立足交通强国建设 展现湖北水运新作为

正习近平总书记强调:"经济强国必定是海洋强国、航运强国",湖北江河纵横、河湖密布,具有难得的水运资源禀赋。在交通强国建设框架下,发挥好水运作用,对服务保障湖北建成经济强省、产业强省十分重要。立足交通强国建设,我们将奋力推动湖北水运高质量发展,实现湖北水运新作为。一、准确把握水运发展方向,推动《交通强国建设纲要》落地水运要立足湖北交通发展战略定位。结合湖北"建设交通强国示范区、开创九州通衢新优势"的新战略定位,在加快构建"三枢纽两走廊三区域九通道"为主要内容的综合交通运输布局下,水运要发展好江海联运,重点畅通经长江—外高桥—洋山—宁波舟山的东向入海通道、经汉江—运河—松西河—湘江—湘桂运河—西江—粤港澳的南向入海通道。     

加速推进水运现代化建设 助力交通强国战略新征程——全国“两会”代表委员谈水运发展

孟春襄国是,拳拳水运心。3月3日、5日,全国政协十三届一次会议和第十三届全国人民代表大会第一次会议在北京人民大会堂开幕。代表委员们畅谈我国交通水运领域的变革与发展,针对对接国家战略、资源整合、自由贸易港、国际航运中心建设、水运安全与搜救、内河水运新通道等议题,提出了意见和建议。     

“交通四化管理”在京杭运河山东段水运建设中的实践

进入"十一五"以来,山东省京杭运河水运工程建设全面展开,一批船闸工程相继开工建设。在强力推进工程建设的同时,山东省积极探索工程项目管理的新途径新手段,在工程项目的可行性研究、初步设计、工程实施等各阶段全过程推行"交通四化管理",有效提升了京杭运河水运工程建设品质。     

新基建，助力科技势能转化为创新动能

正新基建除具有外部性高、公共性强、投资额大、时间跨度长等一般基建属性外,其更突出科技创新、智能绿色、开放共享等特性,具有鲜明的科技导向和时代特征。回想过去的数十年,基础设施作为我国经济社会发展的重要支撑,在提高生产效率、改善人民消费和生活质量等方面起到了不可替代的巨大促进作用。随着科学     

推进船舶检验高质量发展 为交通强国建设注入新动能

2020年9月11日,交通运输部印发《关于深化改革推进船舶检验高质量发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),围绕两个阶段发展目标,从7个方面明确了23项工作任务,成为今后一段时间船舶检验工作的主线。《指导意见》实施一年来,海事部门深入剖析船舶检验现状、存在的问题和发展要求,在建设交通强国背景下做好顶层设计,明确方向、目标和工作任务,全力推进我国船舶检验事业高质量发展。     

新基建背景下智慧港口发展对策

为在新基建背景下更好地推进智慧港口的建设,界定新基建与智慧港口的内涵,梳理新基建与智慧港口的关系,分析新基建赋能智慧港口发展的3个方面,提出新基建背景下智慧港口发展建议:在顶层规划、协调机制、开放合作、政策支持、标准化建设、人才培养等方面采取措施,充分发挥新基建激发经济发展新动能的作用,推进新一代信息技术与港口深度融合、协同发展,加快我国智慧港口建设步伐。     

全国“两会”代表委员建言交通水运发展

2012年3月5日上午9时,第十一届全国人民代表大会第五次会议在人民大会堂开幕,国务院总理温家宝作政府工作报告。此前的3月3日,中国人民政治协商会议第十一届全国委员会第五次会议隆重开幕。参加全国"两会"的代表委员们积极参政议政、建言献策,热议交通水运发展。     

“十二五”江西构建绿色现代水运交通体系

“十一五”期间,江西省紧紧抓住全国加快内河航运发展和鄱阳湖生态经济区规划获批实施的大好机遇,全力推动水运发展,实现历史性跨越。5年内,全省完成水运建设总投资31．5亿元,是“十五”期的3．7倍：沿江港口泊位数量从“十五”期末的100个增加到2010年底的245个,其中5000t级及以上深水泊位的数量从“十五”期末的16个增加到2010年底的26个：全省港口年通过能力增加1280万t,     

水运发展“贵州之声”:以水运通道建设“破题”

<正>诚然,2015年全国两会上国家总理李克强的政府工作报告里1次提到内河航道、2次提到长江经济带、3次提到一带一路、9次提到海洋。业内无不欢呼雀跃,水运发展已然提上国家日程,水运经济的春天已然悄然来临。但对于祖国西南内陆的贵州来说,也许还没有那么快跟上全国水运发展的步伐。接下来的几年里贵州更重要的任务仍然是航道基础设施的建设,打通南下珠江、北入长江的水路运输大通道。     

内河航运成为水运发展“新引擎”

我国内河航运建设投资近年来保持持续高增长,加上各大河运航道网基础设施条件和港口航运服务体系日益完善,使我国内河航运成为水运业发展的"新引擎"。航运界业内人士认为,内河航运业正进入难得的发展"黄金期",应在完善投融资机制、加快多式联运     

建设智慧校园拓展基建档案利用方式

本文论述了在构建智慧校园的基础上,利用校园三维地理信息系统拓展档案利用的新途径。建立校园建筑物可视化查询系统,以基建档案为实例进行虚拟和沉浸式展示,通过开展基建档案数字化利用,尝试进行三维空间数据查询,实现校园基建档案管理的智能化、可视化。     

梧州水运通道建设步入“黄金期”

正所谓“西江通五省,总汇在梧州”,因坐拥西江“黄金水道”,梧州市享有“百年商埠”的美誉。在珠江-西江经济带发展即将上升为国家战略之际,梧州市在新一轮改革发展大潮中奋勇争先,积极推进基础设施建设及重点水运项目,正朝着建成连接西南、中南,走向粤港澳的国内区域性综合交通运输枢纽大步迈进。     

四川省水运业智慧化建设指标体系的构建

为更好地推动四川省水运业转型升级、智慧化发展,针对四川省水运业智慧化发展中还存在着各地区、各业务领域的智慧化建设标准不统一、发展不平衡、系统性和协调性不足、尚未形成全行业共用的指标体系等问题,阐述构建四川省水运业智慧化建设指标体系的原则,提出指标体系框架,并对评价指标体系构成、评价方法及评价结果一一作出说明。     

新时代水运交通史志编辑出版的新特征和发展趋势

从出版发行的角度,提出新时代水运交通史志编辑出版在指导思想、时代特征、科学表述、编纂体裁创新方面呈现的新特点与发展趋势。     

水运“三重门”

<正>年年两会,今又两会。细心的水运人发现,2015年全国两会中,国家总理李克强的政府工作报告里1次提到内河航道、2次提到长江经济带、3次提到一带一路、9次提到海洋。水运发展已然提上国家日程,然而,对于水运发展来说,这或许只是一重门。除了政策支持之外,经济规律和行业信心也不可忽视。     

交通部整顿和规范水运建设市场秩序严格执行基建程序努力提高工程质量

最近,交通部以交水发[2001]404号文向有关单位印发了<关于整顿和规范水运建设市场秩序的若干意见>(以下简称<意见>). 这次整顿和规范水运工程建设市场的主要目标是:大中型水运建设项目符合国家基本建设程序规定,实现依法建设;杜绝在工程建设中规避招标和招投标中弄虚作假,转包、违法分包和无证、越级承包工程,以及不执行强制性技术标准、偷工减料、以次充好等行为;加强管理和监督,使水运建设市场秩序更加良好,工程质量不断提高,进一步完善健康有序、统一开放的水运建设市场体系.     

“大”智慧引领“新”服务

以往办一个手续,经常要‘磨破嘴、跑断腿’,楼上楼下来回跑,围着几个办公室不停转,有时看着其他窗口没人办理业务,而自己排队的窗口人多得忙不过来,那个心情只能用两个字来形容:急啊。现在政务中心有了自助查询机,办理业务一目了然,办理流程清楚,节约了很多时间;而且现在每个窗口都可以受理各项业务,再也不用排长队了。在天津海事局政务大厅,一名前来办理业务的人员说道。一站式服务高效便民     

综合交通体系下“十二五”水运发展方向的思考

阐述水运在我国综合交通体系中的地位与作用,分析世界金融危机背景下我国"十二五"经济和产业发展方向及对水运发展的主要影响,对当前热点、难点问题进行了探讨与思考,最后提出了促进水运发展的对策与建议。