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2006年12月底,国家信息中心发布消息,两厢车在基本型乘用车中的销售比例已经占到40%。从10月份开始,风头景盛的两厢福克斯每个月能卖出3000辆,仅比三厢版少1000多辆。可以猜测得到,手握经典两厢车高尔夫的一汽大众,对两厢福克斯的热销,应该感触颇多。[编者按] 相似文献
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A级两厢市场的买家对子燃油经济性的优先级排序普遍偏高,那么中朗改款后的昕动在燃油经济性方面的表现究竟如何呢?在国内的A级两厢市场,曾经推出过不少爆款车型,诸如福克斯、飞度、朗行、高尔夫都曾有过月销三万辆的辉煌历史。而如今,朗行停产,飞度面临换代又迟迟未推出国六版本的改款,福克斯换代后销量也难有起色。在SUV逐渐占据半壁江山的今日,A级两厢车似乎早已被国内消费者抛诸脑后。 相似文献
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两厢版福克斯可以说是最有魅力的福克斯,它在欧洲占福克斯整个车系销量的90%,而在中国市场,两厢福克斯可以说是姗姗来迟,由于它的尾厢并不像平时常见的两厢车那么小,宽敞的尾厢达到385L,完全能满足日常使用或三四人出行的需要,而且两厢的紧凑车身还带来了城市驾驶的便利性。[编者按] 相似文献
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2005年两厢车的销量超过40万辆.占全部轿车销量的14%;2006年两厢车的销量超过70万辆.占全部轿车销量的18%,比2005年销量增长了75%.两厢车市场目前仍然处于高速发展的进程中。而赶在2006年结束之前上市的两厢宝来HS.无疑是两厢车市场的一枚“重磅炸弹”.它会引起什么样的震荡? 相似文献
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东风雪铁龙的富康开创了国内两厢轿车的先河,曾经备受争议也畅销多年。可随着飞度、POLO、两厢福克斯等外观亮丽性能一流的两厢车进入中国,富康就从两厢车的霸主地位急速直下。眼看别人在两厢车市场风风火火,东风雪铁龙岂能善罢甘休,世嘉的入局无疑是最大的抗衡之作。 相似文献
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《汽车研究与开发》2006,(12)
有人说过一汽大众是一名擅长“变脸”的外科医生,这话在两厢宝来上再一次得到了验证。这次推出的两厢宝来(Bora HS)采用了和老款高尔夫同样的车身,但将新宝来的前脸移植到了高尔夫之上。在老车型上融入最新的外观设计元素,大众这一招在国内屡试不爽;虽然让老车型有了新卖点,延长了老车型的生产周期,不过国内消费者期待的仍是与国际同步的最新车型。在动力系统方面,两厢宝来继续沿用了老宝来和高尔夫使用的1.6L 和1.8L 直列4缸发动机。两款发动机最大功率分别为78kW 和92kW,显得有些跟不上时代。预计将有5速手动变速器和4速自动变速器与之匹配,但它们还不能算是新产品。从两厢宝来的市场层面上进行分析,可以认为这是一汽大众对 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(2):170-173
杭州试驾结束后,心中还是久久忘不了新高尔夫带给我的美好印象。作为两厢车的经典代表,高尔夫车型早已风靡全球,累计超过2600万辆的销量足以证明人们对它的认可。 相似文献
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国内的两厢家用轿车市场,近几年发展非常迅速.短时间内便强手如林。如福克斯两厢、马自达3两厢以及不久前上市的雪铁龙世嘉等车型,个个都是国际市场上的明星车型。在此背景下海马H11进军两厢车市场胜算几何?海马H11是海马首次推出的两厢轿车,据称车型从设计研发到规模生产开发历时长达3年.同时作为首款进军中高端两厢车市场的自主品牌, 相似文献
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车市如战场,各股“大军”都在使出自己的看家本领,而两厢车型是目前车市的一股强势力量,两厢车“军团”不但到处“攻城掠地”,而且未来的“新军”也都是“后起之秀”,两厢福克斯,两厢标致307,标致206等都在为上市进行着积极的准备,必须承认厂家在满足消费者需求方面的灵活性和及时性,如果哪个厂家在推出车型时没有考虑两厢车,就会失去一部分市场。 相似文献
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随着时代的发展和购车观念的革新,两厢车简洁时尚的造型以及便捷实用的特点,正在被许多消费者所推崇,轻量化车身所带来的节油性,和灵活的操控性也被理性的消费者所看重。在10—15万元的价格区间,有多款两厢轿车可选。本期为您对比导购的5款两厢车,就是其中的典型代表。其中既有刚刚上市的新车东风标致307两厢,也有深受市场欢迎的福克斯两厢、骐达等老车型。 相似文献
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<正>"斯柯达旗下全新两厢掀背Scala的官图正式发布,新车型是海外版昕锐(Rapid)的继任车型。据悉,Scala预计将在2019年3月份开幕的日内瓦车展上亮相。"纵观整个斯柯达的产品结构中,昕锐可以说是最为老旧的一款车型了,厂家似乎也没有为其更新换代的打算,而是推出了全新车型Scala作为替代。斯柯达Scala是通过MQB平台生产的全新A0级掀背两厢车,4362mm×1793mm×1471mm的三围尺寸比昕锐长出60mm,即便是与高尔夫相比也同样有优势。配合2649mm的轴距,其后备箱容积提升至467L,拓展后能达到1410L。随着平台的更新和尺寸的提升,Scala将直接挑战高尔夫、福克斯等明星车型。 相似文献