船员！ “钻石公主”号上亟需关注的群体！

正除了乘客,"钻石公主"号上的船员也出现了感染症状,而他们也亟需得到关注,且更为迫切。2月13日,停靠在日本横滨的"钻石公主"号邮轮上的一名船员说,她担心船员受到新型冠状病毒感染的机率更大,因为他们并没有像乘客那样被隔离,他们需要继续工作照顾客人。本月早些时候,数十人在新型冠状病毒检测中呈阳性,超过3,700名乘客和船员被困在停靠在横滨的邮轮上,该邮轮已成为漂浮的隔离区。     

基于岗位特点的邮轮船员心理健康问题来源探析

基于邮轮船员心理健康相关文献的系统梳理,本文总结了邮轮船员主要存在的心理问题,通过对邮轮上主要部门岗位特点的汇总,分析了当前邮轮船员心理健康问题的形成来源,以期通过多方努力,提升各界对邮轮船员的心理健康的重视。     

海外邮轮劳动力研究综述

我国邮轮业发展迅猛,人才需求旺盛,但国内相关研究较少,难以把握邮轮劳动力发展规律。利用六大权威外文数据库搜索相关文献,围绕邮轮劳动力市场特征、邮轮船员管理、邮轮人才招聘与培养、船员健康和权益保障四大主题进行梳理,总结海外关于邮轮业人力资源市场开发、招聘和管理等方面的经验,为我国邮轮业发展提供有益借鉴。     

基于对比研究的邮轮乘务工作满意度现状分析

通过问卷调查和比较研究的方式,研究不同邮轮公司、不同性别、不同国籍、不同岗位和不同家庭背景的邮轮乘务工作满意度。发现皇家加勒比邮轮公司的邮轮乘务工作满意度要高于丽星邮轮公司,男性员工整体工作满意度略高于女性,中国船员的满意度要低于外籍船员,在不同岗位中免税店销售员的满意度最高,其次是酒吧服务员,餐饮服务员的满意度较低,在中国船员中,农村非独生子女的满意度最高,城镇独生子女的满意度最低。并从招聘、薪酬、生活环境和休假制度等方面提出,邮轮招聘应优先考虑偏远贫困地区的男性员工,各高校可适当扩大对偏远农村地区生源的招生名额,各邮轮公司可根据不同岗位的工作强度适当缩短船期,并在固定母港试行上下船轮休制度等建议。     

邮轮应急反应程序运行特点及存在问题的探讨

正现代邮轮是集游乐、餐饮住宿于一体结构复杂的大型船舶,由于船上旅客和船员人数众多,管理十分繁杂,在营运时也会遇到各种紧急情况,为确保旅客和船员的生命财产安全,每艘邮轮都建立了由事故经验教训发展而来的应急反应程序,有效运行的应急反应程序是邮轮应对和避免紧急情况的重要安全基石。一、国际公约中对邮轮应急反应的相关规定SOLAS 1996修正案第III章第27条乘客资料和第29条客船船长的决策支持系统     

新冠肺炎疫情防控背景下我国邮轮旅游责任保险制度的完善

为解决邮轮游客的求偿困境,以新冠肺炎疫情防控为背景,分析我国建立邮轮旅游强制责任险制度的必要性和现实困境,借鉴域外法律制度,建立中国特色的邮轮承运人强制责任险制度。完善邮轮旅游责任保险制度的建议有:厘清旅行社责任保险与海上邮轮承运人强制责任险的关系;建立邮轮承运人强制保险制度;提高邮轮旅游的保险意识。     

全球邮轮船型特征及发展趋势分析

邮轮是邮轮产业经济活动的核心,对邮轮船型基本技术参数的了解有利于更好地把握国际邮轮产业发展态势。搜集国际邮轮行业自1980年以来建造的264艘邮轮的基本船型参数和经济技术指标数据,对其进行较为详尽的统计分析,就其主要参数的演变规律做初步探讨,并据此归纳全球邮轮船型的发展趋势。研究发现主要包括:邮轮大型化是国际邮轮产业的重要趋势,但近年来这一趋势日渐式微;邮轮船均造价高达3.8亿美元,且有不断增长的趋势;邮轮的空间乘客比和乘客船员比总体上皆处于上升态势。本研究旨在为我国本土邮轮船队的组建、邮轮港口的建造与运营提供有价值的决策依据。     

全球最豪华邮轮出坞

全球最新型的豪华邮轮"挪威宝石"号8月中旬在德国以北帕宾伯格的美亚船坞出坞,该船近300米长,型宽32.2米、可载2400名乘客和1197名船员,船东是挪威邮轮公司。     

海阔凭鱼跃——加强外派船员的培训与管理

目前,我国外派船员工作在世界30多个国家和地区各种不同类型的航船上,有散杂货船、集装箱船、油船、化学品船、渔船和各种豪华邮轮,行驶在世界各条航线。据统计,截止1997年底,我国对外派出各种海员和     

“美丽号”邮轮首航天津享受海事“一站式”服务

3月8日，“美丽号”邮轮首航天津，这是天津港2014年迎来的首艘国际豪华邮轮。“美丽号”邮轮，英国籍，9~18045米，宽25.46米，吃水6米，总吨30277，船上进出境旅客798人次，进出境船员373人次。针对邮轮安全航行的特殊要求，东疆海事局量身定制，为邮轮提供集通航保障、     

天津港迎来今年第二个邮轮到港高峰

<正>3月15日,伴随着撒加邮轮公司马耳他籍豪华邮轮"撒加红宝石"号(SAGARUBY)抵达天津国际邮轮母港,天津港迎来今年第二个邮轮到港高峰。到3月30日,还有巴哈马籍"水晶宁静"号、马绍尔籍"诺蒂卡"号和百慕大籍"钻石公主"号3艘豪华邮轮陆续到港,入境旅客和船员预计7000余人。据了解,"撒加红宝石"号是天津港今年迎来的第四艘次邮轮,也是历史上首次造访天津     

恐怖邮轮：“钻石公主”号

正2020年2月16日,日本厚生劳动省发布消息称,正接受大规模检疫及隔离观察的"钻石公主号"邮轮的乘客和船员,又得出289人新型冠状病毒检测结果,其中70人确认感染,38人无相关症状。一夜之间,停泊在日本横滨近海的"钻石公主号"邮轮上游客和船员中,又多出了70名新型冠状病毒肺炎确诊病例,连带着整个日本也弥漫了一丝恐慌的气氛。     

宝山海事局 把答卷写在服务船员的“战场”上

正5月29日凌晨,"海洋光谱号"邮轮在宝山海事巡逻艇的护航下顺利靠泊上海吴淞口国际邮轮港,此次靠泊主要安排400名合同到期的中国籍船员离船入境。"在海上漂泊了4个多月,终于站在了祖国的土地上,回家的感觉真好!"一位船员高兴地说道。打好疫情"防控战"让"漂泊人"更加"安心"     

邮轮病媒生物综合治理

邮轮封闭的环境特别适合病媒生物孳生和藏匿,使船上发生虫害时难以及时进行有效治理。文章针对邮轮上病媒生物综合治理的问题进行探讨,采取预防、监测、识别、评估、治理等手段,使船员各尽其责,防患于未然,治理邮轮病媒生物。同时,提出制定完善的邮轮病媒生物综合管理体系,旨在维护船舶卫生安全、保障在船人员身心健康。文章分析了邮轮病媒生物的特点及危害,介绍了邮轮病媒生物综合治理核心要素,探讨了邮轮病媒生物管理体系、培训与宣传、病媒生物控制措施等方面,并通过实际应用案例说明了病媒生物综合治理在邮轮上的实施效果。     

建设高素质船员队伍的几点思考

高素质船员队伍是我国迈向航运强国的重要基石,是国家航运事业的重要战略资源。结合目前高素质船员队伍建设面临的困境,分析了我国高素质船员建设现状,对比国际主要航运国家对船员的培养模式,从社会、企业和个人三个维度提出高素质船员队伍建设存在的问题,并针对这些问题提出了一些建议。     

大型客船(邮轮)医疗废物处理

大型客船(邮轮)旅游作为一类豪华游产品,近年来在中国发展迅速。邮轮上为满足船员及乘客医疗需求,通常都设有医疗中心,会产生一定量医疗废物。通过梳理公约及国内法规,根据大型客船(邮轮)的实际情况,梳理出船上医疗废物管理的要求,包括程序设置、设施设备、分类、收集和包装、焚烧要求、衣物处理等,并针对当前国内大型邮轮医疗废物监管中出现的问题提出改进建议。     

积极发展邮轮产业 建设邮轮母港——三亚发展邮轮产业认知

<正>邮轮像一座游动在大海上的酒店,可以容纳几百到几千游客,在邮轮上吃、住、行、游、购、娱。最新制造的大邮轮就好像一座游动在海上的超豪华大酒店,上面有客房、剧院、餐厅、网吧、歌舞厅、赌场、游泳池和商店等休闲娱乐设施。2009年下水的目前世界上最大的邮轮"海洋绿洲号"能够容纳6000多名旅客,2800名船员。主甲板上有一个中央花园,皇家大道和水上乐园。这座酒店可以乘风破浪、跨洋过海,周游世界,观赏海岸风光,欣赏海岛美景,深海云游,品味海上日出、日落。因     

海事优质服务 护航邮轮经济发展

<正>10月12日上午,停泊在天津国际邮轮母港的"阿姆斯特丹姆"轮上,响起一阵阵急促的铃声。这艘荷兰船籍的国际邮轮共有船员旅客2027名,随着弃船警报拉响,船长用公共广播系统通知所有人准备弃船。     

如何预防病毒通过邮轮HAVC系统传播

据日本时事通讯社3月15日报道,日本厚生劳动省当天宣布,“钻石公主”号邮轮所有乘客和乘务人员的检疫工作结束,最终确诊总数增至712例。根据日本国立传染病研究所2月19日发布的研究报告,在5日进行隔离措施前,病毒已在邮轮大面积传播;隔离后由于维持邮轮运转需要,很多船员仍在继续工作,导致隔离并不彻底。     

新冠病毒感染旅客对邮轮承运人索赔相关法律问题

海上邮轮因其半封闭的特殊环境,即使没有新的外来传染源,一例病源也易导致大规模的流行和传染。多艘邮轮因发生冠状病毒阳性病例而被困海上,对此,邮轮公司提出了包括退款和补偿包括车船、住宿及旅游门票等相关费用的方案。但可以预见的是,旅客为维护自身权益会继续向承运人主张损害赔偿。国际邮轮旅游所涉法律纠纷由于其跨境性质,会涉及不同国家之间的法律冲突与法律适用问题,而乘客的国籍、出发地、目的地等则可能成为不同国家管辖权的连接点。本文将详细分析邮轮乘客对承运人索赔将涉及的法律问题及解决办法。