折强度及磨耗性能的影响，探讨和分析了钢纤维复合材料抗压强度、抗折强度及耐磨耗性能提高的机理。试验证明，混凝土中掺钢纤维能显著减少混凝土的磨耗和提高混凝土的抗折强度，可应用于路面工程中。     

高油价对我国汽车市场的影响

自2007年下半年以来,受美元贬值等因素的影响,国际原油价格快速飙升,特别是今年2月以来,涨速加快。根据国际油价的变化情况,2007年11月,国家发改委调整了国内成品油的价格;2008年6月,国家发改委再次调整成品油价格,汽油、柴油每吨提高1000元,航空煤油每吨提高1500元。调整后,汽油、柴油的全国平均零售价分别为每吨7540元和7040元,每升约分别提高0．80元和0．92元。有关专家认为,我国油价将可能与国际接轨,年内可能还将提高。     

超薄磨耗层在城市快速干道路面改造中的应用

NovaChip超薄磨耗层是一种超磨耐久的表面层,具有抗滑、耐磨、防水损、降噪的优良性能,通过独特的施工工艺,可用于沥青路面性能恢复,也可用于新建沥青路面表面的抗滑层。文中通过在长沙二环线上铺筑超薄磨耗层试验路,总结了适合长沙城市快速路的超薄磨耗层施工工艺及质量控制方法,为城市道路改造中推广超薄磨耗层提供参考。     

水泥混凝土桥面超薄沥青混凝土铺装技术

在水泥混凝土桥面上铺装超薄沥青混凝土磨耗层上面层,用于水泥混凝土路面可改善路面行车舒适性;由于有较多的粗集料形成的骨架嵌挤结构,有着很好的水稳性,良好的构造深度和抗滑性能。对水泥混凝土桥面上铺装超薄沥青混凝土磨耗层上面层的施工工艺与质量控制措施进行了探讨。