台湾铁路体制弊端积重难返

刘铭传修建的台湾铁路曾开风气之先,而百年后却老态龙钟,举步艰难。 如今,台铁每天亏损2000万元,从1978年到1993年的16年间累计亏损403亿元。据有关部门分析,未来的10年台铁财务将急剧恶化,亏损将达千亿元,台铁仿佛是一个无底洞,成为台湾当局的财政毒瘤。     

铁路绿色通道——胶新铁路

我国首条一次建成、开通已经整整十个年头的最长绿色长廊——胶新铁路，如今怎么样？路基生物技术防护效果如何？铁路两侧防护林带长势如何？当年绿化成果保持得怎样？带着这些疑问，在胶新铁路开通十周年之际，笔者重返胶新，目睹了其十年后的风采，领略了这条绿色铁路的魅力。     

轨距杂谈——张三李四聊铁路

张三：上次谈了6毫米，今天聊聊1435毫米。 李四：别急．关于这个6毫米我有话说。 张三：怎么？     

台湾铁路专题纪念邮戳

台湾铁路的奠基人是清代台湾首任巡抚刘铭传。他倡导兴建的从台湾北部的基隆至台湾南部的高雄的铁路于1887年6月(清光绪十三年)开工兴建,历经21年的时间方竣工运营。这条408.5公里铁路,称之为“纵贯线”。从此,1887年6月9日这一天被定为“铁路节”,每逢“铁路节”台湾都要举办规模不同的庆典活动。     

求真务实锐意进取实现铁路现代化建设新跨越--在全国铁路建设工作会议上的讲话(摘要)

这次全路建设工作会议的主要任务是，以科学发展观统领铁路建设工作，认真贯彻全国铁路工作会议精神，落实部党组、刘部长对铁路建设的一系列部署和要求，全面动员铁路建设系统的干部职工，认清形势抓机遇，知难而进迎挑战，务实创新求发展，拼搏奉献建功业，努力完成今年的建设任务，为从根本上缓解铁路运输能力紧张状况、实现铁路跨越式发展做出应有的贡献。下面我讲三个问题：     

铁路保价运输知识问答

办理保价运输货物应以什么价格保价？ 答：按保价运输办理的货物，托运人应以全批货物的实际价格保价，货物的实际价格以托运人提出的价格为准。货物的实际价格包括税款、包装费用和已发生的运输费用。     

龙川地区铁路设计

龙川地区铁路设计铁道部第四勘测设计院一处刘海信京九铁路赣州至龙川段在龙川与广梅汕铁路衔接，为了作业的需要，除改造原广梅汕的龙川中间站外，还需兴建编组站及其线路疏解区，站后配套设施等。广梅汕铁路与京九铁路在龙川构成三角形布置，如何合理布置各专业站，处理...     

《铁路计算机应用》期刊特约通讯员(电算系统)名录

号序—。。。,。,s。m 门 口uN 匕u 门 mN 刀 刀姓 名哈尔滨铁路局海拉尔铁路分局沈阳铁路局锦州铁路分局长春铁路分局北京铁路局石家庄铁路分局郑州铁路分局襄樊铁路分局济南铁路局青岛铁路分局南京铁路分局福州铁路分局羊城铁路总公司三茂铁路公司柳州铁路局兰州铁路局西宁铁路分局乌鲁木齐铁路分局库尔勒电算所齐齐哈尔铁路分局位利英明海伟富玲斌栋超东晖华柒穗富奇亮丁伟刚 伟俊毅 文 燕永国 永晓 钦新晓幕 又 志单仲张 王 张 王 赵 温梁 刘 王 秦董 吴陈 罗 严刘 赵 马 卢张号序 刀 刀 扣 臼 兀 刀 兆 刀 批 爿 卫 刀 y 拈 抡 刀…     

台湾,我来了——北部印象

周游世界是很多人的夙愿，但本人“胸无大志”，只想在有生之年走遍全国。有人说，走遍世界我相信，走遍全国是做梦。此话怎讲？台湾啊，台湾你去得了？细想不由黯然：从小就知道台湾是中国不可分割的领土，但它曾经被荷兰人统治38年，被日本人侵占50年，随后又由于众所周知的原因和大陆隔海相望近60年。有道是“无限江山，别时容易见时难”，岂非梦想？     

商标的由来

商标的由来商标是由文字、图形或其组合构成的显著标志，使用于商品或者服务，别商品或服务的来源。商标，称牌子。２０００多年前，我国工匠就已经开始在商品上铭刻姓名或记号；牧民在牧畜上烙印，以作辨认。我国最早的商标，可追溯到北宋时期。当时济南有一家姓刘的针铺...     

漫话铁路货物保价运输

根据《中华人民共和国铁路法》规定，自1991年5月1日起，铁路部门开办了行李包裹和货物的保价运输业务，至今已整10年。但你知道为什么要开办保价运输业务？保价运输与运输保险有何区别？办理保价运输有什么好处？发生货损货差如何办理赔偿？本就铁路货物保价运输业务的相关知识作一简要介绍。     

张三李四聊铁路(七)——张之洞与铁路

李四:上次聊了李鸿章,这次准备聊谁? 张三:聊完你们老李家的,自然该聊我们老张家的. 李四:老张家的?谁啊? 张三:张之洞啊! 李四:哦,就是那个开办汉阳铁厂的张之洞? 张三:你还知道一点呀? 李四:毛泽东说过,讲重工业,不能忘记张之洞.     

运用粗糙集理论构建铁路营销数据挖掘模型初探

1 引言 近年来，我国铁路信息化快速发展，铁道部已开始建立数据仓库，运用已经积累的海量的数据信息来展现运输生产的动态，实现技术经济指标的统计和灵活的多维分析。但是海量的信息带来方便的同时也带来了一些其他的问题：第一是信息量过大，难以消化；第二是信息真假难以辨识；第三是信息安全难以保证；第四是信息形式不一致，难以统一处理。面对着这些海量的信息，如何不被信息淹没、如何对其进行营销方面的分析、如何提高信息利用率？成为了铁路营销分析中的一个主要矛盾：     

干线铁路

4月份，全路运输效率有待提高？对此，铁道部要求，在日常运输组织中，全路上下要进一步加强日常组织和调度指挥工作，继续按照“稳定东北、补充华北、畅通西北”的运用车调整思路，搞好机列衔接．提高运输效率，实现全路装车整体上量。针对主要干线集中修全面展开的情况，各铁路局要进一步优化集中修期间的施工和运输组织方案，合理安排装车去向计划，利用好平行通道能力，最大限度地减小施工影响     

2007中国铁路客运专线建设迈入新里程

在繁忙干线建设客运专线，实现窖货分线运输，能够犬幅度提高铁路运输能力，适应日益增长的运输需要。基于此，《中长期铁路网规划》、《铁路“十一五”规划》部浓墨重彩地提到了巾闰铁路客运专线规划。根据规划，中国铁路“十一五”期间的主要目标足：建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全同铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上，快速客运网总规模达到20000公里以上。2006年，中国铁路客运专线建设迅速铺开，武广、京津、合宁、郑西、合武等多条客运专线先后开工，一时间中同铁路客运专线建设热潮涌动。步入2007年，中国铁路客运专线建设与发展的情况如何？哪些新线已（或将）在今年开工建设？这些铁路客运专线的推进情况越来越受到人们所关注。[编者按]     

2012中国铁路客站技术交流会在哈尔滨召开盛光祖致信祝贺

《人民铁道》9月1日至2日，2012中国铁路客站技术交流会在哈尔滨召开。铁道部党组书记、部长盛光祖致信祝贺。部党组成员、副部长陆东福出席会议并讲话。黑龙江省委常委、常务副省长刘国中出席大会并致辞。     

“铁路装备”驶入快车道

2009年，铁路的大踏步发展让铁路装备行业尝到了甜头。进入2010年，等待铁路装备业的将会是什么？看看下面一组数据。     

对修改铁路路基“三沟”标准设计的一点建议

对修改铁路路基“三沟”标准设计的一点建议铁道部建设司刘新科天沟、侧沟、排水沟统称为“三沟”，是铁路路基的重要附属设施，对保证路基坚实稳固、具有良好的排水性，从而确保线路稳定和列车安全运行，是不可缺少的。铁道部部颁标准《铁路路基设计规范》（ＴＡＪ１─８...     

铁路情结——我所接触的火车迷们

曾经和一位网友在闲聊时谈起了个人爱好，我说自己是个“火车迷”，对铁路很感兴趣，对方十分惊讶和不解，问我为什么？其实，有时候喜欢某样东西很难确切地说出其中的缘由。在此之前，自己也没有仔细地想过这个问题。猛然一个“为什么”，倒让我一时不知从何说起。想了想，大概是因为我家就在铁道边，从小就喜欢趴在窗台上看火车；也许是因为我是一名铁路勘测者，有不少的铁路线的留下了自己的足迹；但更深层的应该是因为我时常被“火车头”的精神所鼓舞和感动，说起火车头会让我联想到无数词汇：负重承压、不舍昼夜、拼搏进取、一往无前、穿山越水、披星戴月、铿锵有力、无私奉献……如果真正体会了这些词汇，你能不被“火车头”的精神所打动吗？     

瑞士铁路努力为残疾人服务

你可知道:一个残疾人独自在两个城市间旅行,上下车等行动是多么困难,是多么需要帮助啊!