智能航运驱动下海洋空间数据基础设施新特征

海洋空间信息基础设施(MSDI)是智能航运中智能航行支撑保障体系的重要基础,包含了海洋空间信息资源和应用功能。在智能航运要求驱动下,新一代MSDI应以实时感知手段进行数据获取,以地理本体理念进行数据组织,以数据挖掘模式进行数据处理,以群智众包特征开展数据应用,并基于互联网络媒介进行数据分发。     

海洋地理信息在航运中的运用与发展趋势

简述海洋地理信息产品内涵,回顾海洋地理信息在国内外航运中运用的历史及发展现状,展望其发展趋势,认为21世纪通过网络化、信息化、数字化及卫星通信技术的应用,建立数字化、智能化的海洋地理信息集成系统,将从本质上扩大和提升海洋地理信息产品的保障和服务功能。     

北极航路地理信息服务框架初探

本文研究北极航路地理信息服务框架的构建,探索整合航海地理空间信息,建立基础航路地理信息管理流程,实现高效共享、集成服务,从而保障北极航运船舶的航行安全。     

天津海事测绘中心水文站网数据的应用探究

水文气象数据是海洋测绘、海事监管、航海保障及港口设计开发的基础数据,为交通航运、海洋环境保护、国防建设等提供科学支持。通过多年的建设与维护,天津海事测绘中心已初步建成了覆盖整个北方海区的水文站网。本文从水文气象数据的实际应用方面进行了探索与研究,对今后水文站网数据的应用拓展具有参考价值。     

海洋空间情报大数据应用发展

为探索海洋空间情报大数据服务的深度价值,分析海洋空间情报大数据组成,研究海洋空间情报大数据融合处理、挖掘分析和可视化等关键技术,探索海洋空间情报大数据助力全球智能航海保障体系建设、E-航海战略支撑、增强现实(Augmented Reality, AR)海洋环境仿真、海洋空间情报预警决策等应用模式,提出海洋空间情报大数据未来发展的主要方向和关键问题。将大数据与海洋地理空间技术进行深度结合,实现海洋空间情报大数据在海洋业务领域的高效利用,达到利用海洋空间情报大数据保障海洋安全与和谐发展的目的。探索性的研究对于实施海洋空间情报大数据服务国家海洋强国战略具有重要的战略意义。     

航运金融:现状、趋势与发展策略

正航运业作为典型的资本密集型产业,其发展依赖于金融体系提供的金融支持,完善的航运金融服务体系对于我国建设海洋强国以及推进"一带一路"建设等提供了多元化的支撑保障。然而,目前我国的航运金融市场在全球航运金融市场的份额约占6%～7%,远不及世界航运发达国家。例如英国,伦敦作为国际航运金融中心,其航运融资市场份额占世界航运融资市场的18%左右。所以,我国航运金融市场的发展仍任重而道远。面对复杂多变的航运市场,我们更关心的是,我国航运金融市场的出路在哪里?     

大数据背景下的海洋地理信息共享平台设计

大数据背景下传统系统受到噪声干扰,导致信息共享效果较差,提出了大数据背景下的海洋地理信息共享平台。根据海洋地理信息共享平台总体框架,将平台分成数据层、服务层、应用层和管理层,采用线段树信息管理方法,对应用层功能展开设计。将海洋地理信息划分为固定大小信息模块,建立相应管理线段树,为了抵抗噪声干扰,将线段树分成2个部分,这两部分节点信息与区间成一一对应关系,实现海洋地理信息共享。由实验结果可知,大数据共享平台比传统平台对海洋地理信息共享效果好,为社会港口服务提供支持。     

海陆融合一张图数据平台建成

正日前,由交通运输部海事局牵头、东海航海保障中心组织、上海海图中心具体研发的"海陆融合一张图"初步建成,为交通强国建设和海事航保一体化融合发展提供最新的地图引擎技术和数据支撑。"海陆融合一张图"数据平台是我国海事系统权威、统一、高效的基础地理信息服务网站,陆地     

SOA架构下的海上综合监管系统设计与研究

开发、发展和保护海洋已经成为国家重要战略。对海洋水文气象的监测是进行开发、发展和保护海洋的基础。随着航运的不断发展及新航道开辟,为事先获得足够的海洋信息,海洋水文气象监测的重要性与日俱增。本文基于SOA架构建立海洋水文气象的综合监测系统,通过设备监测海域水文要素,并完成数据相应的处理。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和产学研合作孵化基地,成为国家海洋强国战略决策的重要智库。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和产学研合作孵化基地,成为国家海洋强国战略决策的重要智库。     

大连海事大学世界海运研究中心

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大连海事大学世界海运研究中心

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服务国家海洋发展战略提升海洋地理信息保障能力

0引言 随着人类进入探索海洋、研究海洋、利用海洋的时代,海洋逐渐成为人类生存发展的第二空间。海洋测绘正是伴随航海实践和海上探险活动的开展而逐渐发展起来的,它是一切海上活动的基础和先导。作为海洋测绘成果,海洋地理信息是人类对海洋进行探索和认知的科学表达,它涵盖从海空、海岛、海面、水体到海底的多种海洋自然地理要素和海洋重力、磁力、水文、军事等专题要素,体现了海洋科学、空间科学、信息科学等学科领域的交叉融合,为人类认识海洋、了解海洋和有效利用海洋提供了可靠的依据。简而言之,人类的一切海上活动都离不开海洋地理信息的保障。     

大连海事大学世界海运研究中心

<正>世界海运研究中心World Shipping Institute大连海事大学世界海运研究中心,是专门从事全球海运以及相关海洋产业的研究和咨询机构,为国内外海运及相关海洋产业的企业、机构和相关政府部门提供决策咨询和信息服务。"中心"以大连海事大学为依托,立足中国,面向世界,广泛联络国际航运及海洋组织、企业和院校,凝聚国内外一流专家,搭建国际航运以及海洋相关产业的研究平台,跟踪全球航运以及海洋产业发展的新理念、新技术、新趋势和新制度,把握国际航运市场变化和国际海洋产业发展的脉搏,为中国航运事业的发展和中国海洋强国建设做出贡献。世界海运研究中心的发展目标是:努力发展成为中国乃至全球海运研究领域公共服务支撑平台、技术人才培养基地和     

建设芜湖航运枢纽要大力发展集装箱运输

<正>长江黄金水道港口航运是为长江流域制造产业提供大宗原材料和产成品运输的主要方式,进而成为先进制造业产业转移、生存和发展的最重要的基础支撑保障。国际国内现代先进的产业转移到皖江城市带,必将新生大量的集装箱箱源。芜     

“深蓝”立体式智能航运系统

正"深蓝"立体式智能航运系统由新概念设计船、智能胶囊柜、岸基控制中心组成,将二维海面航运拓展至水下部分,建立空间立体式的"深海高架"系统。这套系统的灵感来源于城市交通,模拟高架、马路以及地铁,在丰富的海洋地理大数据的基础之上,建立数字化模型,在水下形成深度不同的多层次虚拟航道。设计的无     

面向航海应用的海洋空间信息服务框架和关键技术

航海空间资源是海运航线、港口网络形成的自然本底,也是港口与航运进一步发展的条件依据,面向航海应用的海洋空间信息服务能有效利用海事测绘数据,对外提供统一的、标准的、可实时更新的服务,满足不同类型用户对数据时效性和可操作性的要求,使海洋信息服务更加紧密结合行业应用需求,扩大数据的传播范围和利用效率。     

海岛(礁)航海保障测量技术简析

开展海岛(礁)航海保障测绘,既是完善我国海洋测绘基础数据,适应航海保障测绘数字化、信息化、网络化和现代化发展需要,也是航海保障职责之所在,有助于保障船舶航行安全,促进海洋经济发展,服务国家海洋战略。本文通过论述实施海岛(礁)的技术,分析不同环境条件下如何开展海岛(礁)测量,为实际作业提供参考和借鉴,力争促进海岛(礁)测量不断发展。     

上海港空间地理信息系统建设的对策建议

基于港口空间地理信息系统对于"智慧航运"建设的重要基础性作用,以上海港为例,分析港口空间地理信息系统建设在"智慧交通""智慧城市"和上海国际航运中心等重大战略实施中的现实意义,从局部经验、信息科技和信息数据等3个方面论证上海港空间地理信息系统建设实现的条件,并在此基础上提出上海港空间地理信息系统建设的对策建议:把握我国加强海洋经济建设的历史性机遇、争取交通运输部和上海市有关部门的支持、夯实空间地理基础数据建设基础、完善信息基础平台。