氢化物发生—原子吸收法测定锌合金中锑

利用氢化物发生—原子吸收光谱法对锌合金中的锑量进行试验研究。通过试验确立了反应条件，建立了以抗坏血酸、碘化钾及硫脲为还原体系，直接测定锌合金中锑元素的有效分析方法，加标回收率为97％—102％，RSD为1．6％—4．4％。该方法操作简单，分析速度快，结果准确，能够满足科研及生产的需要。     

氢化物发生—原子吸收法测定锌合金中锑

利用氢化物发生—原子吸收光谱法对锌合金中的锑量进行试验研究。通过试验确立了反应条件，建立了以抗坏血酸、碘化钾及硫脲为还原体系，直接测定锌合金中锑元素的有效分析方法，加标回收率为97％～102％，RSD为1.6％～4.4％。该方法操作简单，分析速度快，结果准确，能够满足科研及生产的需要。     

SBS改性沥青在洛三灵高速公路工程上的应用

针对两种星型SBS改性剂和一种线型SBS改性剂对日本AH－70＃沥青和埃索AH－70＃沥青的改性效果进行了研究。试验结果表明对于这两种基质沥青星型改性剂的最佳掺量为4．5％，线型改性剂的最佳掺量为5．0％。并根据工地的实际情况进行了配合比设计。     

在磷酸盐石墨铸型下中低铬白口铸铁的配制

采用磷酸盐石墨铸型浇注中低铬白口铸铁，以试样的硬度、冲击韧度和腐蚀耐磨性作为考察试样性能的指标，用正交试验研究了中低铬白口铸铁的成分设计问题。试验和分析得出，最优成分范围为5．5％－7.0%Cr、1％－2％Cu、2％－3％Mn、0.8%-2.0%Si。从方差分析可知，理论成分配比与实际成分配比比较接近，铸铁实际最优性能与理论预测性能相差很少，本试验所采用的成分配比方案接近于最佳值范围。     

硫对非调质钢称共析铁素体析出的影响

通过在Ｇｌｅｅｂｌｅ－２０００热模拟试验机上的模拟锻造加热和冷却试验。研究了含硫０．０１０％和０．０６８％的两种０．３％Ｃ－１．５％Ｍｎ－０．１％Ｖ非调质钢再加热过程中的奥氏体晶粒长大倾向和冷却过程中先共析铁素体的形核长大行为。     

柔性基层沥青路面沥青混合料优化设计研究

沥青混合料的抗疲劳性能是影响柔性基层沥青路面结构长期使用性能的重要指标之一，文章在综合分析国外柔性基层沥青路面结构使用性能、沥青混合料疲劳试验方法和疲劳特性的基础上，通过对沥青混合料的疲劳试验及不同影响因素间相关性的分析，采用综合优化的方法，建立了优化设计模型，研究提出了柔性基层沥青混合料疲劳性能与高温性能的综合优化指标。研究分析表明，5％～7％的矿粉用量能保证疲劳性能和高温稳定性均达到最佳。而3％－4．5％空隙率的沥青混合料综合性能较好。     

车门防撞条新材料的研究

新研制的材料为超低收缩率改性聚丙烯，该材料收缩率可控制在0．4％－0．8％范围内。特殊的配方及加工方法使材料的耐低温冲击性能优异，－40℃下冲击不断，80℃烘烤不变形。该材料可用于制造无间隙、高装配质量的保险杠、仪表板、副仪表板和门板等零件。     

A／O生物法处理石化废水的研究

石油化工废水由于水质成分复杂，毒性大，有机物浓度较高，处理上有一定的难度。试验证明，采用本文提出的Ａ／Ｏ生物法处理石油化工废水是相当有效和切实可行的。当厌氧反应器进水有机负荷为５．２ｋｇＣＯＤ／ｍ＾３．ｄ，曝气池污泥负荷为０．４５ｋｇＣＯＤ／ｋｇＭＬＳＳ．ｄ时，系统ＣＯＤ总去除率为８５－９６％，ＢＯＤ５总去除率为９５－９９％。     

CD15W／40柴油机油研制

介绍了新研制的以新疆石蜡基中性油和分散型乙丙共聚物为基础油，以新疆独山子生产的高碱性环烷酸钙为主要清净剂、恰当复合了其它金属清净剂的CD15W／40柴油机油的经济配方（总加剂量8．5％），经理化性质分析及Caterpilar1G2和L－38台架试验评定，完全满GB11122－1997质量指标的要求。     

柴油机排放微粒物的特性

柴油机排放的微粒物可分为燃油SOF（硫化物），润滑油SOF（硫化物）和SOOT（碳烟（）三大类，采用热量分析法和CO2（二氧化碳）浓度转换法并通过排气系统及采样装置可对微粒物进行试验分析，排出了的微粒物的剩余质量不受温度上升速度的影响；发动机载荷和发动机转速对于SOF的质量降低率影响非常小；70％－90％的SOF是由发动机润滑油产生的；氧化反应可使SOOT的质量降低；SOOT相对于温度变化的质量降低特性可用一直直线来表示，试验结果指出，燃油SOF，润滑油SOF和SOOT的数值之比辚20％，23．4％和74％。     

重庆市双桥区乙型肝炎调查研究

对重庆市双桥区各行业人员进行乙型肝炎的流行病学调查，ＨＢｓＡｇ检出率为６．９９％，饮食服务行业的检出率为１４．８％，５０便ＨＢｓＡｇ阳性以作了两对半，其中４０－５６％病人的ＨＢｓＡｇ，－ＨＢｅ、－ＨＢｃ均为阳性，调查１２个ＨＢｓＡｇ家系成员，发现ＨＢｓＡｇ家系感染阳性率为６０．７％。     

超薄层沥青混凝土SAC-10矿料级配比较试验研究

针对超薄层沥青混凝土SAC-10，拟定了6条级配曲线，分别采用美国工程兵旋转击实仪(GTM)与标准马歇尔击实进行比较试验，测试试件的力学指标与体积指标，并进行对比分析。试验结果及分析表明：中断级配SAC-10是半开式粗集料断级配，这种半开式级配(含大于4．75mm颗粒占70％或65％)的特点是油石比的取值范围在4．0％～6．0％，沥青混合料的GTM试验中的GSI和GSF两个指标都符合规定，它的高温抗永久形变能力明显高于完全断级配，可用于超薄罩面层。     

车尾排风降低汽车空气阻力的研究

对于一般的前置发动机小轿车，发动机冷却风是从发动机下部排出的，对此进行调查发现，引进发动机冷却气流对空气阻力系数Cd的增加量在0．025－0．040之间，约CD（0．3－0．4）的10％－15％，使用标准轿车的散热器压力损失系数，气流沿程压力损失以及出入口压力参数值进行计算，车尾排风在不同百叶窗开度时可使冷却风导致的CD的增加量达0．005－0．010，但由于车尾排风改变了汽车外部气流的压力分布，使此增量比0．005－0．010大得多，研究结果表明，冷却通风的车尾排出法较其它任何部位都能大幅度地控制因冷却通风而增加的空气阻力。     

钛石膏-粉煤灰复合制备路基回填材料试验研究

通过对钛石膏－粉煤灰复合基回填材料的物理力学性能、胀缩性及路用工程性能的试验研究，探索了钛石膏－粉煤灰回填材料的工程性质和性能，试验结果表明：钛石膏－粉煤灰复合路基回填材料不仅具有较高的力学性能（≥8MPa），较好的耐水性和体积稳定性（膨胀数≤0．02％），而且具有发较佳的路用工程性能，该材料可广泛应用于道路的污水管、输热管，上水管等沟槽的回填。     

Mn,Sr对低温铝基钎料性能影响的研究

研究了Ｍｎ，Ｓｒ对ｌ－Ｚｎ－Ｃｕ－Ｓｉ系列钎料的熔化温度，钎焊工艺性，接头的强度及抗腐蚀性能的影响。结果表明：少量Ｍｎ的加入能降低钎料的熔化温度和提高钎料的钎焊工艺性；Ｓｒ的加入能细化晶粒，改变组织的分布状态；Ｍｎ，Ｓｒ的加入能提高钎 头的强度和抗腐蚀性；Ａｒ－Ｚｎ－Ｃｕ－Ｓｉ系列钎料中Ｍｎ的最佳含量为１．０％，Ｓｒ的最佳住房为０．０５％。     

提高石灰—粉煤灰早期强度初步试验研究

石灰－粉煤灰系道路基层材料，早期强度低，如何采用经济实用的办法，提高其早期强度，是一个有待解决的问题。据此，本文在广泛分析现有方法与措施的基础上，本 价廉，易得，易操作及对人体和环境无害的原则，通过试验筛选化学外掺剂，初步的室内试验表明：在石灰－粉煤灰中，掺加这种外挤剂１％、１．５％，７ｄ的强度就可达到或超达不掺外掺剂２８ｄ的强度。     

激光二级管端泵Nd：YVO4内腔KTP倍频激光器研究

通过对简单折叠腔进行传输矩阵分析和数值计算，筛选出一组能实现低阈值、高功率、稳定性好的腔参数。当泵浦功率为20．4W时，获得了TEM00模振荡的3W倍频绿光输出，其光－光转换效率为14．7％。     

锌合金的铬酸盐处理

本文介绍了锌合金的铬酸盐处理工艺，研究了铬酸盐处理液组成、工艺条件和其它影响的主要因素和控制，通过中性盐雾试验表明了该工艺性能优良。     

用于蓄电池正极板的铅锑镉合金的新型制备方法

该文涉及冶金技术领域，尤其涉及一种铅锑镉合金的制备方法。用于蓄电池正极板的铅锑镉合金中，有一定量的锑，如果按照现有技术的制备方法在熔炼的同时保留锑是较难做到的，主要靠后续放入添加，这样势必增加成本。经过多次试验研究发现一种可以保留锑的铅锑镉合金制备方法，不加或少加即可，这样可以大大降低成本并能缩短合金制作时间。     

轴颈空心对6100发动机球铁曲轴变曲强度的影响

利用电阻应变测量方法和ＤＣ－１电动谐振试验装置研究了轴颈空心对６１００球铁曲轴弯曲静强度和疲劳极限的影响。结果表明，采用合适的空心结构可使曲轴的弯曲静强度提高６％－１５％，疲劳极限提高４％－８％，零件质量减轻４－５ｋｇ．