LNG罐式集装箱水运安全性探讨

LNG公路运输成本高,交通事故频发,为此有关专家提出LNG罐式集装箱水路运输的模式。该模式将会使运输成本显著降低,但如何保障运输安全就成为关键问题。该文就LNG罐式集装箱水路运输涉及的各个环节——LNG罐式集装箱、码头装卸和水路运输的安全性要求进行探讨,分析LNG罐式集装箱的积载和隔离方式,并提出一些建议,为中国开展LNG罐式集装箱水路运输业务提供参考。     

LNG罐式集装箱水运应急处置探讨

LNG罐式集装箱水路运输的模式将会使LNG运输成本显著降低,但由于水运安全涉及面广,包括运输介质、盛装设备、运输船舶、存储、装卸、通航环境等,一旦发生事故,造成的人员和财产损失常常难以估计.为此,文中就LNG在港区储存、搬运、装卸作业以及船舶运输过程中发生事故或异常情况的应急处置进行了讨论.     

浅谈LNG罐式集装箱无损贮存时间的计算

LNG罐式集装箱属于承载易燃易爆、超低温液化气体的压力容器,是船舶运输中需要重点关注的危险源.准确地计算LNG罐式集装箱的无损贮存时间,对LNG罐式集装箱的安全运输至关重要.通过研究影响LNG罐式集装箱日蒸发率的因素,将饱和均质模型与俄罗斯模型相结合并进行修正,运用适合计算LNG罐式集装箱无损贮存时间的公式,求得不同外...     

LNG罐式集装箱海铁联运在我国应用的SWOT分析

伴随着清洁能源以及绿色发展的需要,LNG罐式集装箱海铁联运在我国未来的发展既存在机遇也存在威胁,我国应该努力抓住机遇,迎接挑战,加快经济发展方式的转变,提高国际竞争力。SWOT是最为广泛的战略分析工具之一,通过分析LNG罐式集装箱海铁联运可以降低贸易成本,提高运输效率,而且分布范围广,但是危险性高,灵活性差。以及在未来发展过程中面临的能源需求、绿色发展、政府鼓励等机遇以及国际市场竞争激烈、配套技术短缺、相关政策缺乏、LNG供应国的改变等挑战。为LNG罐式集装箱海铁联运在我国未来的发展提供战略依据。     

罐式集装箱应力腐蚀及其防护措施

罐式集装箱是将圆筒形容器装在框架中的特殊形式集装箱,其主要组成部分罐体可以用来盛装粉末状固体、液体(包括低温液体)、气体等。用来盛装液态货物的罐式集装箱最为常见,其材料一般采用316L奥氏体不锈钢,多用来装运化工品,在我国一般称之为不锈钢液体罐式集装箱。虽然奥氏体不锈钢有很强的耐腐蚀性,绝大多数的化工品都可以     

基于风险识别的液化天然气罐式集装箱多式联运应急处理

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)罐式集装箱(以下简称“罐箱”)多式联运以宜储宜运的罐箱为载体,集合水路、公路、铁路多种运输方式,为终端提供经济、灵活、稳定的“门到门”LNG物流服务,从而彻底改变了传统的LNG储运方式,实现国内沿海以及境外跨区域海陆联运商业运营.自2017年以来,我国LNG罐箱保有量呈指数级增长,相关企业不断探索和测试多种运输模式;但从政策、标准、管理等角度来看,目前我国LNG罐箱多式联运仍处于起步阶段,主管部门更多地关注罐箱运输风险及应急处理.运输和吊装过程中的罐箱可视为移动风险源,需要先识别各种风险才能作充分的应对准备.本文针对LNG罐箱在陆路运输、港区和堆场装卸、港区和堆场运输、船舶运输及终端现场卸液等过程中面临的各类风险提出应对措施,以期为保障LNG罐箱运输安全提供借鉴.     

液化天然气罐式集装箱水路运输试验及分析

为了评估液化天然气罐式集装箱水路运输安全性,我国开展了首次液化天然气罐式集装箱水路运输试验。试验观测了液化天然气罐式集装箱的压力、液位等变化情况。通过对此次试验观测到的现象及试验数据进行综合分析后,认为:液化天然气罐式集装箱在水路运输过程中,罐内压力缓慢增长、处于安全范围以内(罐内压力小于0.74 MPa),罐体未出现损坏、腐蚀、变形等现象。同时为了有效控制运输风险,提出了保障液化天然气罐式集装箱水路运输安全的相应建议。     

浅论水运工程设计的风险防控

在我国水运事业快速发展的今天,国内的水运工程项目呈现出数量增多、规模扩大的趋势.不同的水运工程项目可能会面临不同的施工条件和施工要求,在工程设计时除了要考虑行业设计标准,还应该结合特殊的工程条件,进行有针对性的设计.水运工程设计方面的风险相对较多,其中部分风险来自于现场环境,部分来自于人员专业性等方面.针对水运工程设计...     

罐式集装箱的接口及安全附件

罐式集装箱(简称"罐箱")作为一种方便快捷的用于液体、气体和压力干散货等介质的运输设备,在石油、化工、食品等领域的应用越来越广泛,但其接口型式的多样性和复杂性,一直困扰着众多的罐箱操作人员,操作者常常无法预先准备相应的配套装置进行装卸准备,影响了装卸物料的时间,甚至导致无法装卸。我们汇集了一些常规的接口及安全附件的资料,供操作人员对罐箱的接口及安全附件的要求有一个基本的了解。     

LNG船舶风险识别与评价

由于LNG及LNG船舶的特殊危险性,对LNG船舶在航行过程中的风险源进行识别和评估,可以为驾驶员在LNG船舶航行过程中提供必要的借鉴,有效避免风险较大的风险源,保障LNG船舶航行安全。     

液化天然气罐式集装箱安全阀起跳预防和应急措施

液化天然气(liquefied natural gas,LNG)罐式集装箱(以下简称罐箱)作为天然气液态储运的新载体,具有无损储存时间长和宜储宜运的优点.LNG罐箱运输成功解决了以往LNG槽罐车运输存在的耗时较长、安全隐患较大等问题,在促进天然气液态储运新模式和新业态发展的同时,为我国冬季能源保供提供有力支撑.为了保障能源供应安全,缓解我国LNG供需区域不平衡问题,国家发展和改革委员会、财政部、自然资源部、住房和城乡建设部、国家能源局等联合发布《关于加快推进天然气储备能力建设的实施意见》,要求发挥LNG储罐宜储宜运、调运灵活的特点,推进LNG罐箱多式联运试点示范,多措并举提高储气能力.在推进LNG罐箱多式联运新模式和新业态发展的过程中,由于对LNG罐箱安全阀的认识不够全面,主管部门和相关单位对LNG罐箱安全阀的管理过于严苛.[1]本文介绍LNG罐箱安全阀的工作原理,分析LNG罐箱安全阀非正常起跳的主要原因及起跳后的排放影响,并提出LNG罐箱安全阀起跳预防和应急措施,以期消除业界对LNG罐箱安全阀起跳后果的担忧,促进LNG罐箱多式联运健康发展.     

基于风险矩阵法的液化天然气罐式集装箱海运风险评估

正近年来,为了快速释放我国南方地区液化天然气(liquefied natural gas,LNG)接收站的富余产能,填补北方地区冬季用气高峰期的气荒缺口,交通运输部和国家能源局等部门将LNG罐式集装箱(以下简称LNG罐箱)运输列为天然气生产、供应、储备、销售体系中的重要一环,大力鼓励并支持LNG罐箱沿海运输。~([1])按照《国际海运危险货物规则》的分类,LNG属于第2.1类易燃气体,其运输存在一定的安全风险,需要在开展大规模海运前实施风险评估。虽然国内外相关领域的多家企业、科研机构和监管机构已就LNG罐箱水路运输开展理论论证、实船测试和商业运营~([2]),但在现有的试点工作中,每次投入试验的LNG罐箱数量均少于15 FEU,只能论证少量LNG罐箱水路运输的安全性和可靠性,对LNG罐箱大规模海运及商业化运营的借鉴意义不大~([3])。     

LNG船舶事故分析及风险控制

介绍LNG船舶运输发展的现状及全球LNG贸易的状况,对LNG船舶海损事故进行了统计分析,并通过相关实例对LNG船舶事故所产生的危害性进行了介绍。为保证LNG船舶海上营运安全,降低LNG船舶事故发生频率及危害程度,提出了几点建议。     

柴油—LNG内河散货船风险识别研究

本文在介绍危险识别的方法基础上,经过对柴油-LNG双燃料发动机改装船舶的系统综合分析,识别出各类潜在危险可能对船舶因改装为柴油-LNG双燃料船舶后所构成的安全威胁,运用故障树和事件树方法分别分析LNG储气罐和机舱火灾的风险后果,得出减少事故发生的措施。     

2011-2012年集装箱水运形势分析

一、2011年国际集运形势回顾（一）全球贸易增速放缓2011年,全球经济活动减弱,市场信心在下半年大幅下降,经济下行风险逐渐增大。集装箱运输量增幅下降,据克拉克森预测,2011年全球集装箱贸易量预计增长8．3％,较2010年减少4．3个百分点。其中,东西向主干航线运输需求约为4510万TEU,     

天津港引航风险及防控措施研究

文章概述了通过对历年来天津港引航事故的剖析,总结了其共性及特点,指出了威胁引航安全,造成事故的基本因素,并分析了这些因素之间的相互影响和作用。着重强调了通航环境、人为因素、安全管理对船舶航行安全的重要影响。最后,结合当前天津港引航的实际情况,提出了天津港引航风险预控的方法和措施。     

内河水运工程质量通病分析及治理措施

在分析内河水运工程质量通病危害性的基础上，从管理层面对病害成因进行探索，并在健全管理体系、规范市场运作等方面提出相关的治理措施。     

2007/2008年我国集装箱水运形势分析

集装箱海运需求与世界经济贸易形势有着较强的正相关性。有关数据（见表1）显示,世界经济（GDP）每增长1个百分点,世界海运量将上升1．6％,而集装箱海运量增长2％以上。2003年世界集装箱海运量为8400万TEU,同比增长10．5％,2004年增幅上升到14_3％,为9600万TEU,2005年更是突破了1亿TEU,增幅10．8％。2002—2006年世界集装箱海运量见图1。[第一段]     

20英尺罐式集装箱下侧梁失稳原因及优化设计方案

近年来,随着多式联运的发展,液体货物罐式集装箱(以下简称罐箱)的市场需求量越来越大.在罐箱设计过程中,既要考虑罐箱运输的经济性,又要考虑罐箱运输的安全性.下侧梁作为罐箱框架结构的重要部件之一,对确保罐箱运输安全具有重要作用.本文分析20英尺罐箱下侧梁在外部纵向栓固试验中发生旁弯变形现象的原因,并提出下侧梁优化设计方案,以期为此类罐箱的设计生产提供参考.