聚焦环保 中集车辆“灯塔计划”备受关注

＂史上最严＂的环保督查在全国范围内大有燎原之势,范围之广、手段之雷霆,充分显示了政府的决心。转型升级是大势所趋,发展阵痛不可避免。这股＂环保飓风＂会给行业带来哪些机遇,企业又该如何应对？是目前专用汽车行业面临的问题。在2017中国专用汽车产业发展国际论坛上,中集华骏总经理郭喜洲、     

CCVS2017零部件篇:轻量化、绿色环保、智能化为主旋律

如果要问现今生产企业和物流用户最关注什么,那么回答是肯定的,那就是产品轻量化、绿色环保以及智能化。在本届中国国际商用车展上,B4零部件馆所展示的展品均围绕着这三个主题做足了展示。轻量化：设计结构和材料并举在众多的零部件参展企业中,参展商给记者介绍最多的就是他们产品的轻量化,无论是主要零部件总成制造商如车轴悬挂总成,还是材料供应商,都在讲求一个字——轻。因为轻能给用户带来更大的装载率。     

如何让危化品运输转“危”为“安”?

<正>危化品运输不出事则已,一出事就是大事。3月1日山西晋济高速岩后隧道内发生的一场重特大交通事故,再次给危险品运输安全敲响警钟(相关报道见本期《焦点》栏目)。值得注意的是,此次危化品运输安全事故并非个别现象,近年来,我国危化品运输安全事故时有发生,防不胜防,以至于人们谈"危"色变。事故发生后不久,交通运输部即印发紧急通知,要求各级交通运输主     

三一重工牵走“大象”

<正>"此次收购完成后,三一将和普茨迈斯特共同创造一个新的全球混凝土机械行业的领导者。"——三一重工董事长梁稳根"这是一个中德两国间的示范性交易。"——普茨迈斯特创始人卡尔·施莱西特2012年1月31日,三一重工宣布斥资3.24亿欧元(折合人民币26.54亿元)收购竞争对手德国混凝土泵制造商普茨迈斯特     

专用汽车“瘦身”受关注 高强度钢“体轻”被热捧

<正>随着治超力度的不断加大及对商用车燃油消耗值的限制,汽车轻量化在"绿色汽车"发展的进程中越来越受重视,我国专用汽车轻量化已经成为必然趋势。在我国专用汽车行业开展"瘦身运动"的呼声越来越高。4月23~27日,在由中国汽车工程学会专用车分会、专用汽车杂志社及芬兰钢铁Ruukki罗奇中国公司在青岛、武汉、广州三地联合举办的"高强度钢应用技术研讨会"上,记者了解到,近几年来,我国部分专用汽车企业已经开始了车辆轻量化的尝试,在现有技术条件下,应用高强度钢替代普通碳钢是实现专用车辆轻量化的有效途径之一。     

环保、安静的油电混合动力垃圾车

近日,一家名叫Geesink Norba的荷兰专用汽车企业和荷兰知名卡车生产企业Ginaf联合生产的“下一代”紧凑型混合动力垃圾车亮相荷兰的阿姆斯特丹市,这款车由从垃圾提炼而成的生物气体和电力混合驱动.如果这款混合动力能在阿姆斯特丹成功推广,将会大大减少垃圾收集车在这个国际大都市的碳排放.     

总投资2.05亿元 威县环保清洁车将投产

<正>总投资2.05亿元的河北威县环保清洁专用车项目即将投产。"5个车间都已建成,目前设备正在进行安装调试。"企业负责人近日告诉记者。据了解,该项目主要以高效太阳能电     

高端市场不再“阳春白雪”

曾几何时，一提起国内高端的重卡和专用车市场，业内人士的反应一是这部分市场很小，二是“高端”两个字是进口车的代名词。而我们也一直以“稳步”来形容这部分市场的发展速度。总之，对国内绝大多数重卡和专用汽车企业来说，这部分市场很“阳春白雪”。     

专用车“触网”有多难？

网购可以买配件！网购更可以买原厂配件和总成！近日，一则“福田欧曼天猫旗舰店正式上线”的消息在业内不胫而走，汽车电子商务作为近两年悄然兴起的一种汽车销售模式。首次出现在2010年乘用车领域，首个尝试的车型则是吉利熊猫，但当时大多数人都持怀疑的态度。人们都猜想汽车电商可能会成为一种发展趋势，但都没想到其发展速度竟然会是如此的迅速。时隔4年，商用车企业也开始悄然“触网”。大到驾驶室总成，小到养护用品，用户都可以直接从网上购买。福田欧曼作为第一家吃螃蟹的企业，也因此得到业内的诸多关注。     

节能问题是汽车行业最突出的问题

<正>专用汽车行业需要改进的问题专用汽车产业发展国际论坛已经举办了四届,可以说一届比一届好,一届比一届规模大,一届比一届质量高。专用汽车行业最近几年也发展得红红火火。从2007年开始专用汽车行业的产量     

三一重工进军海外市场“三部曲”

<正>2012年,可谓是三一重工的"国际年。新年伊始,三一重工首次海外并购打出大手笔。1月31日,三一重工联合中信产业基金投资顾问公司,共同出资3.6亿欧元,收购德国混凝土泵生产商普茨迈斯特的全部股权,迈出了海外并购的第一步。     

IAA2014挂车战场“硝烟弥漫”

第65届汉诺威商用车展已经于10月初闭幕了,但是对于整个挂车行业而言,很多工作才刚刚开始。欧洲挂车市场的争夺日趋白热化今年欧洲的挂车市场增长速度十分缓慢,不过在参观完今年的汉诺威商用车展后,我们都看到了在挂车领域前所未有的竞争。如今的欧洲挂车领域,暂时领先的两家企业是来自德国的Schmitz Cargobull和Krone,紧随其后的是来自德国的K6gel和Kassbohrer,还有来自奥地利的挂车企业Schwarzmuller,这三家企业都在争夺欧洲挂车行业的第三把交椅。这三家企业在汉诺威展示出自己独特的一面,似乎要告诉所有参观者,他们正在不断努力挑战欧洲挂车前两大巨头的地位。他们在车展上展示了全新的智能技术和全面升级的服务。不过,在上一届汉诺威商用车展中大放异彩的欧洲挂车新军CIMC Silvergreen今年并没有前来参展,缘于他们近两年的经营情况并不理想。     

昆山“巨无霸”自卸车抢占越南市场

<正>6月20日,经昆山检验检疫局检验合格,昆山三一重工机械有限公司生产的7辆非公路矿用自卸车即将出口越南。据了解,这是我国自行生产的大型矿用自卸车打破美国卡特彼勒、日本小松等国际巨头垄断,首次打入越南市场。矿用自卸车被称为汽车中的"巨无     

斯堪尼亚大赛上的“轻”主题

<正>2012斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛于7月18日在广州圆满结束。"斯堪尼亚卡车驾驶员大赛"是目前世界上规模最大、参赛人员最多的专业卡车驾驶员比赛。自两年前中国首次举办"斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"以来,共吸引逾800名专业驾驶员报名参赛。在本次比赛上,丛林福禄好富汽车有限公司赞助提供的铝制轻量化运烟专用车、甩挂车、翼展车成为大赛的一大亮点。丛林集团于2011年6月与日本福禄好富、日本轻金属及伊藤忠共同成立山东丛林福禄好富汽车有限公司。该公司专门研发设计铝制轻量化汽车,本次卡车大赛所用三种车型是合资公司的代表产品,车型主要采用铝合金材料和高强度钢相结合,不仅外表美观、做工精致,而且整备质量轻、使用寿命长。三辆车以铝合金为主要材料,采用空气悬挂轮胎,不仅在质量上比传统钢制车减轻2 t,而且各有特色。就甩挂车来说,轻量     

斯堪尼亚“玉翼”惊艳亮相上海车展

在进入中国的多家国外卡车企业中,斯堪尼亚显得很独特——很少能听到他们在国内的合资传闻;除了销售商用车外,他们还一直坚持让国内用户更深入地了解欧洲的卡车文化：他们的发动机只用在自己的商用车上,从不外卖。追求与众不同的斯堪尼亚在2011年的上海车展上带来的“红珍珠”甚至抢去了很多乘用车的风头。而在今年的上海车展上,斯堪尼亚又将带来什么吸引大家眼球的产品呢？他们的中国市场战略有何变化？     

“变形金刚”大篷车 车体可以随意改变

电影中的＂变形金刚＂来到了天津机电职业技术学院的校门口,这辆长13 m、展开后宽6 m、高8 m的大篷车全球仅有两辆。该车外观蓝色引人注目,走进车内更是别有洞天。车厢内装有电梯专业学习用的一比一真实部件,从电梯到扶梯都能装进它的＂肚子＂里,车内上层还有供学生上课用的多媒体教室。     

三一梁稳根入选“亚洲品牌年度人物”

<正>9月9日,第7届亚洲品牌盛典暨2012亚洲品牌强排行榜在香港发布,国际知名工程机械品牌三一获评亚洲品牌强第36位,名列中国工程机械行业第一。与此同时,三一还荣获"亚洲十大最具影响力品牌奖",三一重工董事长梁稳根入选"亚洲品牌年度人物"。已成为亚洲范围内最具影响力的权威榜单。2012年上半年,中国工程机械行业整500500亚洲品牌500强排行榜主要从市场表现、发展潜力、质量水平、效益水平四大维度对全亚洲范围内的品牌企业进行综合考评,揭示了各行业品牌的亚洲影响力,     

推绿色货运 北京率先推电动物流车

日前,北京市商务委员发布了＂关于确定2015年北京市电动物流车运营试点企业的公告＂。为推进北京物流领域电动汽车的推广和应用,根据《北京市2013—2017年清洁空气行动计划》工作要求,北京市启动了2015年北京市电动物流车运营试点工作,并于2015年9月18-24日在北京市商务委员会网站对8家运营试点企业进行了公示。现公示期已结束,无单位或企业提出异议,确定由公示的8家企业开展2015年北京市电动物流车运营试点工作。     

谋全球环保产业 中联并购纳都勒75%产权

今年6月,中联重科环境产业公司通过并购获得意大利LADURNER（纳都勒）公司75％的产权,为谋划环保产业全球发展战略全新布局。这一举动,在经济下行、企业增长乏力的全球背景下尤显靓丽。今年前8个月,该公司营销额继续保持20％以上增长,成为中联集团名副其实的新引擎。     

危化品运输许可证成物流“印钞机”

据中国之声《新闻纵横》报道,沪昆高速“7·19”特大交通事故中,已吞噬了43条生命,悲剧发生的原因之一是小货车违规运输危险品。最近,有媒体采访到的物流行业的一位业内人士说,危险货物道路运输许可证一直“很值钱”。“在我们物流行当,这个许可证在很多老板眼里就是‘印钞机’,办下来就能赚大钱,一转手都能卖几百万元。”值钱的原因自然也很简单,那就是危化品运输相对于普通货运而言价格十分高昂,正因为如此,许可证背后捆绑的巨大商业价值让不少企业趋之若鹜,也成为权力寻租的温床。这其中最典型的手段就是专用车辆和普通货车之间“狸猫换太子”。