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“互联网+航运”模式下航运电商平台建设思考 总被引:1,自引:0,他引:1
一、以信息、交易和服务为平台的三大核心功能
从目前上线的各航运电商平台来看,大多以信息、交易和服务为平台的三大核心功能.基于三大核心功能,建设了信息平台、交易平台和服务平台以支撑航运电商平台的运营.
(一)信息平台
信息平台的功能是:为客户提供时效性强、准确率高且便于存储的资讯、供需、交易等综合信息,并对信息进行处理、统计和分析,实现航运电商平台与相关企业用户的信息交换,最终形成优质信息,更好地服务于航运行业.例如:北京船讯网最初的核心业务是船舶轨迹动态的实时信息查询服务,2012年以后,该公司借助于AIS船舶定位实现供需的匹配,提供不同于其他租船和订舱网站的全新服务,其主要业务转变为内贸租船和内贸集装箱运输等电子商务业务. 相似文献
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<正>后危机时代,海运业加快调整,海运资源深度整合,航运联盟趋势化明显,由此引发构建智慧化物流业信息技术的突飞猛进。海运产业链规模庞大且复杂,包括货代、船代、仓储、报关、码头、船舶所有人和其他服务机构等环节,各环节运行情况对海运产业链参与主体的利益影响较大。基于互联网的电子商务(以下简称电商)具备大规模降低交易和管理成本的潜力,能影响并改善海运产业链的生存状态,这大大激发海运产业链参与者对电商模式的探索热情。在此背景下,航运电商服务迅速崛起,并呈现出 相似文献
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在航运实务中,当事人双方通常约定“原来、原转、原交”的货物交接条款,但是该条款由于缺乏直接的相关法律规定容易引起争议.文章通过对有关法律法规的规定进行分析,深入讨论该交接条款下双方当事人的权利义务以及相应的举证责任,并对该条款的使用提出了相应的建议,以期明确法律要旨,减少实践纠纷,维护航运交易秩序. 相似文献
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《中国远洋航务公告》2014,(3):32-33
工信部信息化推进司副司长董宝青:
平台为王,交易为王,是这个时代的主题。如果一个平台不能提供优质服务,创造不了价值,并且不能可持续发展,那就危险了。当今的社会正在进入信息时代,以信息和知识驱动经济,以信息和知识引领经济。这种经济形态比工业经济有一个重大的跃升,信息经济即将成为当今社会的第一产业。目前,全国有条件的港口城市都在发展高端航运,创立航运交易电子商务平台,而发展航运交易平台,做大做强航运经济的关键是要以交易为核心,把各种参与方、产业链组织起来,把金融、保险、担保、信息服务、人才等各方面的要素结合本行业的文化无缝地集成吸收,形成一个生态圈,增强平台的网络效应。 相似文献
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首要条款是提单诸多背面条款中重要的条款之一,不仅关系到提单各当事人的权利义务和义务,而且还会涉及有关法律适用的一系列复杂问题。提单背面条款中还会出现法律选择条款、地区条款、管辖权条款等一些规定法律适用方面的条款,使得首要条款的性质、效力等问题变得错综复杂。而要解决首要条款的效力问题,避免同一案件适用不同的法律,产生不同的结果,必须要先认清首要条款的性质。 相似文献
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再论海上货物运输索赔中承运人的识别 总被引:2,自引:0,他引:2
如何识别海上货物运输中的承运人始终是航运实务和海事索赔中令人关注的问题。本文归纳了承运人识别中应遵循的几项原则,并阐述了货人与承运人区分的标准,最后指出在承运人的识别上既要贯彻保护交易安全的 旨,在又要结合运输中的实际情况及提单条款的整体解释予以最终确定。 相似文献
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《天津航海》2016,(3)
正21家船东入驻全国首家油化品航运电商平台2016年9月5日,全国首家专业油化品航运公共服务电商平台已在福建泉州市试运营20多天,已吸引泉州、南京、舟山等地的21家船东注册,并完成了100多单网上代理委托业务。"多年来,受制于船东货主信息不对称、货物跟踪难、运输成本高、数据库不完善、海上事故应急处理时效低、监管流程不透明等问题,航运业的转型发展困难重重。"该平台负责人表示,正是在这样的背景下,该平台应运而生。目前,该平台包含有智能配载、船舶代理、海上应急、物料团购、实用工具等5大模块,能通过运用行业大数据的收集及分析,整合货物、运力等多方资源,为油化品货主和船东之间搭建起沟通的桥梁。 相似文献
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为突破港口传统经营模式和范围,通过对"互联网+传统港航业"、平台化电商等一系列运营模式的探索和实践,努力打造面向全国、乃至全世界最大的将港口、航运和第三方电商平台集合于一体的港航电商平台。在国内外各口岸现有业务受理服务模式基础上建立港口互联网产业大数据垂直电商服务平台,通过整合港口现有优势资源,建设多条优质"智慧航运"线路,建设"港港合作"网络布局,整体提升国内大宗物资贸易的繁荣度,在错综复杂的国际贸易环境下,积极配合国家"一带一路"倡议,以整体联盟的优势提高国内港航业核心竞争力。 相似文献
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关于航次租船合同下滞期费问题的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文着重从滞期费条款在航次租船合同(程租合约)中的重要性和滞期费的法律性质两个层面来分析程租合约下的滞期费问题,并讨论滞期费争议的法律适用问题.一方面,对滞期费重要性的阐述是通过滞期费请求权人及其相对人两方主体分别展开的,滞期费的重要性在航运实务中得以深化.另一方面,将滞期费的法律性质定位在附加运费上予以分析,从滞期费作为延续的运费、追加的运费、补充的运费三个方面来论证附加运费说,贯之于诸如装卸时间作为航行例外、滞期时间视为船舶处于"静止航行"状态、滞期费与运费同属服务性费用以及滞期费与滞期损失的区分. 相似文献