某河道堤型的分析设计

河道护坡工程关系到河道运转的安全和稳定,也是全方位提升河道功能性的重要保障。设计河道堤型时,最大化保证原有结构的稳定性,并据此因地制宜选择建筑材料,注重生态环保性能。针对堤型的选择,通过全面对比不同型式,选择复合断面型式,这样能设置湿地保护区,为各类动植物提供良好的生活环境。在堤线及建筑物布置环节,则要控制建设用地及河道治理范围和堤距,在此基础上降低成本,提高质量和美观度,且通过河道与两岸绿化结合的方案来提升堤线的生态环保性。堤防断面则选择同生态更为融合的设计方案,全面提升河道堤型设计的质量。     

强冲刷条件下大型钢丝网卵石包填槽护底结构

抛石(枕)结构在内河航道整治工程中广泛应用,但对于水深、流急等流态较为复杂的河段,传统结构无法满足河道抗冲要求。针对这一不足,提出了一种新型结构——大型钢丝网卵石包结构。通过力学模型对钢丝网卵石包漂移距及稳定性进行分析,研究了结构的尺寸。结合枝江—江口河段工程进行运用,取得了较好的效果。     

某河道工程驳岸结构方案分析

结合某河道治理项目,针对局部较窄河段两岸存在居民房屋及地下管线时岸坡开挖稳定问题,进行U形混凝土沟渠+单侧排桩支护结构受力分析及河槽开挖岸坡稳定性研究,采用整体计算模式及竖向弹性地基梁法分别计算U形混凝土结构及排桩支护结构的内力及位移。结果表明,U形混凝土沟渠+单侧排桩支护结构安全、可靠,最大位移为29. 03 mm,满足规范中水平位移≤30 mm的要求,且施工方便、经济合理,为类似工程提供借鉴。     

新型生态护坡结构物理模型动床试验研究

近年来长江中下游实施了一系列生态护坡工程项目,具有很强的生态功能.基于保护长江中下游岸坡稳定性及为水生动植物提供良好生存环境的目标,提出新型生态护坡结构.通过物理模型动床试验观察新型生态护坡结构对不同类型岸坡的保护效果,分析不同类型岸坡冲淤变化机理.观察不同水流入射角度对弯曲河道岸坡稳定性影响,针对不同类型岸坡提出合理...     

水利工程河道生态护坡施工技术

传统的护坡技术能够完成河道的加固,但存在安全稳定性系数不足的问题,为此提出水利工程河道生态护坡施工技术.生态护坡施工技术需因地制宜,根据实际情况选择植被覆盖类型、选择施工工程材料、设计防护坡形态由此实现河道生态护坡施工技术的设计.实验结果表明,使用本文所述施工技术比使用原有方式的河道安全稳定性系数更高,能够实现安全效益...     

河道护岸型式比选及结构计算分析

以长江三角洲地区某河道治理工程为分析对象,满足河道防洪除涝安全同时提升河道生态、景观效果的情况下,进行护岸型式及桩型比选,结果表明:本河道采用生态堆石挡墙护岸生态景观效果更好。对各种计算工况下的边坡整体稳定、挡墙自身稳定以及桩基进行计算分析,结果表明:边坡整体稳定性计算采用瑞典条分法获得的安全系数结果较有限元分析安全系数结果更保守;桩基承载力及位移采用m法计算结果与有限元计算结果较为接近。     

CTD(温盐深仪)吊架超长单节伸缩行程设计

文章介绍了CTD(温盐深仪)吊架工作原理、构造及组成,并对CTD吊架超长单节伸缩行程的矩形伸缩臂进行了设计和工艺研究.采用试验验证方法对CTD吊架进行总体强度、刚度和稳定性验证,结果表明,目前CTD吊架单节伸缩行程达到了4.15m,突破了船吊伸缩行程不超过1.4 m的常规限制.CTD吊架的研发实现了深水科考支撑设备零的突破,填补了深水科考设备国产的空白.     

高速油缸的缓冲结构设计

高速油缸的运行速度极快,需要在行程末端进行缓冲,因此设计一种合理的缓冲结构十分重要。本文参考了4种经典的油缸缓冲结构,借鉴其优点,采用压力补偿方法保证缓冲过程中压力的稳定性,提出了一种通用的缓冲冲头设计方法,并采用Matlab仿真输出了油缸缓冲结构的冲头形线。     

长江中下游河道崩岸研究现状及展望*

基于长江中下游河道崩岸研究现有成果,从崩岸形态学、水沙动力过程及岸坡稳定性三个角度对现有崩岸研究中的基本观点和需要进一步深入研究的科学问题进行探讨。提出后续研究可以从河势条件和土体自身性质与崩岸形态之间的关系、崩岸区段的复杂水流结构、坡脚处的冲刷过程以及崩塌土体的堆积与分解形式等方面展开。     

上海市生态护岸中预制砌块的应用及研究

上海市生态护岸的类型较多,其中以预制砌块为主体结构的生态护岸在上海市河道中应用广泛。本文在对上海市河道生态护岸调研和以往河道整治项目的基础上,概述了预制砌块在上海市河道建设中的应用情况,系统总结了预制砌块在河道生态护岸应用中的材料特征、约束要素及管理养护要求等特点,为今后上海市河道生态治理中预制砌块的使用提供参考。     

浅谈河道清淤疏浚技术

在水利工程中，加大河道清淤疏浚力度，提高排灌、泄洪能力刻不容缓。本文阐述一种河道清淤疏浚的有效途径，说明该技术的工作原理、结构类型、技术参数及工程应用实例。     

内河生态护岸的选型与设计

内河传统型护岸受其形式影响易阻断水气循环,产生对水质及亲水性等方面的不良影响。本文通过对国内若干典型河道段护岸工程对比,分析河道护岸的结构形式的异同点,并介绍了透空式沉箱、自嵌块、等新结构的生态护岸。可供内河航道工程设计参考。     

城市河道生态防洪的措施

在我国城市建设的过程中，河道建设是城市建设的基础部分，对城市发展的稳定性、持续性和健康性有着非常大的影响。基于此，本文对城市河道生态防洪措施进行探讨。     

吹填固化土在河道防渗工程中的应用

为了解决舟山市大小鱼山南堤河道工程建设过程中遇到的现场黏土资源不足、交通不便、淤泥质土含水量高及承载力低,无法开挖形成河道断面等问题,采用吹填固化土的施工工艺将海底淤泥含水率加水调配至95%～105%后吹填至岸基泥浆池内,再添加掺量100 kg/m³的固化剂并搅拌均匀后输送至河道区域,有效形成河道防渗闭气结构。该结构能满足后期河道开挖时的承载力要求,渗透系数和抗剪强度等各项指标均满足设计要求;利用稀泥浆对固化土进行覆盖养护,有效避免因温差影响导致固化土表层开裂的情况。     

河道尺寸形状对河道过流能力与稳定性影响

根据最小功能原理,河道存在梯形水力最优断面,然而受泥沙淤积作用,河道逐渐由梯形向扁圆形转变,为分析泥沙淤积前后河道尺寸变化对河道过流能力的影响,以乌什县南山区域相关河流淤积前后典型断面为研究对象,采用FLUENT和FLAC3D分别对其进行计算,分析了不同水位下两种尺寸形状河道过流能力与稳定性。结果表明:由于泥沙淤积作用减小了河道过流断面面积因此扁圆形河道过流能力小于梯形河道,在进行河道设计时应预留一定超高,保证河道安全;不同水位下,扁圆形河道安全系数均大于梯形河道,随水位升高,河道安全系数先增大后减小,水位为4m时是其转折点。     

植草型预制混凝土砌块在河道护岸中的应用

生态护坡技术在我国河道边坡防护中的应用逐渐增多,本文主要针对植草型预制混凝土砌块在河道护岸工程中的应用进行探讨。植草型预制混凝土砌块主要有互嵌式挡土墙砌块、自锁式混凝土砌块、锁链式混凝土砌块等几种,本文分别对上述砌块的结构型式及特点进行了分析总结,并提出该类技术在河道护岸工程应用中的关键点及相关发展方向。     

潜艇通气管进气阀阻力特性分析及优化

[目的]开展潜艇通气管进气阀结构优化,减小进气阻力,对潜艇的节能降耗和工作安全具有重要意义。[方法]采用计算流体动力学(CFD)方法对进气阀的阻力特性进行模拟分析,并通过实验验证计算结果的准确性。同时,对阀盘行程和进气角度这2项参数进行调节与分析,得到进气阀阻力及结构的相关规律。[结果]结果显示:进气阀压力损失随阀盘行程的增大而逐渐减小,但在阀盘行程h244 mm之后继续增大阀盘行程对降低压力损失的贡献不大;当进气角度θ65°时,进气阀压力损失会急剧上升,而当进气角度θ65°时,角度变化对进气阀压力损失的影响不大。[结论]研究表明,阀盘行程和进气角度对进气阀阻力特性具有重要影响,通过结构优化,可显著降低进气阀的进气阻力,所得结果对工程设计具有一定的指导意义。     

客运浮码头钢提升平台有限元分析

选取某客运浮码头为工程实例,介绍了一种浮码头平面布置型式及提升工艺,以达到缩短码头伸入河道的距离及减小对河道通航行洪影响的目的。并且利用通用有限元软件对浮码头结构中的钢提升平台进行有限元分析。通过建立有限元模型,模拟提升平台工作状态及提升状态下的受力,根据计算结果合理设计提升平台结构,为提升系统提供数据参照。本文对浮码头提升系统设计及码头结构中的钢结构计算有一定的参考价值。     

崇明陈家镇四号河工程河道断面结构设计

崇明陈家镇四号河生态治理工程作为上海市2014年度河道生态治理项目,其河道断面结构设计既要满足河道基本功能的需要,同时需体现较高的生态效益。工程设计过程中,采用数模计算进行防冲流速分析;通过边坡主要侵蚀机理分析,确定护砌范围和结构材料;对不同材料和结构功能进行优缺点比选;将天然河道形态通过设计手段引入断面设计中,勾勒出接近自然的河道形态,形成满足多重需求的护岸结构形式。     

连续卸船机臂架俯仰液压油缸密封选择及机构设计

以某码头连续卸船机项目为例,根据不同工况下油缸的负载,分析了连续卸船机臂架俯仰大吨位、长行程、速度快的工况特征,确定了此工况条件下油缸密封形式,并通过油缸压杆稳定性计算校核,验证了该油缸密封选择及机构设计的合理性。