客运浮码头钢提升平台有限元分析

选取某客运浮码头为工程实例,介绍了一种浮码头平面布置型式及提升工艺,以达到缩短码头伸入河道的距离及减小对河道通航行洪影响的目的。并且利用通用有限元软件对浮码头结构中的钢提升平台进行有限元分析。通过建立有限元模型,模拟提升平台工作状态及提升状态下的受力,根据计算结果合理设计提升平台结构,为提升系统提供数据参照。本文对浮码头提升系统设计及码头结构中的钢结构计算有一定的参考价值。     

EPC工程浮码头锚定优化

EPC工程在满足工程功能性需求的前提下对结构进行优化，从而降低实施成本以提高投标竞争力。浮码头能够较好的适应水位变化，在拖轮码头、客运码头和大水位差码头中运用广泛。以沙特吉赞商业港项目浮码头的锚定优化为例，对比高弹性索和大体积混凝土锚定桩，两种不同锚定形式的优缺点及经济效益，为类似工程提供浮码头锚定优化思路。     

龙元建设安徽水泥有限公司码头改扩建工程设计特点浅析

浮码头因具有结构简单、投资少、建设快、对大水位差及航道冲淤适应性较好等优点在我国内河港口中被广泛采用。文中设计码头处滩地宽阔,若采用高桩梁板式结构,码头栈桥较长,对防洪影响较大,码头的总投资也较大。本码头的水泥熟料出口和煤炭进口,均可采用皮带机直接入厂,而石膏的运量较小,因此采用浮码头结构既能满足企业的使用要求,同时能够降低工程造价,节省投资。     

模块化浮码头技术方案的探讨

近海中模块化浮码头是近几年发展起来的用于军用和民用的新型近海结构。模块化保证了此种结构运输和海上快速连接的方便。本文讨论了浮式码头不同模块的组成方案及其运动特征，为浮式码头设计奠定基础。     

单桩多箍式定位结构在浮码头设计中的应用与研究

以金陵东路外滩公务码头岸线综合整治工程为例,介绍多层钢抱箍结合钢导桩进行浮码头定位的结构方式,并利用通用有限元分析软件Robot分析了在多种工况下多层钢抱箍对钢导桩结构受力及变形的影响并提出设计要点及抱箍合理间距,供浮码头设计者参考。     

带悬锤的悬链线方程求解及其简化方法

在浮码头的锚系设计中,由于设计船型的要求,为保证码头前沿水深,往往需在锚链上悬挂悬锤以增加码头前沿吃水。而现行规范及文献中,对于悬挂悬锤的锚链计算均无论述。悬锤的重力决定了码头前沿水深,关系到码头的适用性。主要论述悬锤重力与吃水的关系以及计算方法,确保浮码头设计的合理可靠性。     

游艇码头也要有“中国特色”

全球大多数游艇码头都是桩定位的浮码头，材料各有不同，但形式基本分两大类：浮码头和固定码头。     

海事基地码头组合形式研究

海事基地停靠船舶设计船型尺寸和设计水位差异较大,为满足某海事基地搜救和执法艇的停靠,同时满足现场执法驻守的需要,提出了将固定式码头与趸船浮码头串行组合的优化布置形式。组合形式可发挥固定式码头与趸船浮码头各自系靠泊不同船型的优点,且趸船上部建筑还可作为海事现场执法驻守和办公场所。组合布置形式不仅适用于交通部支持系统码头,也可推广应用于渔业码头、游艇码头等其他码头。     

游船码头规划探讨

随着人们生活和消费水平的提高以及休闲娱乐方式的改变,以游船为载体、水上活动为主题的体验式旅游逐渐成为近年来国内的旅游热点。本文通过对国内外具有代表性的游船码头的调查分析,结合国内某游船码头规划,对国内沿海大型、高端游船码头的规划设计提出了建议。     

液体货码头新型结构型式的应用

随着水运行业的发展,液体货码头建设也呈逐年增长态势,其装卸基本采用管道输送,根据其工艺的特殊性,文中结合工程实际案例进行了图解和分析,讨论了采用高桩码头和浮码头混合结构型式用于液体货码头装卸作业,分析了该种结构型式在实践运营中的优势。     

半开敞水域浮码头防台设计研究

浙江沿海地区码头多处于半开敞半掩护或全开敞水域,台风等极端天气情况下区域波高多大于浮码头适宜波高1.5～2m,时有浮码头受台风影响破坏情况发生。浮码头设计规范中并未对该种情况下防台设计给出指导性意见,本文根据工程实践及调查研究情况,综合研究分析了浮码头破坏原因,并提出了多种防台设计的可行性方法。     

对长江中游商品汽车滚装码头结构型式的探讨

商品汽车水路滚装运输是近年发展较快的运输方式。在长江中游建设商品汽车滚装码头,为适应较大水位差,满足规范要求,需要设置较长的坡道。若采用传统的斜坡码头型式,较长的坡道增加了随水位移动趸船的工作量和难度,减少了全年作业时间,影响码头营运效率。本文把长江中游常见的斜坡码头和浮码头型式结合起来,提出了长引桥浮码头方案,解决了上述问题,对长江中上游商品汽车滚装码头设计具有参考和借鉴意义。     

游艇浮码头定位桩内力计算方法探讨

以海河内某游艇码头为例,通过Autodesk Robot建立浮桥定位桩计算空间有限元模型,对游艇码头定位桩内力进行数值计算分析,为今后游艇浮码头定位桩设计提供参考。     

市区河段客运浮码头钢引桥设计与分析

为进一步探究市区河段客运浮码头对其重要构件钢引桥的综合需求,本文以广州水上巴士码头为例,应用Midas civil建模,对平行弦桁架、实腹板梁两种钢引桥结构形式进行验算,基于竖向位移、横向位移、应力、用钢量等指标开展比对分析。在保障结构安全性的基础上,兼顾工程实际应用,综合使用与景观功效进行比选,为后续的市区河段客运浮码头设计提供参考。     

地锚结构在浮码头固定中的应用

在临江老码头结构改造过程中,在无原结构竣工资料的情况下,为了固定浮码头及确保船舶停靠安全,采用地锚与锚链结构提供的系缆力固定趸船,并充分利用现有结构作为支撑,利用钢撑杆传递撞击力。此方法可以利用现有水域资源及老码头结构,降低改造成本,有效固定码头及靠泊船舶。     

可分解临时码头的方案设计

分析可分解式临时码头的必要性，介绍一个可以以靠泊车客渡和自航船的临时浮码头的总体方案，并探讨该类浮码头的主要技术特点。     

定位桩式游艇码头在波浪及靠泊作用下的动力响应

游艇码头在国内是一种较新的结构形式,为便于上下游艇,游艇码头为浮动式结构,定位桩是应用较多的一种锚固形式。由于全直桩情况下水平荷载引起的位移较大,浮码头自身质量又较小,在受到简谐波浪荷载或船舶靠泊撞击的冲击荷载时,易引起码头结构的动力响应,从而增加了定位桩的内力、降低了结构安全性。在强迫动力响应理论基础上,结合有限元的方法分析定位桩式游艇码头在波浪荷载及靠泊撞击力下的动力响应,并推导出适合游艇码头结构段使用的简化计算方法,为设计工作提供了依据。     

浅谈天津东疆海事监管基地趸船浮码头设计方案

为满足天津东疆海事监管基地码头中小型巡逻艇停靠的要求,对海事监管基地原有高桩码头进行优化,设置趸船浮码头。趸船浮码头由一艘趸船、一座设有舷梯翻梯装置的活动踏步铝质引桥和钢筋混凝土墩台组成,通过比选分析提出合理的平面布置方案,供类似工程参考。     

游艇码头钢管定位桩纠偏施工技术探讨

三亚鹿回头游艇码头项目后续施工时,由于不可避免的滑坡,原浮码头定位桩发生较大倾斜,超过了抱箍与定位桩设计的间隙,栈桥和码头连接为整体,码头随之平移,造成所有抱箍与定位桩挤靠紧密,产生很大的摩擦力,栈桥、码头浮箱不能整体随水位变化通过抱箍上下浮动,不能正常使用。采用高压水枪配合高压空气冲刷、掏空桩倾斜反方向桩周泥土,桩顶端施加反倾斜方向水平拉力,将桩扶正。桩周围泥土固结后,定位桩满足使用要求。     

一种浮码头趸船定位桩的结构计算

本文介绍了一种浮码头趸船的定位桩结构,该结构简单可靠,可同时兼做趸船的系留及消能设施。探讨了该结构的计算方法,并采用Blum法对实际工程进行了计算,对同类型的码头结构具有参考意义。