吴淞口邮轮码头建设促进上海邮轮母港大发展

一、上海邮轮发展前景和存在问题 根据国际邮轮业发展的经验．当一个国家或地区经济发展人均GDP达到6000～8000美元时．邮轮旅游会快速发展。2008年．上海市人均GDP已经达到10529美元,周边的苏州、无锡、杭州等城市人均GDP均达到10000美元。这些地区都已经具备了快速发展邮轮的经济条件．尤其是上海地处位于我国东部沿海经济发达地区．     

后疫情时期广州南沙国际邮轮母港发展对策

一、广州南沙国际邮轮母港概况及广州邮轮旅游发展情况 广州南沙国际邮轮母港位于广东自贸区南沙新区片区的南沙湾区块,位处粤港澳大湾区的地理几何中心,目前已建成的一期项目岸线总长770 m,建设1个10万吨级和1个22.5万吨级邮轮泊位及建筑面积6万m2的航站楼,同时配套建设商业、办公设施,建筑面积共约50万m2.项目于20...     

后疫情时代吴淞口国际邮轮港竞争力分析

为更好地分析吴淞口国际邮轮港在后疫情时代的发展,通过因子分析法从港口自然条件及基础设施、经济腹地优势、港口发展潜力和旅游情况等4个方面建立评价模型,选取国内多个邮轮港口进行因子分析法比较,分析吴淞口国际邮轮港的综合竞争力。实证结果表明,在所选取的10个邮轮港中,吴淞口国际邮轮港综合竞争力排名第一,但仍有不足之处需要改进。结合实证结果对提升吴淞口国际邮轮港综合竞争力提出降低碳排放量以提升空气质量、加强港口基础设施建设、推进港口智能化、进一步提升经济腹地医疗水平等建议。     

疫情下天津国际邮轮母港经营发展的思考

天津国际邮轮母港现已发展成为亚洲地区核心邮轮码头,是中国北方最大的邮轮母港,是天津的城市名片,是天津港集团航运客运功能的重要补充.天津邮轮母港采用"自建自营"的独有运营模式,经过7年努力实现了扭亏为盈并持续到疫情暴发前.当前国际邮轮接待业务停摆已近1年半时间,天津国际邮轮母港营业收入损失逾1.5亿元,经营形势较为严峻....     

新型自动化货物装船设备在国际邮轮码头的创新实践——以吴淞口邮轮港为例

正除了基础的旅客行李装卸作业外,邮轮物资供应对邮轮港口装卸作业效率提出了更高的要求。为此,吴淞口邮轮港开始着手研究更加节能环保、作业效率更高、操作更为便捷的装卸作业设备一、新型自动化货物装船设备的发展背景大型邮轮船供物资和旅客行李的装卸作业,一般都需要通过邮轮的船供舱口完成,而邮轮的船供舱口一般距离水面高度较小,因此存在作业难度大、运行效率低、安全保障弱等     

港口经营人视角下有关国际邮轮母港服务接待标准的研究——以青岛港为例

本文在研究了国内外邮轮母港服务接待方面的现状,在邮轮母港概念界定的基础之上,分析了其功能与服务,设计了研究的一系列思路,在对青岛邮轮母港实证过程中,对其服务接待质量进行了分析,提出了接待标准的构建方法与内容,最后提及了其发展趋势和未来展望。     

关于推进上海邮轮母港发展的思考和建议

<正>一、上海邮轮母港发展现状上海是我国最早发展邮轮经济的港口城市,邮轮母港发展规模和水平均在全国领先,对全国邮轮母港发展起到重要引领和示范作用,邮轮母港已成为上海国际航运中心建设和世界著名旅游城市建设的重要组成部分,成为上海提升国际竞争力、抢占战略资源的重要抓手,成为加快上海城市经济创新驱动、转型发展的重要载体之一。     

邮轮母港组建船队的条件与效应——上海组建本土邮轮船队必要性研究

<正>一、上海组建本土邮轮船队的背景环境1.国际邮轮公司纷纷进入中国目前,在华开设国际邮轮母港航线的邮轮公司主要有两家:即嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮和皇家加勒比集团旗下的皇家加勒比国际邮轮,丽星邮轮和地中海邮轮也在华开设了办事机构,     

后疫情时代福建省邮轮产业的发展

<正>福建省港口岸线资源丰富,作为全国五大港口群之一,是全国较早发展邮轮产业的省份之一。在双循环新发展格局下,应分析借鉴国内外邮轮产业发展有益经验,推进福建省邮轮经济稳步增长邮轮产业是我国近年来的新兴产业,邮轮经济对所在地区（城市）的总体经济贡献包括直接经济贡献、间接经济贡献和衍生经济贡献,因其以跨国旅游为核心的强带动力,已逐步成为推动旅游业发展与促进经济增长的新生动力,     

我国发展自有邮轮船队的路径

阐述全球油轮旅游产业和我国邮轮旅游业发展现状,分析我国在邮轮相关法律法规建设、邮轮经济发展环境、邮轮专业人才培养、全国邮轮港口布局等方面存在的不足,提出发展自有邮轮船队的路径。     

我国邮轮行业的投融资现状研究

目前邮轮行业发展在我国正处于初级阶段,与其有关的金融服务、体制完善和资本的运作方面研究还不够深入,但是邮轮行业本身需要大量资本的投入以及高效率的资本运作,因此通过高水平的投融资管理从而促进邮轮行业进一步发展显得尤为重要。基于此,本文分析我国邮轮行业在投融资领域的现状以及主要的融资方式,针对我国邮轮行业投融资存在的问题,提出了参与国内外商业贷款、放开邮轮产业基金的准入限制、加快发展资产证券化等对策建议。     

后疫情时代航空业财务风险研究——以东方航空为例

作为我国基础性产业,航空企业对于我国经济发展贡献巨大。同时,它也是一个较为脆弱的行业,受外界波动影响大,固有的财务风险较高。新冠肺炎疫情对我国航空企业造成巨大冲击,企业经营陷入困境,财务风险进一步增加。后疫情时代,航空企业如何防范财务风险？本文选取东方航空公司作为案例展开研究,以期在财务风险防范方面能够提供些许启示。     

天津国际邮轮母港应急疏散优化——客运组织场景下Pathfinder软件的仿真模拟

<正>以优化邮轮港口人员疏散方案为切入点,加强对邮轮母港的安全管理,是港口经营人工作中的重中之重。针对建筑环境和人员特性,开展对紧急情况下旅客的疏散研究,实现人员快速、安全、有序地疏散到安全区是有必要研究的重要课题党的二十大报告指出,“旅游”已成为衡量“国民幸福”程度的重要指标。“旅游”中最具成长价值的部分是邮轮旅游。在邮轮旅游中,连接“客-船”两个最核心要素的关键纽带是邮轮港口。随着2016年我国超越德国成为世界第二大邮轮市场,邮轮港口已逐渐发展为中国邮轮产业链的核心载体。邮轮母港作为船岸连接的重要通道,承载着保证旅客生命财产安全的重要使命,一旦出现灾害或突发事件,     

服务区域融合发展的航道发展思路——以南通、融合发展为例

本文通过深入分析融合发展的内涵及要求,以及区域融合与航道发展的互动机理分析,一方面可以为都市圈、城市群、大都市区等城市连绵区的航道发展提供一些参考,另一方面也可以为跨地区航道布局思路、建设时序、管理机制提供一种研究路径。     

我国建筑企业技术创新路径探析——以中交集团为例

技术创新在建筑业发展中的促进作用非常大,随着现代建筑技术朝着高技术化、生态化、标准化、艺术化和复杂化趋势的发展,加强建筑业的技术创新势在必行。中交集团在行业中取得了骄人成绩,主要归功于企业对技术创新的重视以及合适的技术创新战略模式。     

皇家加勒比国际游轮发展战略对我国本土邮轮的启示

随着邮轮经济在全球的不断发展,以及中国市场的不断开发,邮轮旅游引起了广泛重视。邮轮公司想要更好地发展,关键是要制定适合本公司的发展战略,并力争战略实施基本完成,只有这样,邮轮公司才能更好地发展,更好地在激烈的竞争中存活下去。本文通过对相关资料的收集整理,在对皇家加勒比的战略制定和实施两方面进行分析研究的基础上,提出国内本土邮轮发展的三方面建议:增加前向一体化建设、建立文化特色和实施产品差异化。     

基于供应链视角的我国邮轮制造业发展研究

作为高质量经济发展的新增长点,高新技术船舶产品邮轮集合了最先进的造船生产工艺与管理技术,属于技术密集型和资本密集型高附加值产业。通过构建以邮轮制造商为核心的供应链模型,分析阐述我国邮轮制造业供应链的发展现状和特点,提出相应的对策建议,以此为我国邮轮制造业供应链协调发展提供参考。     

浅析我国物流业发展现状——以京津冀地区为例

以我国31个地区物流业发展情况作为研究对象,选取2017年物流规模、经济环境、社会环境和信息化水平四个方面共14个指标使用统计分析软件SPSS20.0进行主成分分析、因子分析及聚类分析,得出各个地区的主成分总得分排名和公因子总得分排名,对各省份物流业发展现状进行定量的评估,同时采用时间序列法进一步对导致京津冀地区物流业发展现状差异化的缘由作了讨论,给出了影响京津冀地区物流业发展现状的三个因素:增长率因素、人口因素、政策因素。