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随着中国物流业的发展,卡车用户对物流装备的要求越来越趋于理性化,不再一味地强调价格的优势,而是更多地考虑到高性价比、节能环保等方面,但是面对日、欧2系高价位的卡车也只能望"车"兴叹.中国的卡车用户需要高技术、低价格的高端卡车.正是在这种背景下,2006年3月17日,作为中国大型的商用车制造企业--北汽福田旗下2款高端新品欧曼ETX重卡和欧马可轻卡正式上市.这2款车不仅是福田公司旗下产品的升级,更代表未来中国高效物流运输车辆的发展方向.至此,福田公司完成了欧V客车、欧曼重卡和欧马可轻卡的"3欧"布局. 相似文献
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中高端的华菱重卡自2004年投放市场以来,其产品创新速度和品质提升能力在业界有口皆碑,由此带来的产品可靠性、适应性的提升逐步赢得了越来越多区域用户的青睐.为满足中国运输市场和用户对重卡的高动力性和高经济性、高舒适性、美观性等要求,安徽华菱汽车股份有限公司适时推出欧款车型,对驾驶室进行了全面提升,同时动力总成匹配更加丰富.2007年5月,《商用汽车》杂志记者前往马鞍山市,对HN4180G欧款4×2牵引车进行了独家试驾. 相似文献
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自2006年以来,福田汽车凭借欧曼重卡、欧马可、欧V客车三"欧"领衔,在商用车高端市场上旗帜鲜明地攻城拔寨,取得辉煌销售战果,全线突入国内顶级商用车行列. 相似文献
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欧马可突出的节油优势让众多在汽车方面见多识广的用户们惊叹不已。节油挑战赛为驾驶员提供了交流驾驶经验的平台,将欧马可"卓越品质"的节油理念共同分享,以开辟绿色货运、长效节能的探索之路。2012年12月31日,由中国交通运输协会主办,北汽福田汽车股份有限公司欧马可营销公司、北京福田康明斯发动机有限公司联合协办的首届"福田汽车欧马可&康明斯杯全路况节油挑战赛"启 相似文献
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纵观近年来我国商用车行业发展轨迹不难发现,国产商用车在不断提高车辆可靠性、安全性的同时,开始更关注于车辆的经济性和舒适性.国内商用车用户在经历了"能用即可"到"舒适至上"的思想转变后,开始对车辆的操控性能,特别是车辆的换挡操作产生了更高的诉求. 相似文献
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2010年10月28日,福田旗下的高端轻卡——欧马可C280盛大上市。作为中国首款数字化高端轻卡,欧马可C280采用了康明斯顶级发动机、采埃孚变速箱等配套。为了了解这款高端轻卡的市场表现,本刊记者找到欧马可C280的首批用户之一——从事个体货物运输的徐飞跃。 相似文献
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4月23日,福田携旗下的欧马可、蒙派克、奥铃、欧V、欧曼、迷迪等十大品牌,共计13辆整车亮相北京车展,展出了欧马可C280轻卡、奥铃CTX轻卡、欧曼重卡3款新一代高性能发动机产品,实现了多项高技术突破,具有卓越的动力性能和可靠性能, 相似文献
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2006年3月17日,备受市场关注的欧系卡车欧曼ETX与欧马可同步上市发布会在北京隆重举行。在重卡与轻卡市场同步推出两款欧系顶级产品,是福田继2005年推出欧V客车之后的又一重大举措。 相似文献
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近段时间,国内各大主机厂开始陆续推出国Ⅳ商用车底盘:陕汽康明斯国Ⅳ重卡在6月19日批量上市,东风商用车公司于7月25日在襄樊举行东风天锦国Ⅳ产品推介会,解放CA1163系列、欧曼欧马可系列的国Ⅳ底盘产品也已上市.据悉,东风天龙、东风天锦、解放CA1163系列、欧曼欧马可系列的国Ⅳ底盘产品公告已经申报成功. 相似文献
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从4月份的北京车展的首次亮相到10月底的正式上市,福田旗下高端轻卡欧马可C280始终吸引着人们的目光。作为中国首款数字化高端轻卡,欧马可C280集成全球智慧资源,采用康明斯顶级发动机、采埃孚变速箱等全球顶尖配套资源,实现了整车数字化。欧马可C280外型时尚,动力性、舒适性、安全性、燃油经济性等几大指标的表现几近完美。贴心的人性化设计结合数字化科技,不仅给驾驶者带来"五星级"的驾驶感受,还一举开创了高端轻卡的数字时代。 相似文献